刚从腾势N9的上市发布会现场溜达出来，脑子里嗡嗡的，不是因为吵，是被这车堆的料和呈现的能力给震住了。说实话，去之前觉得，又一台大型SUV呗，无非就是空间大、配置高，但实际体验下来，完全不是这么回事。这款车定位“科技安全全能旗舰SUV”，38.98万到44.98万元的售价区间，说要重塑五十万级价值标杆，当时心里还犯嘀咕，听完发布会，摸了实车，我信了七成。对比现在市场上同级别的选手，像理想L9要40.98万起步，问界M9更是四十六七万才入门，腾势N9这价格确实摆出了一副“搞事情”的态度。
这车给人的第一印象就是“大块头”，长宽高分别达到5258/2030/1830mm，轴距更是有3125mm，账面数据看着确实是个庞然巨物。但我跟你说，它开起来完全不是大型车的笨重感。现场试了一下它的转弯半径，你猜多大？只有4.65米！这什么概念？好多紧凑型轿车都没它灵活！感觉就像一个灵活的胖子在跳舞，城市里掉头、挪车完全没压力，这一点就挺出乎我意料的。
你以为大车就只能慢吞吞？错了！腾势N9这套三电机系统，爆发起来能轻松输出近千匹马力，零百加速官方数据是3.9秒。讲真，这个加速能力已经跟不少跑车一个水平了，跟传统的十二缸发动机超跑掰腕子都不带怵的。而且它续航也不拉胯，综合续航能跑到1302公里，纯电也能跑200多公里，平时通勤完全能应付，“一周一充”真不是梦。这大概就是他们说的那个“易三方”技术平台的厉害之处吧，让这么个大家伙同时拥有了城市通勤的灵活性和撒野狂奔的劲头。毕竟有222mm的离地间隙在那儿摆着，偶尔走个烂路啥的，心里也有底。
但真正让我觉得“卧槽”的，是它的安全性。发布会上讲到高速爆胎控制能力，我真是汗毛都竖起来了。180公里/小时的速度下直道爆胎，车子居然还能稳稳当当保持直线，144公里/小时弯道爆胎，它也能帮你控制住不翻车。这哪里是简单的安全配置，简直是“保命黑科技”啊！你能想象吗？在那种极端情况下，车子还能听你的话，这信心瞬间就来了。据说车身用了2000兆帕的热成型钢，全车9个安全气囊，感觉腾势这次是真的把安全做到了极致，不是嘴上说说，是实实在在能救命的技术。
坐进车里，旗舰的感觉就扑面而来。那空间，说是6座布局，车内使用面积达到了6.41平方米，官方号称比同级别车型硬是多抠出了一个座位的空间来。而且储物空间多到发指，全车藏着46个大大小小的储物格，从二排遥控器的小槽到副驾带密码的手套箱，各种贴心设计简直是“收纳强迫症”的福音。座椅是叫什么“云栖座椅”，坐上去就不想起来，软乎得像陷进了云里。抬头是3.2平方米的超大天幕玻璃，视野贼好。再配上帝瓦雷音响，耳朵都快怀孕了，中间扶手箱里居然塞了个11升的智能冰箱，能冷藏也能加热，这不就是把移动的豪华起居室搬上车了吗？
智能化方面也给足了排面，车里一共10块屏幕，看着就科技感爆棚。搭载的DiLink系统反应挺快，操作也流畅。最关键的，全系标配了叫“天神之眼B”的智驾系统，一个激光雷达、五个毫米波雷达加上十二个摄像头，这配置跑城市路况肯定绰绰有余了。
最后说说买车的事儿，腾势这次给的福利也挺实在。预售转大定、直接大定都有几千块的礼盒拿，提车还有礼品。更狠的是，花一万六千多块钱还能升级车载无人机系统，这玩法就有点超前了。城市NOA终身免费，最高一万块的置换补贴，这些都实打实地降低了购车门槛。
总的来看，腾势N9不是简单堆料，它是在豪华、空间这些大家对大型SUV的常规期待之外，给了你在驾驶性能、特别是在极端安全上那种“颠覆想象”的能力。对于那些既追求旗舰的舒适豪华，又特别看重安全，还对智能科技有追求的朋友，这车确实提供了一个非常具有竞争力的选择。感觉腾势N9这回是要在四十万甚至向上摸高到五十万这个区间里，重新洗洗牌了。朋友们，你们觉得呢？这台腾势N9，有没有让你眼前一亮？评论区告诉我你的想法！
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