南北奥迪一场新的博弈开始

奥迪在中国市场，一直以“南北奥迪”的策略进行布局，分别与一汽和上汽集团合作，形成了独特的双合资模式。然而，随着市场竞争加剧，以及奥迪自身对市场份额的渴望，南北奥迪之间的竞争关系开始逐渐升温，一场新的博弈悄然展开。

奥迪对上汽的倾斜

近年来，奥迪明显对上汽奥迪倾斜，主要体现在以下几个方面：

产品布局： 新款奥迪A5被放到上汽奥迪，其定价与A4基本持平，对一汽奥迪的A4形成了较大冲击。新款A5还采用了华为的自动驾驶技术，显示出上汽奥迪在科技化方面的优势。

股权结构： 一汽奥迪中一汽的股权大于奥迪方（大众方），而在上汽奥迪，大众和奥迪的控制权更大，在利益和战略归属上更具优势。

历史遗留问题： 过去由于国内汽车制造业不发达，不少外资汽车品牌进入中国时，会选择两家合作方，形成“一女二嫁”的局面，比如南北大众、长安马自达与一汽马自达等，这造成了历史遗留问题，也使得相关品牌内部存在竞争与博弈。

奥迪面临的挑战

奥迪虽然在中国市场拥有较高的品牌知名度，但也面临着诸多挑战：

科技化、智能化不足： 当下奥迪若不能在科技化、智能化（尤其是新能源的智能化）方面快速突破，可能会失去年轻消费者，面临被市场淘汰的风险。

新兴品牌冲击： 伴随三电系统、智能驾驶和智能座舱等新技术在汽车上普及，传统豪华汽车的市场份额正在被新兴品牌蚕食。

内部竞争加剧： 南北奥迪的竞争关系日益明显，未来可能会形成直接竞争关系，对奥迪的整体发展造成影响。

博弈走向

奥迪的这场博弈走向如何，目前尚难判断，但以下几个因素值得关注：

上汽奥迪A5的销量： 若此次上汽奥迪A5的销量能超过一汽奥迪A4，这场南北奥迪的博弈将更趋激烈。

新能源车型布局： 奥迪计划至2025年推出超过20款纯电动车型，10款PHEV车型，电动车型销量将占整体品牌销量三分之一。南北奥迪在新能源车型上的资源分配和竞争将更加激烈。

渠道模式： 上汽奥迪采用了代理制模式，这种模式能否成功，以及如何平衡一个品牌、两套运营模式，还需要时间来检验。

结语

南北奥迪的博弈，是奥迪在中国市场发展过程中不可避免的现象。奥迪需要在保证各方利益的前提下，寻找新的发展模式，才能在激烈的市场竞争中保持优势。