► 迄今为止最具运动风格的 CLE 车型亮相
► 风吹头发的刺激，性能十足
► 梅赛德斯-AMG CLE 53 Cabriolet 英国评测
新款梅赛德斯-AMG CLE 53 Cabriolet 堪称珍品：这款四座敞篷车拥有令人垂涎的三叉星标志，而 AMG 品牌标识则表明它是一款更强劲、更强劲的高性能版本。它的直接竞争对手并不多，7.7 万英镑的售价介于宝马 M440i xDrive 敞篷版和 M4 敞篷版之间，而如今最便宜的保时捷 911 软顶版售价也超过了11.3 万英镑。
奔驰CLE将取代戴姆勒旗下两款独立车型，填补已停产的C级轿跑车和E级轿跑车之间的空白。AMG CLE 53目前是CLE系列中速度最快的版本（至少在63问世之前）。我们已经试驾过这款敞篷轿跑车，现在我们有机会测试速度最快的CLE系列的敞篷版，该车将于2025年春季以右舵车型上市。
正如您所料，AMG CLE 53 敞篷跑车与梅赛德斯-AMG CLE 53 Coupe共享动力系统、底盘和大部分部件（除了金属车顶）。砍掉顶篷会影响性能还是会增加一丝花花公子的活力？
为了找到答案，我们在国际发布会上在西班牙马贝拉周围的道路上驾驶了它，现在我们也在英国广泛试驾了豪华的 AMG CLE 53 4MATIC+ Night Edition Premium Plus。
一目了然
优点：性能强劲、舒适、以正确的模式驾驶、软顶风格
缺点：后排座椅偶尔会变成长凳，数字功能过于复杂可能会影响驾驶乐趣
什么是新的？
折叠式软顶是这款车的一大亮点。AMG CLE 53 采用与轿跑车相同的白车身，因此其前部比标准版 CLE加宽了 58 毫米，后部加宽了 75 毫米。外扩的轮拱让 AMG 轿跑车与众不同，这款车也不例外——车身配备了四出排气管和一个别出心裁的扩散器。尽管车尾印着 53 号（而不是 63 号）的标志，但这是一款拥有不俗气场的敞篷跑车。
阿法尔特巴赫的工程师在发动机舱（上图）和车身底部增加了支撑杆，以增加底盘的刚度，弥补敞篷车固有的扭转刚度不足。车顶本身只需20秒即可打开，并且完全电动开启。车顶可在60公里/小时（37英里/小时）或以下的速度下打开，因此即使下雨天，您也不会在红绿灯前被困。不出所料，这些加固措施会增加车辆重量，敞篷车的重量比轿跑车重约110公斤。
规格是什么？
CLE 53 Cabriolet 搭载与轿跑车相同的发动机，即 M256 3.0 升直列六缸发动机的升级版。这款发动机现名为 M256M，其进气口、排气口和其他部件均经过重新设计，标志着直列六缸发动机在梅赛德斯产品线中的回归。这感觉就像回到了 1980 年代的规格表！
它绝对现代的地方在于其所展现的愿景：涡轮增压器与电动压缩机协同工作，以消除涡轮迟滞，使AMG能够输出442马力和442磅·英尺（约540牛·米）的扭矩（后者在2200-5000转/分之间爆发……记住那平坦的扭矩曲线）。起动机作为发动机的轻度混合动力部分，可额外提供23马力的动力提升和151磅·英尺（约240牛·米）的扭矩。
动力通过九速自动变速箱和梅赛德斯-奔驰专属的4Matic全轮驱动系统传递至四个车轮。该系统会将扭矩分配至最需要的部位，无论何种路况都能最大程度地提升牵引力。在ESP Sport等更刺激的驾驶模式下，它会将更多动力分配至后桥；而在漂移模式下，它会将所有动力分配至后桥。回到现实世界，更合理的驾驶模式会为了提高效率而将前桥分离。
AMG 的行驶控制系统具有类似的功能，但带有阻尼，并根据驾驶情况和所处的模式独立改变每个车轮的回弹和压缩。它非常复杂，我们怀疑许多车主只会将汽车保留在默认的舒适或运动设置中。
这款顶级CLE也得益于后轮转向：在时速低于62英里/小时（约100公里/小时）时，后轮会与前轮反向转向，从而“缩短”车身长度。最大转向角度仅为2.5度，但在低速行驶时已足够明显。超过62英里/小时（约100公里/小时）后，后轮会与前轮转向相同，以提高高速变道时的稳定性，但最大转向角度较小，仅为0.7度。这一切运行得非常顺畅，感觉非常自然。
将梅赛德斯-AMG CLE 53 敞篷跑车的驾驶视角对准地平线，只需 4.4 秒即可从静止加速至 62 英里/小时（约 97 公里/小时），如果使用选装的 AMG Dynamic Plus 套件中的“Race Start”（赛道启动）功能，则只需 4.2 秒。有趣的是，这款轿跑车也能在 4.2 秒内完成加速，这足以驳斥任何认为它是一台更肥美、更慵懒的摆拍机器的说法。
它如何驾驶？
AMG CLE 53 搭载的众多科技意味着驾驶它如同变色龙般灵活。在更理性的驾驶模式下，AMG 速度很快，但感觉不够精准。舒适模式下，方向盘轻盈易握，悬架能够安静地吸收大部分颠簸，尽管它采用了低调的米其林 Pilot Sports 轮胎，搭配哑光黑色多辐合金轮毂，显得颇具威胁性；当我们第一次在西班牙驾驶它时，它能够轻松应对马贝拉的崎岖道路，并在前往城市上方山脉的途中，轻松驾驭光滑的高速公路。
保持舒适模式，开启挡风玻璃上方的Aircap导风板，将气流导离座舱（效果非常好），再搭配Airscarf暖风围巾轻抚颈部（非常适合Hygge，提供三档加热模式），CLE的巡航魅力毋庸置疑。马贝拉的天气异常，这意味着合著者柯蒂斯·莫尔德里奇（下图）在国际发布会上首次驾驶这款车时，无法将车顶完全放下，但他发现车顶升起时车内相对安静，放下时车内温暖。
在这些更为保守的驾驶模式下，发动机发出呼噜声，带有复杂的直列六缸发动机的嗡嗡声，感觉扭矩十足，通过九速变速箱懒洋洋地运转，让一切保持轻松，只有当 ECU 决定必须采用较低的比率时才会降低一个齿轮。
驶离高速公路，我们驶上速度更快、难度更高的道路——雾气散去后，我们得以体验 AMG CLE 53 双重性格的另一面。切换到“运动”或“运动+”模式，你能听到转速的提升，运动型排气挡板打开，发出更饱满的轰鸣声，你能感觉到方向盘的稳固和驾驶的舒适感。CLE 53 从一辆追逐阳光的跑车，蜕变为一辆更加时尚、更具运动感的跑车。
直列六缸发动机现在响应更灵敏，转向也更沉稳精准。后轮转向系统帮助这辆AMG化的CLE在弯道和急弯前灵巧地保持直线行驶——不过我们希望前轴能提供更多反馈。之后，在油腻的柏油路面上行驶，加上新发现的后轮偏置，我们第一次在遇到转向过度打滑的情况时，出现了转向过度打滑的现象。
那我们在软顶上拖着的那110公斤额外重量呢？实际驾驶中，这款敞篷跑车经过调校的底盘似乎很好地弥补了这一缺陷。车身侧倾的感觉丝毫不逊于轿跑车，加速性能也丝毫不逊色。毋庸置疑：这是一辆速度超快的车。在高速行驶中，我们唯一一次注意到这额外的重量是在猛踩刹车时。
我们已经在英国广泛试驾了CLE 53软顶版，找到了我们最喜欢的驾驶模式：大多数情况下，舒适模式是最佳选择。个人模式可以让你根据自己的喜好切换各项参数，如果想体验驾驶乐趣，我发现发动机模式选择“Race”，减震器模式选择“Comfort”，动态模式选择“Pro”，这意味着我可以尽情享受运动型排气管带来的澎湃动力，轻松换挡。即使平均油耗下降到百公里9升（我们试驾一周的平均油耗为百公里8升），驾驶乐趣依然不减。
内部怎么样？
这是一辆2025年的梅赛德斯-奔驰，因此你会拥有一个非常忙碌、精致的座舱，它坚固耐用，整体上采用了顶级材料。与轿跑车一样，这款CLE敞篷跑车毫不掩饰其C级基因，并采用了与轿跑车相同的11.9英寸和12.3英寸显示屏组合。信息娱乐系统明亮、快捷，且易于理解。中央安装的屏幕不知为何也会倾斜（大概是为了在车顶放下时改变阳光下的反光）。
我们不太喜欢现代梅赛德斯的方向盘，因为它们布局繁琐，电容式按键也不少（我们测试车的方向盘上竟然有19个触觉开关、按键和拨盘！）。不过，那些小屏幕的开关依然很实用，一旦掌握了窍门，就能快速切换不同的菜单。我觉得碳纤维和绒面革装饰的方向盘有点太丰满，不太合我的口味，不过我倒是挺喜欢后面精致的铝制换挡拨片。
我们的测试车得益于时尚的碳纤维内饰和抓地力极佳的运动座椅。座椅的自适应支撑系统相当强劲，但在你向前推的时候才能真正发挥作用，我发现它们在长途旅行中支撑性极佳，而且非常舒适。前排座椅宽敞舒适，但后排座椅（上图）最好留给孩子们；成年人坐得太高，容易受风吹雨淋，而像我这样身材高挑的乘客会感到局促。高大的变速箱通道横穿地板，更加剧了这种尴尬。后排座椅上有两个Isofix接口。
除了车顶与车身其他部分连接处的一些缝隙外，座舱的质感与轿跑车一样高端。柯蒂斯对这些缝隙感到失望，因为这些缝隙会露出更多车顶机构的连接部分，并表示这略微破坏了原本奢华的氛围。我注意到，安装Airscarf按钮和其他小型控制装置的钢琴黑色面板有点晃动。
行李箱（上图）可以通过隐藏在后备箱盖三角星形标志里的把手打开。令人惊讶的是，它需要手动打开，露出一个容量不小的375升后备箱——但请记住，当车顶收起时，后备箱容积会减小，储物箱会吞噬掉大约一掌宽的空间，留下一个狭窄的载物区。不过，你可以分别放低后排座椅靠背，以提供更大的载物空间。
购买前（内饰和竞争对手）
如今敞篷车就像母鸡的牙齿一样，而梅赛德斯-AMG CLE 53 敞篷车则如同小池塘里的一条大鱼。在这个价位上，很少有车能与梅赛德斯的运动软顶相媲美，但这并不意味着它便宜：起价 77,075 英镑，但我们在英国试驾的夜间版售价高达 82,825 英镑，增加了碳纤维仪表盘、柏林之声音响和抬头显示等额外配置。
客观来看，入门级 CLE 200 AMG Line Cabriolet 起价为 54,495 英镑。
判决
从表面上看，CLE 53 AMG 保留了经典 1963 年款车型的气场和侵略性，但它完全不同，不需要像过去的 AMG 那样被驯服。相反，它采用了来自阿法尔特巴赫的最新技术，让快速驾驶尽可能有趣和轻松，同时又注重精致和阳光的追求。
它的个性非常丰富，在林荫大道和乡间小路之间轻松切换。CLE 53 的驾驶模式确实能显著改变车内特性，由此产生的“双重人格”形象也与它完美契合。它是一款做工精美、备受追捧的敞篷车，兼具舒适的巡航车、乡间小路的狂飙车、舒适的 2+2 座驾和阳光房车的优雅气质，令人赞叹。它汲取了我们过去喜爱的梅赛德斯车型的所有精髓，并将它们融入到这款令人向往、功能多样的车型中。
它给人的感觉就像是保时捷 911 Carrera Cabriolet 的替代品，但价格只有后者的三分之二，并且还具有保时捷一直难以实现的低调能力。
规格
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