就在9月1日，全国强制性新规正式落地，重点只有三个字：防改装。还记得路上那些造型夸张、速度惊人的“改装电驴”吗？昆明最近就查扣了一辆全身加装仿生外壳的车，几乎看不出原貌，不仅看着吓人，开起来更是危险。为什么这类现象屡禁不止？有人为了续航，有人追求极速，甚至就是纯纯想博个眼球——但背后的事故概率，你真的了解吗？
新国标这次直接从技术层面“下狠手”。电池再也不能随意加装或更换，要求实现“一车一池一充”协同认证，电池、充电器、整车必须互相匹配才能使用。控制器也不给“跳线”“剪线”留后门，电压模式锁定，过压直接断电，市面上常见的解码器破解方式也被彻底封堵。而最受关注的限速问题，新标保持最高25km/h的速度限制，并引入超速断电机制：一旦超速，电机直接停止供电。这些改动指向非常明确：从生产源头就杜绝改装可能性。
可改装到底有多危险？七月，湖南有两名中学生骑了一辆时速破百的改装电动车上路，仅仅40秒后就撞上围墙，不幸双双身亡。专家直言，速度一旦超过25公里每小时，事故致死率会大幅上升。解除限速的同时，也意味着整车制动与操控性能失衡，侧滑、翻车仅在一瞬之间。除了速度，电路改造也是重大隐患。非原装线路容易过载短路，在行驶或充电中引发自燃。还有人私自加装电池，导致电机长期高负荷运转，接线端腐蚀后产生电火花，甚至在充电时引发氢气爆炸。
那么问题来了：已经买了旧车的怎么办？官方明确表示不会强制淘汰，可继续使用，但各地后续可能会推动以旧换新。如果你正打算购新车，务必认准两个标志：第一是车身CCC认证标签，第二是随车附带的合格证，信息需与整车编码一致。你还可以扫描合格证上的二维码，或者进入全国认证认可信息公共服务平台，输入证书编号查验真伪。新规虽至，监管之路才刚刚开始。你身边是否还有人热衷改装电动车？你会选择继续使用旧国标车吗？
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