华为享界S9T旅行车亮相，现代科技挑战传统豪华，售价几何？

在7月14日这一天，华为鸿蒙智行的首款旅行车——享界S9T的官方图片正式发布，这一举动并非偶然。享界S9T不仅是产品线的一个补充，更是华为尝试以“科技豪华”理念颠覆传统豪华车市场的重要一步。

新车首次亮相的“仙踪绿”配色和全新的“寰宇之星”车标，延续了S9的星河大灯和封闭前脸设计，但其B柱后的旅行车尾部轮廓，明显指向了沃尔沃V90、奥迪A6 Allroad等传统豪华品牌车型。华为试图通过将功能性和科技感结合，来撬动一个长期被欧洲品牌垄断的高端小众市场。

享界S9T的配置选择透露出华为对成本的精细考量。虽然它延续了S9的激光雷达和翼子板摄像头，预示着其高阶智能驾驶能力，但S9T的升级重点并不在于硬件的飞跃。其车标采用了近3000圈微米级电铸工艺的“寰宇之星”，这不仅是技术的展示，更是品牌溢价的关键象征。

动力系统方面，S9T很可能沿用S9的方案：增程版纯电续航最高可达365km，纯电版单电机续航816km。这些参数虽然没有突破，但却恰好处于“够用不冗余”的最优区间。这种策略暴露了华为的真实意图：利用成熟的方案控制成本，将价格定位在33万级别（比S9三厢版贵约2万），以性价比优势打开小众市场。

在与腾势Z9GT的竞争中，虽然两者的预售价都在33万左右，看似将正面对决，但它们的逻辑截然不同。腾势Z9GT强调性能，拥有三电机、蟹行转向、4.62m转弯半径，以机械素质强攻传统GT市场。

而华为则押注场景，用ADS智驾+鸿蒙座舱绑定“长途旅行”场景，将激光雷达转化为“安全感代名词”。当腾势试图以技术重新定义GT时，华为却在重新定义“旅行”本身——这场较量早已超越参数表，成为两种科技路径的代言战。