一台家用SUV是否值得购买，是根据它能否满足日常通勤、周末出行、养车成本和长期使用等各方面需求来决定的。RAV4荣放的优点就是可靠的、省心的和空间较大的，风格也比较保守。
这次产品调整中所关注的是外观的变化，并不是2.0L双擎版本的加入。对于之前想选择混动但是觉得2.5L双擎购车门槛较高的消费者来说，这个新版本填补了一个过去缺少的区间。
动力结构上，2.0L双擎采用混动系统并匹配E-CVT电子无级变速箱，系统综合最大功率为144千瓦。它的定位不是激烈的驾驶方式，而是改善城市使用中最常见的体验：起步、跟车、低速穿行以及需要临时加速超车的场景。
燃油车在拥堵路况下频繁起停时油耗会比较高；混动车型的价值就在于让电机参与更多的低速工况。2.0L双擎版本WLTC综合油耗为百公里4.59升，相比2.0L燃油版6.29升的官方数据，差距并不大。
按照55升油箱和4.59L/100km的油耗来计算理论续航里程，则约为1200公里。但是实际里程会受到路况、温度、驾驶习惯、载重以及空调使用频率等因素的影响，不能将理论值当作每次都能实现的成绩来对待。但是对于每天上下班并且经常行驶在城市道路上的用户来说，减少加油次数依然是很直观的便利。
更重要的是它不依靠外接充电。对于居住地没有固定车位、不能安装充电桩或者不愿改变补能习惯的人来说，加油即走的方式会更适应。插电混动车要考虑到充电条件，又能在低速行驶中得到节油的好处，这也是丰田混动一直吸引家庭用户的原因之一。
此次调整的另一部分是座舱体验的加强。
过去很多消费者对RAV4荣放的印象都是“实用有余、精致不足”，特别是车机响应、屏幕显示以及车内科技氛围被大家认为比较传统。新车使用更大的中控屏和新的车机芯片，全液晶仪表也覆盖了更多的版本。对于主打家庭使用的SUV来说，这些升级不会改变车辆的性格，但是会改善每天都要接触的操作体验。导航、音乐、倒车影像、车辆信息显示是否顺手，在很大程度上会影响到长期满意度。
需要注意的是2.0L双擎并没有取代原来的高阶版本。2.5L双擎四驱车型依然保留着原版，配备E-Four电子四驱系统，适合对湿滑路面稳定性、冬季出行或者复杂路况有更高要求的用户。城市通勤为主、偶尔自驾出游的乘客会更接近于日常的需求；如果经常要面对雨雪、坡道或者非铺装道路的情况，则可以再考虑四驱版本。
配置方面也需要注意区分。1500瓦外放电功能属于RAV4荣放双擎E+插电混动车型的能力，普通油电双擎版本并没有。买车前不能只看“混动”两个字，还要弄清楚具体的动力路线和对应配置。
从用车账本上讲双擎是否划算还要看个人年行驶里程以及购车预算。每年只开几千公里的人即使油耗低也能省出很多的燃油费，但是这些节省下来的费用也不一定可以迅速抵消不同版本之间的价格差异；而通勤距离长、拥堵路段多、每年行驶里程高的用户，混动系统的优势就会更加明显地体现出来。
RAV4荣放此次变化实际上是把原有的“省心耐用”特点中的一部分动力选择以及智能座舱功能贴近到现在的家庭用户需求当中去的。它不是一味追求性能标签的SUV，而还是坚持着稳定、实用、低使用门槛的原则。但是2.0L双擎的存在使得这台车在省油、动力响应性以及日常便利性上又多了一个比较合理的选项。
