你刚看到消息时，心里是不是有点轻松的惊喜：埃安这次把增程和纯电放在同一台车上卖？主角是i60，一台家用SUV，宣布2027款为增程/纯电双动力。9月15日上市的大概率十万出头起，顶配不破14万。
车身尺寸没变，仍然是4685毫米的长度、2775毫米的轴距。造型不再大刀阔斧改造，预算都投在用户真正用得到的地方：激光雷达升级、大电池、前备箱。侧面轮廓基本没改，换上双色多辐式轮毂显得更动感。车顶中央新装了一颗192线激光雷达，导风槽里多了两颗蓝色小灯，还多了一个前备箱，这是老款没有的。
车内也更讲究实际体验。2027款配备高通8155与3588两颗座舱芯片，3588这颗芯片以前主要用在20万级车上，现在埃安把它带进10万级，说明要把车机的流畅度搞上去。屏幕从14.6英寸升到15.6英寸，仪表盘保持8.8英寸全液晶，挡把改成电子怀挡，放东西的空间也变宽敞。
动力方面，续航定在520公里，来自64.6度电的电池。700公里的版本会用75到80度的弹匣电池。同价位对比：元PLUS是510公里，银河E5是530，零跑B10是500。快充仍然基于400V平台，日常家用已经很够用。
增程版才是重点车型。老款i60的增程器是1.5L，这次改用广汽自研的1.5ATK高效增程器。纯电续航约210公里，综合续航可达1738公里以上，油电转化率3.73kWh/L，处于行业第一梯队。底盘是前麦弗逊、后五连杆独立，这次更偏向家用的舒适调教，不追求过弯极限。
在这个价位段，i60还要和比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S05、银河E5、深蓝S7增程、零跑B10等车竞争。凭借五连杆底盘和700公里的纯电、1738公里的增程，竞争力并不差。对我来说，i60更像家里第一台代步车，日常通勤50公里以上、周末偶尔长途，家里有老人小孩、在意后排舒适的人群，这套配置挺对味。
老款i60在2025年11月上市，首月8643台，随后六个月都破万，这对埃安来说是很关键的一台走量车，也是从网约车品牌转向家用车品牌的节点。2027款的升级不是要推翻旧有定位，而是把i60在家用SUV这条路上走得更稳。2026年的番禺行动，把广汽集团总部搬到番禺化龙产业园，让营销团队更贴近用户。调查显示，家庭用户最在意的是续航、安全、空间和用车成本，因此新车在这几块下了更大功夫。等上市价格公布，我觉得这套配置已经足以延续老款i60的势头。
你家里第一台车，会不会也想要这样的一辆，日常稳妥、偶尔还能长途奔波，还对后排有点讲究？
