鸿蒙智行尚界H5内饰谍照曝光,20万元新中产SUV成爆款潜力股

有人说,现在要看国产新能源车厮杀有多卷,最好直接瞅准上市前的谍照和爆料现场——门外汉看热闹,行家一看硬件细节和UI设计,心中瞬间有谱儿。

今儿说的这台,就是鸿蒙智行力推的尚界H5,最近一波内饰谍照刚刚流出,整个圈子嘀咕声不断。

说真的,这台号称九月上市的家伙,还没正式和大家见面,内饰就先来了一波“真枪实弹”。

新车的身份不简单,背靠鸿蒙智行,而且直接用上了华为高级别的ADS 4,甭说了,就这个气场,科技饭们怕是早给关注上了。

谍照里,三辐式的多功能方向盘先映入眼帘,平底的造型竟然有点运动范儿,那种“咱不虚谁”的气场挺有意思。

而且只看这手感,估计摸上去手感还可以。

不过最打眼的,还是正中那个硕大的悬浮屏,中控区正中,看起来就像是车里头放了一台平板电脑。

现在没点大屏都不好意思说自己是新能源——没有仪式感谁买账?

更别说旁边还有全液晶仪表,科技氛围直接拉满,你要说跟以前那种机械表盘复古感,它是彻底两码事了。

有趣的是,中控下面还专门整了个岛台,圆角矩形出风口,加上无线充电区、双杯架,把新世代的“边开边撸手机”操作都兼顾得明明白白的。

用了这么大一块空间,储物问题基本不用愁,下边那储物仓看着特扎实,随手一扔什么东西都不怕找不到。

细节上,这车的内部想得蛮周到的,其实每一个小心思,说白了就是想抓住年轻消费者的心。

别跟我说你没注意到那俩无线充电面板,明晃晃亮着,时代变了,所有人都默认你车里得有充电口——而且最好是无线的。

说到空间,官方摆数据咱们就不赘述了,不过看官图和此前余承东那段体验视频都能看出来,后排空间的确一目了然。

啥叫两拳膝部距离?就是坐后排的人再怎么“葛优躺”,都能自在蹬腿,别怕绷面子。

后排还整了车顶扶手和机械门把手,这就很懂人情味了。

以前总有人嫌后排“照顾不到”,这一点算贴心到位了。

而且中央扶手对乘坐舒适度的提升根本不用多说,出去人多坐长途也不怕累。

数据部门的朋友应该很关心尺寸,这里给实锤下,申报信息清清楚楚:

长4780mm,宽1910mm,高度分为1657或1664mm,轴距2840mm。

鸿蒙智行尚界H5内饰谍照曝光,20万元新中产SUV成爆款潜力股-有驾

纠结这些细节的,其实大多都是想着家里要不要换车,有娃有老人,空间宽敞好进出。

有些人不爱管这些数据,喜欢一屁股坐进车里,第一反应舒服不舒服。

其实吧,体感和冰冷参数的关系就很玄乎,有的车轴距是长,但后排鼓包一高,总觉得坐着还是别扭。

鸿蒙智行尚界H5内饰谍照曝光,20万元新中产SUV成爆款潜力股-有驾

但从目前照片和测评反应看,尚界H5在这块表现反而还算优秀,几乎能满足当今主流家庭的各种奇葩要求。

动力层面,讲真,新的纯电车型大家最关心是什么?

续航!

说得再玄乎,一到冬天怕断电谁都慌。

外头数据写着:纯电版CLTC续航能跑655公里,牛不牛?

没完呢,增程版整个综合续航直接1300km+,你可以理解成两周上下班都用不上充电。

是不是觉得有点逆天?

但你说真跑到郊区,带全家搞一波自驾,听听车里放着华为HarmonyOS的声音,前方全天“无焦虑”,感觉还是挺爽的。

当然,官方和媒体吹得天花乱坠,市场买不买账还得看最后定价和用户体验。

鸿蒙智行尚界H5内饰谍照曝光,20万元新中产SUV成爆款潜力股-有驾

毕竟市场不是光靠高配置就能杀出头,也不是家家都能靠华为标签变成爆款,小米SU7的前车之鉴还历历在目。

就目前知道的,尚界H5零售定价大概率是锁定在20万左右的新能源中型SUV区间。

这个市场可以说卷到“地板下面去”,比亚迪宋PLUS EV稳居销量榜,小鹏G6、深蓝S7也都暗流涌动。

华为加持在某些人眼里相当于“外挂”,但光有品牌buff不顶用。

内饰流出的照片瞧着漂亮,看实物未必全一样,下沉市场的用户到底是冲着品牌去的,还是实打实的空间用了觉得舒服,这一层,得靠后期用车群体现身说法。

讲真,现在大家对车内饰的嗅觉已经很精准了,大屏虽好,但无脑“抄作业”容易被吐槽续航缩水、“空有其表”。

不过细看这波谍照细节,尚界H5无论按钮布局还是收纳区域,都没偷懒。

这种“做工精致感”的加持,在车主实测里是能值回票价的。

过去有的车一味强调科技,却忘了手能不能方便够到那些开关按钮。

等到真用起来发现得各种折腾,头疼得不行。

而今尚界H5算是吸取了不少经验教训,把便利和实用两头都顾到了。

聊到车机,不得不说华为鸿蒙OS的那套玩法。

车载系统界里就跟智能手机天下一样,谁流畅、谁易用,用户心里其实门儿清。

一大块中控屏就是为啥要买鸿蒙OS忠实粉丝的“刚需理由”——交互行不行,语音控制灵不灵,导航精度细不细,全都藏在系统里。

鸿蒙智行尚界H5内饰谍照曝光,20万元新中产SUV成爆款潜力股-有驾

华为在手机上不断更新,让人习惯了“有问题就云升级”。

其实车机系统一样,只要后端肯投入升级运维,BUG及时修补,体验慢慢也就能进得去。

不过,“论文吹牛逼,落地见成效”,鸿蒙车机的普及程度是否真如圈内盛传,有待大家试水后慢慢说真话。

目前来看,尚界H5像是诚意满满地要抢占20万级那一块“新中产刚需市场”。

话说回来,这波内饰曝光除了“炫技”,还真能看出来一点意思。

第一,车厂们真是拼命研究年轻人和家庭主力的日常习惯,每一寸设计都围着“舒服”两字做文章;第二,“智能化”的这拨风潮还远没完,每家都摆出自个儿的看家本事,车机体验、驾驶辅助全打包。

但说白了,最后谁能哭着喊着拿下销量,还是那个老生常谈的关键词——“性价比”。

眼下也就等尚界H5真刀真枪上市,一切宣传都变成用户吐槽和点赞的试金石。

车圈说到底又是一次大屏幕狂潮和人性化操作的阅兵。

你们说,尚界H5能成为20万元新晋爆款,还是只是圈内又一抹新鲜面孔?

留言唠唠你们期待哪项配置,希望它在哪方面别让大家失望?

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