传祺向往S9全国实测3大智能性能挑战全解析

传祺向往S9在“2025中国数字汽车大赛·数字环驾中国”这一长途实测中，从南到北跑了个遍，经历了数万公里的高强度考验，最后拿下了 “全工况辅助驾驶适用性标杆” 的称号。一路跨过十几个省级区域，这不仅是一次耐力赛，更像是把车丢到各种环境里“刁难”，结果它都稳住了。跑下来的数据，也算是给智能汽车行业多了一份真实的参考样本。

它是国内首批用上华为乾崑智驾 ADS 4 系统的量产 SUV，这套智能驾驶在这次行程里就是核心看点。草原、戈壁、高原、海岸……一路换着地形上阵，它都能把节奏拿捏好。在川西那些盘山陡坡能提前算好速度；在戈壁的长直路上居中行驶的精度几乎到了毫米级。甚至在视线不太好的乡间小路，也可以先识别对面来车甚至野生动物，再完成避让。而进城以后，遇到加塞、无保护左转这样的复杂情况，它的应对逻辑也没掉链子，可见这套系统不是“实验室玩具”，是真的能上路。

从技术乾崑 ADS 4 的 WEWA 架构在这次实测里发挥得很彻底——端到端时延缩短了一半，路上通行效率能提升两成；重刹的概率降了七成多，坐在车里更平顺，不容易被晃得心烦。硬件上用了一颗 192 线激光雷达加三个 4D 毫米波雷达，这让它在天气恶劣或地形复杂的时候依然能看清环境。再加上云端乾崑世界引擎的 AI 训练，整套系统在感知、决策、控制这三步形成了闭环优势。

对家用 SUV 来说，配置是否实用很关键。这辆车在全维防碰撞 CAS 4.0 系统加持下，能覆盖大多数场景的安全防护；车内 27 英寸的 AR-HUD 联动鸿蒙座舱的六屏协同，让驾驶体验更顺畅；续航综合达到 1200 公里，再配合 3C 超快充，就算在充电桩稀缺的偏远地区，也没什么续航焦虑。

这次长途测试，就是一次将传祺向往 S9 的全场景能力公开摆出来的过程。行业可以拿它作为极端工况的参考，而对普通人来说，想知道它到底合不合适，还得结合自己的日常路况试一试。

可以预见，这种全工况实测以后会越来越多，它不仅帮厂家证明自己，也会推动智能汽车的技术往前赶，让每一代产品都更适合真实的路。