最新一期车市销量榜出来了——新能源还是把持着前几名，但油价往下之后，燃油车也悄悄回暖了。6月前十里出现了两款燃油车，整体上看还能破万的燃油车名单值得瞧一眼。
合资阵营里，丰田和大众最抢眼。丰田这次有5款车型月销破万：凯美瑞、RAV4荣放、威兰达、锋兰达、卡罗拉锐放。凯美瑞以1.71万辆拿下6月燃油车销冠，其他四款都是SUV，分别是RAV4荣放1.37万辆、威兰达1.1万辆、锋兰达1.08万辆、卡罗拉锐放1.06万辆。说实话，丰田能卖得好，两个原因很直观——终端优惠幅度大（比如凯美瑞官方起步价17.18万元，实际终端已经来到12万多，这个价位曾经是卡罗拉、雷凌的地盘）；再就是丰田在油混技术上有积累，THS那套老牌双擎在省油、耐用和稳定性上确实占优，所以双擎车型在丰田阵营里占比很高。
大众这边同样有5款车型月销破万，但分布更均衡：轿车有朗逸1.54万辆、迈腾1.28万辆、帕萨特1.28万辆；SUV有途观L1.28万辆、探岳1.16万辆。可以看出，大众在国内的影响力依旧强劲，尤其牢牢掌控住15-20万价位的燃油轿车和SUV市场——相比丰田更依靠下沉市场的打法，这种分布显得更有说服力。
其他合资里，只有本田CR-V达到了1.08万辆，日产轩逸1.03万辆，豪华品牌中只有宝马3系达到了1.05万辆。事实有点直白：现在买燃油车，合资里首选还是丰田、大众；别的合资要想热销，得靠价格优势。豪华品牌呢——品牌力没问题，但在同价位上要和国产电动车比，综合竞争力已经不那么容易胜出。
国产阵营里，能月销破万的更少——6月份只有4款。吉利占了三个名额：星越L1.52万辆（拿下国产燃油车单月销冠）、博越L1.49万辆、缤越1.13万辆，都是主力SUV。吉利之所以能这么稳，归根结底是这些年品控和可靠性有了明显提升，这两样正是普通家庭最看重的。剩下的就是长安CS75PLUS（也在破万行列），它一直在做错位竞争——之前靠空间和配置，这阵子更靠价格和混动体系去博市场。
看完这些数字，能看出点事儿：要买燃油车，合资里的丰田和大众更稳妥，未来退出中国市场的风险也小很多。国产里吉利表现抢眼，但长安、长城、奇瑞这些主流厂也都有底子。怎么选——要看你更在意省油还是配置，还是预算和保值这一套。
