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我的比亚迪电车七年记 二十万公里与一次电池维修
按下启动键时，仪表盘亮起柔和的蓝光。这辆比亚迪纯电车已陪伴我走过七个春秋，里程数悄然越过二十万公里。旁边车位曾停着的大众油车，在闲置两年后终究提前报废——自从有了电车，全家人都用脚投票，那辆油车连发动机的声音都被遗忘了。
十万公里时，电池组出了故障。本以为要面对巨额维修费，没想到三包政策起了作用。4S店将整个电池包拆卸下来，通过物流发往工厂。两周后，维修一新的电池包顺利返回，全程没有花一分钱。这种保障让人安心，也让我决定继续再开两年。
日常使用中，电车的经济性确实突出。每公里成本不到油车的三分之一，家里充电桩夜间充电更是划算。保养简单得多，不用更换机油、机滤，省下不少时间和金钱。
不过电车生活也需要适应。长途出行必须提前规划充电站点，冬季续航会明显缩水。但权衡之下，这些不便远不及它带来的便利与节省。
那台大众的蓝牌，我保留两年后最终放弃了。未来换车，纯电或插混仍是首选。看着这台历经风雨的比亚迪，我想它已经证明了电动出行的可行性——二十万公里的轨迹，就是最好的答案。
（这段经历让我明白，选择适合自己的交通工具远比跟随潮流重要。你的用车场景，决定了什么才是最好的选择。）
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