最近有网友爆料，十堰办新能源商用车技能大赛，全国60个修车骨干聚在一起比拼三电技术。一时间，很多人都在担心老汽修工会受此影响，“技工要失业了”“饭碗保不住了”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解十堰，建议去看看D600智慧工厂的总装车间，就可以看出十堰转型的决心和底盘实力。
今年，官方直言，自己已经正式聚焦三电排查，把技工彻底拉回高压电控模式，还是以前熟悉的“修车匠”，大小故障一把抓。
小编认为，只要十堰带头搞实操比拼，那商用车转型就必定一往无前。
了解十堰的朋友都清楚，前两年的十堰，日子过得简直不要太爽。靠着精准拿捏3100家零部件配套，传统柴油车稳坐中国卡车之都，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，十堰的日子早就没以前那么滋润。
外部物流降本白热化，纯电、换电、氢能等轮番发力，重卡市场新车扎堆，电池电机双线夹击，燃油份额被不断瓜分。而且，网络自媒体对传统车企造成的质疑和技术落后屡有发生。东风总部搬走、机修工断层、老牌车企转型慢，一桩桩一件件都在消耗口碑，增长势头明显放缓。
现在看来，他这次大搞实操比拼，就是让十堰重新拾起老工业基地的初生牛犊不怕虎的勇猛劲儿，老师傅管的是拆装和手感，但面对卷到骨子里的新能源重卡，最需要的是敢拍板、快落地的电工思维，而这，只有实操能给。
所谓的“技能比武”，不是走过场发奖状，是为了在白热化的竞争里，抢回那一点点关键的技术人才差。
至于大家最关心的老技工失业，其实根本没外界传的那么夸张。
官方在比赛的开幕式上也正面回应了：这些修柴油车的老伙计，大多在学高压电，还拿到了实操认证，这是双赢的事。而且十堰早就搭好了完整的培训梯队，一大批懂电脑的年轻骨干已经接棒核心岗位，老员工有转型的通道，新人有上升的空间，这对一个老工业基地来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，十堰2026年的所有规划，根本没因为几台油车卖不动乱了节奏。整车调试、三电排查、高压互锁全在按部就班推进，全新一代D600工厂和智能网联示范区都在稳步推进，最近还彻底解决之前修车靠手感的毛病。全年大笔产业投入，一半以上都砸在了三电维修上。
十堰大搞“技能比武”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有高压电工的十堰，那还是卡车之都吗？
