8月28日一汽-大众旗下全新纯电中型SUV ID. AURA T6预售启动，并推出4种配置，预售价为13.59万元到16.99万元。对于一汽-大众来说，这款车的意义不仅仅在于增加一款新能源产品，更在于它被包含在“大众智电2.0”产品系列之中，并且承担了向中国市场需求靠拢的任务。
从价格和定位上来说,ID.AURA T6主要针对的是主流纯电SUV市场。不采用过于夸张的车身尺寸，以4811毫米长、1879毫米宽、1648毫米高以及2836毫米轴距的中型SUV范围为界。车辆设有五座布局，提供两种不同的轮圈规格（即两个颜色），并且双色轮圈与车身侧面的黑色装饰相结合，整体风格偏向年轻化。
该车型外观上并没有保留传统燃油车的大面积进气格栅，在车头处使用封闭式设计。贯穿式星环灯将左右两侧的灯组连接起来，发光品牌LOGO位于中央位置，下方则是圆角矩阵的小方灯。前舱盖上的隆起线条使车头看起来不会太平直。
一个比较实用的细节就是车辆配有90L前备箱。
纯电车型一般会更加重视车内空间和后备箱装载能力，在此之前就会对这些部分进行相应的考虑，而前备箱可以用来放置充电线、随车工具或者一些不需要经常使用的东西。对于日常通勤、周末短途出行来说，这种额外的储物空间可以减少车内物品混放的情况。车身侧面线条较为舒展，贯穿式腰线拉长了视觉比例。半隐藏式门把手、低风阻五辐轮圈、车顶行李架、轮眉和侧裙位置高亮黑饰件一起加强了车辆的运动感。车尾使用贯穿式尾灯，与车头灯组相呼应；镂空扰流板、高位刹车灯和黑色下包围延续了整车偏简洁的设计方向。
进入车内后ID. AURA T6用的是新能源车型常见的简约布局。
车内配有两幅式方向盘、仪表部分为10.25英寸全液晶屏、中控区域为15.6英寸悬浮式屏幕，另外还设有25.8英寸AR-HUD。中控台取消了较多传统的物理按键，功能操作更多地集中在屏幕上和车机系统上。中控台上部预留出一个无线充电面板和一个杯架的位置说明了这款车在设计上更加重视前排的开放感以及常用物品取放的便利性。但是极简内饰能否真正提高使用体验，最终还要看车机响应速度、语音交互以及实体功能操作是否足够顺手，这些体验不能只凭屏幕尺寸来判断。
智能驾驶辅助为ID. AURA T6所重视的另一项配置。车辆车顶安装有激光雷达，并且搭载了大众与地平线合资企业酷睿程联合研发的驾驶辅助方案，可以实现高速、城区路段领航辅助。但是领航辅助属于驾驶辅助功能，驾驶员仍然要保持注意力并承担起驾驶责任，不能将其当作完全自动驾驶来对待。
动力方面ID. AURA T6采用单电机驱动方式下电机最大功率为170千瓦。
提供59.9kWh、77.5kWh两种电池包对应的CLTC工况下纯电续航里程分别为540km、660km。账面参数显示，对于城市通勤以及固定半径出行来说，适合用的是540公里版本的车型；而对于跨城使用时的续航余量来说，则是更适合使用的660公里版本。不同的电池容量所带来的差异也使得消费者可以在购车价格、车重和续航需求之间做出选择。不同配置之间的具体装备差别还需结合正式上市时公布的详细配置表来判断，不能只根据预售价区间就做出结论。
ID.AURA T6看点有三点，13.59万元起预售线是它的起点，中型SUV尺寸和最高660公里续航相结合的地方就是它所处的位置，在激光雷达城市高速领航辅助的加持下，它将是一个更加智能化、长续航、储物空间更大的产品。试图用大众品牌设计制造体系加上海南新能源市场更重视智能化、长续航和储物空间，从而得到更好的结果。
