宝马这十年内饰变化，真是说不完。

我一直觉得十年前宝马的内饰设计挺经典的，中控台宽敞，按键布局合理。那时候的宝马，物理按键多，手感好，改车的时候还能拆拆换换，感觉像个实体世界的体验。记得那会儿基本没手机导航的问题，车载导航还算靠谱。　　

半年多前，我翻了下笔记，发现当年几款车的内饰，有些细节还能用，触感平衡感很好，设计得很有质感。当时我还跟朋友调侃：宝马这十年，内饰都全变味了。因为，明显的变化就是，大屏变大了，按键变少了。尤其是越到后面，按键几乎成了奢望。　　

这大屏优点是直观方便，看东西大块，操作直击摸索，体验感直升了几个档次。但我实际上对那一堆散布各处的屏幕挺反感。让我觉得，变得越来越浮夸、工业设计失控。五年前那批车，还是靠实体按键+旋钮，摸着爽。现在的太多触控，手要抠半天，眼睛还得盯屏幕。这样一来，开车的时候注意力被转移，反而变得危险。你想，曾经只需一只手放方向盘，中控还能轻松操作，安全感爆棚。

但，问题也来了，安全真跟不上节奏。

我问过一位修理工：你们那修那些电子系统出问题多不多？他说：越来越多了，屏幕掉线、死机、反应慢的事情天天发生。这让我想到，虽然高科技带来了便利，但那些功能甚至不耐用。以前的实体按钮，可以用十年不用换，现在那些大屏，几乎是一年一更新。一不小心，功能出错，直接影响安全。

说到耐用，我还记得我一朋友的车，他那辆十年前买的宝马，内饰没怎么花心思，拉车拉惯了。去年告诉我，内饰出点小毛病，好几块屏幕黑屏，有点难受。谁没想过，内饰越玩越时尚，失去了经典的味道。

而且，现在的宝马，外观也开始走向极简，黑色泛滥。几乎所有同价位的竞品，内饰颜色都比较单一，看着大都差不多：黑灰搭配。可能有人喜欢这种统一风，但我觉得少了点个性。五年前，我还记得那两款标志性的经典设计，线条流畅，颜色温暖。那个时候，内饰走出了一种高级感。而很多车都黑化快成普遍标准，我感觉跟那全民黑似的，缺少点辨识度。

说到这里，突然想到，宝马这些年也在不断追求科技感。大屏、氛围灯、虚拟仪表盘…… 数字技术当然不能抛弃，但也得考虑这个东西能耐用啊。各种新奇的功能，虽然看着挺炫，但真的实用嘛？比如蓝牙配对、手机映射那些，偶尔还是会出现连接问题。而且我试过，有时候蓝牙突然掉线，就像莫名其妙的噩梦。

我也猜测，可能这个行业的供应链压力大，电子零件成本控制得挺严的。有次我跟一修理工聊天，他说：厂家拼命压成本，用换了一大堆国产替代件。虽然价格低，但耐用性打折。 那一瞬间我觉得，买车不仅是在买品牌，更是买一个能用得久的东西。

也不能全否定创新带来的便利。满足现代人快节奏、碎片化的需求，像蓝牙、语音助手这些，确实提升了体验。我还记得我老婆跟我说：我特别喜欢那个可以边开车边用的语音系统，点个歌，甚至告诉导航。但你说，科技再先进，安全才是第一位吧。

这都引发我一个疑问，咱们买车，究竟是为了便捷还是安全？我自己看，一方面科技让生活变得更加丰富，另一方面，我们的注意力变得更碎，安全隐患也在增加。

说了这么多，最让我觉得意外的反转是：五年前，那些内饰设计算是经典，给人感觉脚踏实地、用料讲究。而现在的很多内饰，设计都追求炫和数字化，颜值可能高，但实际上耐用性差不多成了牺牲品。这是不是时间的无声调味剂？未来的话，你觉得，宝马会回归品质还是继续追逐潮流？

（这段先按下不表）我刚才翻了下笔记，感觉这其间一点很奇妙——在这场科技变革中，我们其实可能丢掉了很多实用主义的东西。被一堆大屏幕所吸引，却忽略了安全和耐用。这不禁让我想，或许哪天技术再升级，也该考虑怎么让科技更耐造。

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这话题说得有点大，但是不就是这样：车内那些数码炫技，是不是也在逐渐替代我们曾经的驾控感受？我自己其实挺喜欢那会儿实体按键的，说白了就是直接、靠谱、少花时间。但生活总要前进，虽然我有点嫌麻烦这个趋势，但也知道，未来得靠科技推动，体验会更丰富。只是，我更担心那安全门槛会不会掉得太低。

唉，这儿我倒想问问你们，你们觉得车内数字化到什么程度才刚好？是不是还得留点实体的空间，毕竟，咱们也不想每天都在寻屏幕的按键。

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