揽胜GT亮相在即，路虎官方放出一批伪装实车图。至此，这台揽胜家族的纯电新成员，总算完整进入大家视线。走，咱们一起来看看。
此前，官方给这车披上了金色等高线伪装衣，这图里全给你展示清楚了，在小编眼里看，这溜背、这大屏，妥妥的新势力套路，外形不用多说，向来是路虎的拿手好戏，至于这溜背造型看着更运动，又不至于太离谱，而且跟极简风也比较搭。大家吃这套吗？可以在评论区聊一聊。
车辆外观彻底抛弃了以前的方盒子造型，车头低趴，采用封闭式格栅，大灯组细长断点，前脸两侧不再有硬派越野的粗犷感，而包围两侧依旧开了矩形通风口，彰显轿跑特色。前包围导流槽视觉上很夸张，实际为给制动散热，侧面还用了隐藏门把手，看着十分特别。
车辆侧面轮廓更像轿车了，车顶线在B柱后顺滑下切，C柱大斜率前倾，看起来跑味十足。座舱线条过分简洁，采用大平板加织布同款新势力风格，内饰用料有织物、非皮革等多种材料，可搭配双辐方向盘，进一步强化科技气质。
车尾部分，下滑的后风挡直接溜背到底，车顶拉出个长长的轿跑线条，尾厢线条和阿维塔12几乎一个模子刻出来的，尾灯位置高度相似，中间带一体式全景天幕，后排带独立触控屏。后排中央扶手可选择带屏版本，整体座舱覆盖大面积织物，强调静谧氛围。数据参数方面，电池容量约一百多度，续航超七百公里。
动力方面，揽胜GT直接上纯电单一动力形式。这台车基于EMA架构打造，全系双电机四驱，搭载800V高压系统，最高支持350kW超快充；一成到八成电量只需要三十分钟，并配备一百多度大电池。新车搭载隐藏式扬声器等配置，采用温控系统作为护身符，零下四十度到五十度还能全功率输出，续航跑个五百多公里没问题。
最大的悬念是接受度，业内普遍吐槽这台车主打极简纯电路线，丢了硬派越野基因，核心竞品为阿维塔12、保时捷卡宴等车型。那么大家对这台揽胜GT期待吗？评论区聊一聊！
