很多车友在提车的时候都会遇到一个选择，就是上牌是自己办理还是交给4S店代办？
销售部门经常把这项工作说得很方便，不用排队、不用准备材料，在店里有专门的人来跑流程，车主只需要等着拿到牌照。但是方便并不是必须的，“代办费”也不等于上牌实际成本。真正需要弄清楚的是这笔钱到底买了什么服务。
新车完成注册登记之后才可以正式悬挂号牌上路。提车后如果没有取得正式牌照，那么依法需要申领临时行驶车号牌，并且按照临牌规定的时间、区域和路线来使用它。也就是说，上牌是买车之后的必要环节，“由4S店代办”并不是唯一的途径。
车主可以自行到车管所或者当地设立的机动车登记服务站办理。现在许多地区已经可以通过“交管12123”完成预约、选号、进度查询等操作，车辆购置税也有线上办理渠道。部分4S店、汽车城还设有车管服务点，办理地点未必像过去那样只有一个。
自己办理并不等于完全没有费用。“车辆查验费”、“号牌制作费”、“临时行驶车号牌和相关证件的工本费”，都属于按照规定收取的费用；“车辆购置税”以及“交强险”的部分可以单独计算，不能混同于上牌费之中。
从流程上看，车主要先准备购车发票、车辆合格证、身份证明、购置税缴纳信息和保险凭证等材料，然后把车开到查验区域。工作人员会核对车辆识别代号等信息，并确认车辆外观、配置与登记资料是否一致。
查验通过之后，车主就可以按照当地的规定来办理选号。常见的选号方式有现场随机选号、网上随机选号和自编自选等。号码牌领取的方式也可以不同，有的地方可以现场领取，有的则需要等待制作或者邮寄。具体步骤及材料要求应当以办理地车管部门公布的清单为准。
许多人不是不会办，而是在第一次办理时容易在细节上出错。例如发票信息填写错误、车辆合格证不齐、居住证明不符合要求等线上选号之后未能及时确认的环节。这些问题会使车主多跑一次路，但并不意味着上牌过程本身就很复杂。
4S店愿意承接该项业务的原因也是现实的。
新车销售竞争激烈，车辆售价和利润空间被挤压，在保险、装潢、贷款服务以及上牌代办等门店服务项目中，往往成了门店服务收入的一部分。从车主的角度来说，“购车后几乎人人需要办理的是上牌”，而流程也比较固定，所以客户也容易接受“花钱省时间”。因此代办费的核心不是“能不能收”，而是“收多少、包含什么”。如果费用只包含工作人员跑腿的部分，却把号牌工本费、临牌费、拍照费、资料打印费等项目全部合并在一起的话，车主就很难判断报价是否合理。
不同的城市和不同的门店服务价格会有所不同，不能用一个统一的数字来判断贵不贵。车主可以先了解清楚以下四点内容：该项服务是否为自愿选择；如果选择代办，则能否自行办理；代办费用是单独列出还是单独开票的；报价中已经包含车管部门收取的相关费用。
对于工作繁忙、对流程不熟悉的车主来说，“支付合理的服务费换取时间”，并不是不划算的事。问题在于服务费应该对应真实的服务，并不能用模糊打包的方式制造出必须消费的感觉。对于时间充裕、距离车管服务点较近的人来说，自己办理可以更省钱，也可以控制车辆登记的全过程。
买车的时候消费者会把注意力放在裸车价和优惠金额上，但是容易忽略几百元到上千元的各种附加费用。
上牌本身并不是一笔神秘的支出，在项目混杂、收费不透明、口头承诺无法兑现的情况下才值得担心。选择自己办还是让4S店代办最终取决于时间成本和服务价格。只要把费用拆开、把选择权问明白、把承诺写进合同，这项服务就只是一次正常的消费选择，而不是提车时才发现的糊涂账。
