大家最近是不是也被这个捷途X70L给刷屏了？我家的朋友圈，车友群，甚至连隔壁大妈拉着我都要问，这车到底咋样，这价格是不是良心？要说中国老百姓买车，最关心的啥？其实归根结底，就是一句话：值不值这个价。
这几年啊，奇瑞在国产车圈的名气真的是越滚越大。有一说一，它靠的可不是那些宣传片吹的那点“高科技”，更多还是靠着实打实的用料和老百姓认的性价比。瑞虎8、“捷途X70”一打，基本上10来个人里得有两三个家里就开着。在马路上你瞅瞅，捷途那个标简直不要太常见。这说明一个事儿：中国人没那么多花里胡哨的追求，买车还是得厚道、靠谱，刨去几个顶级品牌不说，谁能真正自称“人民车”，谁在价格上没坑人，谁才能赢得市场。
不过老实说，捷途这几年新车也上得快到让人眼花了。X70什么PLUS、PRO、CDM，拍脑门都想不出来差哪儿。可这回的X70L，一看就不一样。为啥？你看到那车头没有？那几根横杠杠，真是越看越顺溜。两边竖着的大灯，大气又有点意思，中间贯穿的灯带，直接给人拉出了“大气门面”的既视感。真不是我吹牛，这设计师终于是憋了几年，把料都憋出来了。这造型，连我那个一直嘴刁的堂弟，都说看着比“瑞虎8”高级。
关键是车里边变化更大。现在大家都被新势力搅得不行，动不动整屏幕做氛围啥的。捷途也学聪明了，你说15.6英寸的大屏幕谁不爱，操作那叫一个丝滑。再一问，里边塞的是骁龙8155，这东西在车机圈能号称“神经中枢”，体验比那些还停留在八百年前处理器上的车，快哪去了。你和它聊天、用导航神马的，以后没准新司机都得习惯跟车唠嗑——“小捷，带我去最近的麻辣烫。”想想就挺有趣。
再说这配置，多少合资车还在那里闷头炒冷饭，人家已经给你拿出电子怀挡、50瓦无线充、座椅加热通风按摩、全景大天窗了。你看那网上流行的词：武装到牙齿，形容的就是这车。厂商终于明白一个道理，新势力有啥不就是图新鲜感？但只要你把该砸的钱都给老百姓的体验上，大家不会傻到只认洋品牌。
聊完这些，再看看尺寸。4米8的车身、2米82的轴距，七座直接给你上满份儿，虽然第三排让大高个坐着还是有点受，但是对普通小家庭、想偶尔拉亲戚的，实打实是个福音。你看合资都得定位MPV才能带七个座，小捷这SUV就照顾全了。而且国产车在空间利用上都挺有心思的，跟那种挤一挤就觉得掉价的感觉完全不是一回事。
动力部分更是不糊弄你，给你摆明了1.5T和2.0T俩选项。要问我肯定选2.0T，254匹马力不说，8AT变速箱挂上就是那股顺畅劲。可最让我吃惊的是CDC电磁悬架，你说过去只有三四十万的车敢玩这个，捷途直接给你下放到咱家用车。你家有老有小，走烂路能调软，男人一激动还想踩一脚，它还能变硬，撑得住。这种东西就像过去喷香肠，现在直接塞牛肉干进去了，有的是真的不会再假。
你说这车为啥选这天预售？正好赶上X70家族卖出第100万辆。这事说明啥？不是随便拍脑门子整出来一个实验品。市场上已经有大把的用户盖过章，否则你说人家凭啥信你这价格是真的值？背后这层基础，比任何PR稿都顶用。
讲了这么多，那到底定价多少才算厚道？你问我，其实不止是数字游戏。国产品牌卷了这么多年，我们看到一个现象：但凡“爆款”，绝不光是靠便宜闯江湖。你即便9万起也能没人买，15万也可能卖断货。归根到底是大家看阵势，看到底这玩意贵在哪里，省心在哪里，是不是割韭菜。
我自己也不想站在油盐酱醋之外说风凉话，我就问一个问题：你买车图啥，是图牌子还是图实惠？就以现在的市场环境，我认为捷途X70L如果2.0T带上那些高级配置，能控制在13-14万左右的裸车价，甚至再往下贴着合资竞品干，肯定会排队抢。为啥？参考一下比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS的价位带，捷途只要稍微敢于“领头羊”一下，把那些光吹牛不干实事的合资对手狠狠打下去，谁不乐意？老百姓要的是脖子以下的钱，腰包鼓着了，才会念你的好。
但如果它真敢玩套路，把2.0T顶配往16万以上一靠，不好意思，今天可不比三年前，市场卷得你出新车都得磕头弯腰。老百姓心里有数，除了特别能装门面的大牌，谁敢做“刺头”立定加价？那就等着库存积成山吧。这年头不是靠“憋大招”赚快钱，比的就是谁愿意做长期主义的笨人。
回头想想，其实问题的本质很简单，捷途这车的目标客群大多就是那些想要一步到位、有家庭需求，又不舍得砸钱买合资伪高端的人。如果他们能清楚看明白这点，就明白压价不等于亏钱，只要你在同级里拿得出“最像样”的配置，保证真材实料不挤兑客户，赚钱不是难事。反观隔壁友商，出了新车不把噱头价格加泡沫都难受，最后只能在小众圈子里取乐，偏离了“大众行道”。
所以说到底，汽车行业卷到今天这个地步，捷途X70L想继续爆红，拼的就是一个“别急功近利”。把配置做好、价格做厚道，别把那些没必要的花活儿当卖点，把真正跟老百姓出行息息相关的装备堆足了，哪怕利润薄点，走量才是正道。其实我更在意的，是不是能给那些手头不宽裕但又追求一种体面生活的家庭一个安心的选择。
有时候我们总爱说“情怀”，但国产车真正的情怀，是让无数普通家庭开上一辆安心、顺心、没负担的车。捷途X70L要是能明白这点，别光想着数据好看，面子工程，都扎实点，那这车卖得肯定不止百万，未来指不定得累积成新一代国民神车。
所以，最后那个设问还得回到这：捷途X70L，到底多少钱才对得起老百姓？答案很简单，如果你觉得这车用料到位，配置良心，开出去有底气，用起来没毛病，这个价能让普通家庭咬咬牙就买得起，那就算厚道；要是还在合资溢价圈里兜圈子，光靠大屏幕和灯带做样子，表面上风风火火，心里其实虚着劲儿，那再牛的机器，也是白搭。
给我的判断，捷途要是能凭良心定价，把家用市场真正做厚，剩下的什么“爆款”、“百万销量”，那都是水到渠成的事。汽车这个事儿，最终拼的是一颗不玩套路、肯做好产品的心。你说呢？
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