咱们不得不承认，华为鸿蒙智行的版图是越来越大了，这回拉上了上汽集团，搞了个新品牌“尚界”，首款车就是尚界H5。
关于尚界H5这款车，其实念寒此前已经跟车友们聊过一点，虽然不是很深度吧，但还是有蛮多车友对这款新车感兴趣的。
当然了，这车确实有点意思，所以我想继续跟大家聊聊，天地良心，绝对没有被上汽充值，我可以对天发誓！
不废话，先看这续航，官方给出的数据是，增程版在CLTC工况下，纯电能跑230公里，这水平在增程车里头算是中上等了，日常通勤基本靠电就够了，省钱。
要是跑长途的话，满油满电的综合续航直接干到1300公里以上，这你受得了吗？续航焦虑？不存在的。
另外，之前也公布了纯电版的信息，CLTC续航最高能有655公里，也算是个不错的成绩。
外观这块儿，目前官方放出的图里有蓝、灰、黑、绿、白这么几种颜色，说真的，看起来确实还挺显质感的。
整个车身圆润饱满，不是那种棱角分明的激进派。
车头是现在新能源车流行的封闭式设计，大灯细长，估摸着肯定是LED的。
前包围下面那个格栅，大概率是主动闭合式的，能降低点风阻。
智能化可是华为的看家本领了。这台尚界H5车顶上顶着个激光雷达，翼子板上还有侧视摄像头，硬件给得挺足。
官方也说了，搭载的是华为乾崑ADS 4.0，什么高速、城市领航辅助，自动泊车之类的功能，肯定是安排得明明白白的。
这套系统在问界和智界上的表现，大家有目共睹，用在尚界H5上，体验应该差不了。
尺寸方面，长宽高分别是4780/1910/1664毫米，轴距2840毫米，妥妥的中型SUV身材。
这尺寸对于家用来说，空间肯定是够够的了。车尾设计比较简洁，贯穿式尾灯一上，高级感就来了。
动力上，增程版用的是一台1.5升的发动机当增程器，最大功率72千瓦，驱动电机的最大功率有150千瓦。
这套组合主打的就是一个平顺和省油，至于开起来猛不猛，还得等念寒我之后实际上手试试，希望厂家能够找到我，相信我！
最后聊聊大家最关心的价格。有消息说，这台尚界H5很可能会是“最便宜的鸿蒙智行车型”，预计价格区间在15万到25万之间。
如果真是这个价格的话，那可就太有杀伤力了。毕竟花这个价钱能买到华为全套的智能座舱和高阶智驾，想想都觉得香，做梦都会笑醒好吧，哈哈。
总的来说，尚界H5这车，背靠上汽的制造功底和华为的技术赋能，续航扎实，智能化是长板，空间也够用，要是价格真能给到位，感觉又会是一个爆款预定。
据说9月份就正式发布了，咱们就一起等等看，它能不能给市场来点新的震撼吧，先还是不透露太多了，留点儿小预期吧。
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