4月24日开始就开启预售，这台叫北京81VJ的新车，把“军工风＋新能源”当成卖点，首发的是老兵首发版，还能定制带专属铭牌的版本。官方定在8月1日南昌上市，预售价定在20万到25万元。它的目标对手是同价位的坦克和方程豹系列车型。
外观就是那种方盒子、战术机械味儿十足的设计。车身尺寸分别是长4850毫米、宽2050毫米、高1975毫米，轴距2810毫米，车宽超过两米，看上去特别稳重。前脸用了家族化改良的五孔中网，格栅纹理参考了长城城砖，配两个圆形大灯，灯腔里还有十字瞄准标线，辨识度高。发动机盖两侧有鲨鱼鳃状的通风口，既有散热作用，也显得更运动。标配是22英寸熏黑多辐轮毂，配胎规格305/45 R22，高配车还用红色六活塞卡钳。车尾是左右不对称的对开门，右侧原厂外挂备胎罩，尾灯做了熏黑处理，前后保险杠棱角分明，能选装拖车钩和牵引电路，兼顾城市和户外拖拽需求。整车设计借鉴了二代勇士军车思路，宣称满足38项军规制造标准，硬派气场明显。但它用的是45扁平比的宽胎，更偏向公路行驶，重度非铺装路面的通过能力会受限。
内饰也延续了战术风。空间是2+2+2的六座布局，也就是常说的4+2配置。前两排和第二排四张独立座椅都有加热和通风，第二排还能调节腿托，坐久了不太累。第三排能坐两名成年人，短途没问题；把第三排完全放倒后，后备箱容积能达到1650升，露营和大件行李可以放得下。中控很多细节走军工风，控制按键做成弹壳造型，换挡是枪栓式怀挡，门把手像手枪机械结构，中控台装饰有等高线地图纹样，金属配件多，手感结实耐用。
动力和底盘方面是增程式和四驱结合。动力总成是1.5T增程器配前后双电机，增程器峰值功率138千瓦，整套四驱系统综合功率403千瓦。电池来自宁德时代，三元锂电池容量40.3千瓦时，CLTC工况下纯电续航152公里。满油满电状态下综合续航约1200公里，适合长途出行不用频繁找充电桩。车子用的是非承载式硬派底盘，配三把差速锁，高配有ATS全地形控制，提供九种路面模式，含沙地、雪地和岩石路段专属模式，标配蠕行、陡坡缓降和涉水感应功能，最大涉水深度1.3米。车还有所谓的540度透明底盘，能更清晰查看车身四周路况。整车自重2840公斤，车身偏重，高速稳定性好，但纯电急加速时能耗会有所上升，属于硬派车的常见表现。
科技配置也不少。车机核心是高通8155芯片，搭配华为HI车载系统，屏幕采用仪表加上中控上下分层的三联屏布局，操作流畅，语音响应快，可以通过语音控制车窗、空调、导航和驾驶模式，减少手动操作分心。驾驶辅助到L2+级别，标配全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车、盲区监测和开门预警，城市和高速场景都能减轻驾驶疲劳。
整车开发采用用户共创模式，座舱和越野配置都是根据用户反馈调整的，重点面向军迷、越野玩家和多孩家庭这三类用户。总的来说，北京81VJ主打军工情怀、日常家用和轻度越野三合一，配六座布局、长续航和全套四驱硬件，外观和内饰都很硬派。8月上市后，感兴趣的人可以去店里体验选装配置。
