这年头电动车市场打得那叫一个热闹啊，价格战打得跟菜市场大甩卖似的。
有个叫刘科的专家站出来说了几句大实话，他说现在电动车搞得跟智能手机似的，动不动就整大彩电、大屏幕，这不是本末倒置嘛！
车子最要紧的是啥？
得跑得动、刹得住、撞不烂啊！
刘科给大伙儿算了一笔账：咱们国内19家上市车企加起来赚的钱，还赶不上日本丰田一家公司的三分之一。
现在各地都在抢着上电动车项目，就跟赶集似的，结果产能太多卖不出去，只能靠降价抢生意。
问题是降价容易赚钱难啊，总不能为了便宜连质量都不要了吧？
他还打了个比方：电动车就跟穿衣服一样，得看天气。
深圳这种暖和的地方开纯电动车还行，要是到了东北那嘎达，冬天电池续航直接打对折，这不是坑人吗？
所以沈阳那边搞的甲醇混合动力车就挺聪明，用当地便宜的煤做成绿色甲醇，大货车用这个能省45%的油钱呢！
说到续航，刘科直摇头：现在电动车动不动就说能跑600公里，可谁天天跑这么远啊？
为了那1%的长途需求，天天驮着几百斤的电池跑，这不是浪费吗？
他建议搞“混搭”，平时用电，出远门用甲醇，多实在！
加油站改造成“全能服务站”也是个好主意。
花几万块钱改装一下，既能加油又能充电。
贵阳的出租车早就在用甲醇了，新疆、沈阳那边也在慢慢推广。
虽然新东西大家接受起来需要时间，但好东西总会发光的。
刘科还提醒国内车企：别光盯着国内这点数据就盲目扩产。欧美那边电线都老掉牙了，根本带不动那么多电动车。卖车之前得先看看人家电网受不受得了啊！
现在车企一个比一个能吹，三天两头出新款。刘科说这都是虚的，关键得把车造轻点。现在车子越造越重，逼着加电池，这不是恶性循环吗？有那钱搞噱头，不如实实在在搞研发。
最后刘科说了句掏心窝子的话：造车是个慢功夫，该淘汰的就得淘汰。
政府招商也得悠着点，不能见个项目就上。
你看哈尔滨亚冬会和杭州亚运会都用上甲醇车了，技术没问题，关键是把加甲醇的站点建起来。
说白了，电动车行业现在需要降降温。别整天想着怎么把车变成移动KTV，先把车造好比啥都强。技术路线要多样化，不能把宝都押在纯电动上。扩产也得看市场脸色，别跟风瞎搞最后赔得裤衩都不剩。
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