昨天刷到闫闯发的提车视频，人站在刚到的张雪820RR旁边，头盔夹在胳膊底下，说等了近三个月，锁单号排到3498，终于摸到实车了。 之前他在WSBK夺冠当晚就下了定，这事在机车圈传了好一阵，毕竟一个赛车手出身的车评人，用脚投票的支持，比普通用户的情怀下单重多了。
3月28、29号那周的WSBK葡萄牙阿尔加维站，SSP组别（也就是超级运动组，仿赛的顶级赛事组别）的比赛，法国车手德比斯骑着张雪820RR-RS的厂队车，第一回合就把雅马哈阵营的车手甩出去2秒多冲线，第二回合更狠，全程领跑，冲线的时候比第二名快了近4秒。 这是中国品牌第一次在WSBK的分站赛拿冠军，之前这个组别37年都是欧日品牌轮流坐庄，杜卡迪、雅马哈、川崎从来没在这个级别输过这么彻底。
闫闯前一天看比赛前就发过微博，说“要是张雪今天SSP组能夺冠，我今晚就下单一台820RR”。 第二回合冲线的瞬间，他直播间的欢呼声快把麦克风震了，半小时后真去官网锁了单，序号3498，配文就四个字“说到做到”。 他之前就不是没夸过张雪，首款车型500RR出来的时候他就测过，说“车架是正经赛道调校，不是那种套个仿赛壳子的通路车”，夺冠之后连发三条动态，其中一条还说“现在很多汽车企业该学学张雪，用户吐槽的问题不公关，全公开说出来，改完了还给你发公告，比那些出了问题就删帖、甩锅用户的品牌强一百倍”。
你说一个平时测杜卡迪、宝马跑车的人，放着进口大贸不买，偏要等三个月提个国产，图啥？ 闫闯以前是CTCC的正式车手，转车评之后测性能车嘴特别毒，之前测某国产仿赛，直接说“外观抄的奥古斯塔，发动机是500cc扩缸来的，跑两圈赛道水箱就开锅，别拿出来丢国产的人”，但认可的也会明说，之前测张雪500RR的时候就说过“这个价位的车架调校，放到合资品牌里也能打”，这次夺冠下定的事，他自己说不是冲动消费，“该给国产性能车撑个场子，何况人家真的拿了冠军”。
张雪这个品牌本身也挺有意思，创始人就叫张雪，敢把自己的名字印在车上，出问题躲都没地方躲。 之前有车主在车友群吐槽820RR的原厂坐垫太滑，跑山压弯的时候屁股总挪，没三天官方就出了防滑改件，老车主免费申领，连工时费都不收，这也是闫闯之前夸的点——不玩虚的，用户说啥改啥，不藏着掖着。
本来3498号的排期是6月中就能提车，结果中间卡了两个事，硬生生拖到了6月底。 第一个是4月22号，银川有个车主骑820RR跑山的时候曲轴箱裂了，张雪当天就发召回公告，召回3月15号到4月10号生产的286台车，可退可换，来回运费厂家出，也没甩锅说车主操作不当，查下来是那批曲轴箱的铸造砂眼批次错了，直接全召。 第二个是5月10号，又有赛道日用户反馈，高转速连续跑十几圈之后机油报警，查下来是机油泵的供油标定偏保守，高转速工况供油跟不上，张雪当天就停了所有820RR的交付，直播的时候人黑眼圈都快掉到下巴了，说“查清楚再交，绝不带病出门，睡一觉起来接着改”。 这一停就停了快二十天，排期直接从6月中顺到6月底，闫闯这批3000多的锁单用户，正好卡在这两个事的中间。
5月暂停交付那会，锁单群里天天有人问要不要退单，还有的说“是不是车有大问题啊，不然为啥停这么久”，闫闯当时还在群里冒了个泡，说“你要是想要台开箱就能跑赛道的车，就等，人家敢停，就是不想给你台有毛病的，要是遮遮掩掩继续交，那才该骂”。 他之前就被网友说过“三观正”，上次有个粉丝买了某品牌的ADV，出了单方事故厂家以改装为由拒保，他直接拍视频帮着捋维权流程，也没接那家的广告，所以他这话发出来，群里不少本来犹豫的人都稳了，也没人退单。
说到820RR本身，参数确实能打：张雪自研的819cc直列三缸发动机，最大马力153.6匹，零百加速2.81秒，标配铝合金双翼梁车架、全可调KYB前后减震、布雷博Stylema前卡钳、玛吉斯赛道热熔胎，官方售价4.38万。 之前这个动力段的三缸仿赛，只有奥古斯塔的800RR做过，国内大贸售价21.8万，就算是四缸的川崎ZX-6R，国内也要11.98万，配置还没这么全，夺冠之后订单直接涨了一大截，锁单号从3月底的3000多，现在已经奔着5000去了。
昨天闫闯发的提车视频里，他摸了摸油箱上的张雪贴纸，说“之前夺冠的时候说要支持，不是嘴上说，今天拿到车了，下周去赛道跑第一箱油，到时候给你们测测这台153匹的三缸，到底能不能打”。 视频底下评论区最高赞是“闫闯都敢买，我看来得及的话也锁一台”，还有人翻他之前测进口仿赛的视频，他当时说“国产要是能做出150匹的自研三缸，我第一个买”，现在还真兑现了。
