感觉好多新势力的CEO今天晚上估计睡不着了。特别是看到特斯拉终于出廉价版这个消息，心里那叫一个复杂。你说这是不是就像在市场上掀起一场飓风？所谓廉价，人家一开口就先把车里那些面子配置砍掉，专注核心。这方案一出来，别人是不是得摸摸头，暗暗叫苦。
先说车内：我刚才翻了下笔记，发现新车型把后排那个娃娃动画娱乐屏给撤了。这个确实不奇怪，娃娃们看个动画片坐在后排，那挺方便的，但其实用的人不多。大部分家庭都给娃买平板了，何必再要个强制的屏幕？反正我认识的朋友，给孩子买个iPad，已经比车里的屏幕方便多了。只是感觉，这个改动，可能也是下了一盘很大很大的剥皮棋盘。
再说座椅，换成了织物。这个，就像我们家乡说的，冬天屁股不冻，夏天不烫腿，透气还舒坦。其实不止我一个朋友说，原车的真皮座椅，一到夏天，那烫的都受不了。很多老司机自己花钱改，花个几百块装个座套，凉快多了。也许，特斯拉这种大厂，还是把实用摆在了面子之前。
轮毂变小了，灯组简化了。这也无所谓，平时开车，谁在乎轮毂大不大？除非你天天跟别人比看车的排场。人家把不重要的配置砍掉，倒是让车变得更轻、更省油。而且，轮毂小点，怪不得减负嘛。这玩意儿，你就得看你怎么想。你要是看外观，不打紧，但如果真是比较操控的话，轮毂变小似乎没啥优势。
说到最关键的，那三电（电池、电机、电子控制）、底盘、智能驾驶这块，大概率没怎么动。这点我特别奇怪。按照业内潜在的存粹逻辑，既然要降价，就得整体学缩减成本，可偏偏核心那些，似乎还是稳稳的。是不是意味着，特斯拉这次的战略，是在省掉不重要的，再重点补一笔？
价格？20万出头，也真心不算低了。我觉得这个价位还算合理。毕竟，一线车企的电动车，基本都在这个区间，但他们的配置还没到这个精简的程度。特斯拉这样做，有点像生吃苹果，只留最实在的那几块：电池、续航、智能，整的跟牙齿一样坚实。
这让我有个疑问：你说，特斯拉这次是在点穴式降价？他们把看得见的面子配置甩掉，把硬核核心留在身后，用更低的价格，去占领更多市场。你动力、续航、AI智能这几块，如果还能保证不掉链子，那么性价比直接破表。
要是你细想，买这个廉价版，生活的态度也变得不一样。开个20万出头的特斯拉，和别的品牌比，有点像你也能买得起的豪车了。其实那个豪字，天知道是虚的还是真的。
这个策略，放到网约车行业，似乎也挺合适的。毕竟，运营成本压得太紧，车的成本越低，利润空间越大。特斯拉终于开始向网约车市场下手了吧？而且，智驾要价6万多，差不多也就是炒个股的钱了。14.99万的底价，这个价格我觉得还算良心。不过说句实话，大家心里都知道，就是价格不停降，配置一直调这个真相。
你不觉得么？有时候，价格已经是在心理线上的事，几十块、几百块，关乎的其实是你是不是觉得我怎么买得起的那种感觉。这不禁让我思考：我差那几万块钱，值得在这辆车上下功夫吗？只是好多朋友听到20万出头都觉得还行，但实际上，真正用车体验，只在于核心这块——电池续航、智能辅助、底盘操控。
我突然想到，听说车顶玻璃天幕取消了。这一点，是个点睛之笔。省了价格，又省了重量。车内空间变得更规整，车顶少了个天幕，好处是可以降低成本，也容易调节车内温度。而且自从国产车做了反人类设计，比如方形方向盘和那个隐形把手，真是挥手之际觉得挺反客为主的。
话说回来，很多时候我琢磨，国产车的设计偏偏还要走弯路。是不是因为太懒了，要么就是怕被工艺难住？其实真正走心的设计，应该不是装饰花式那么简单（这段先按下不表），关键还是直指用车体验。
还在思考：你开廉价版特斯拉的时候，能不能检测出车主的钱包厚度？我猜，有点凭直觉的感觉——开17万、18万的车子，肯定差钱的人居多。够钱的，跟你买同样电动车，可能偏向豪华一点，或者用二手车。
折算下来，百公里成本，就不用太计较。省了配置，少花点儿车钱，但维护、油耗、电池保值率都得考虑——能不能坚持用个三五年，然后还剩个相对的卖价？这些天我看了点报告，二手特斯拉的保值率，估算在55%左右（这个数据不算绝对，差不多）。考虑到未来电池技术的升级，说不定还会有人勇于换代。
再拉回来，开这种车的感觉——你不需要明显炫耀配置，但一定能体会到电动的平顺和安静。只是，有时候我觉得，开这车最明显的区别不是在于科技，而是在于：你是不是愿意接受这个成本陷阱。有点像我跟朋友聊天，他说：我就差那几万块，为啥要上那种纯电低配？原因无他，还是心里那个坎。
看来，特斯拉的这波操作，不单纯是在降价，更像是在稳住心态。别被那堆花哨配置蒙蔽了眼睛，核心才是真的硬杠杠。毕竟，车子这么个生活场景里的伙伴，还得看耐用、续航表现，这才是衡量一辆车真值不值的关键。
不知道你们怎么想？如果这车真到了20万左右时，是不是就会有人开始考虑走量的问题，或者说，我真的需要一个电动车，还是只是为了炫耀个面子？
这次的调整，只是个开始，还是说个结束？反正我觉得，未来可能会越来越像硬货在说话，虚头巴脑的那些花架子，慢慢被扔到一边去了。
这中间，还藏着一个问题：如果你就是为了日常用的实在货，这个价位的车，够用吗？还是说，你得等个几年，这个空档才能真正买到心头好？这些细节，都值得琢磨。
最有趣的是——我一直在想：是不是有天，价格降到16万、17万，消费者会不会变得更理性？还会不会有人跟我一样，心里盘算：花这个价买一辆二手混动，划算得多。或者大家都在等一种奇迹——那辆能跑长远、用得安心的车。
反正，未来路上还长得很，谁知道这个车会不会成为突然爆火的神车？
我也会好奇：你觉得，一个没有太多花哨配置的车，能不能在市场上站稳脚跟？还是说，消费者还是更喜欢有点面子的配置？这个问题，留给你们自己思考。
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