8月6日，现场灯光一落，一辆看起来就像从旧时光走来的车站在舞台上。圆形大灯、水滴油箱、对称的机械仪表，一眼就能感受到那股复古气息。其实它不是GB350，而是CBF125T的升级版CBF150T——名字就这么直接地跳出来。猜中的朋友，记得给自己鼓掌。
新车起步价7980元，分四个版本：碟刹版、碟刹护杠版（8280元）、ABS版（8980元）、ABS特别版（9180元）。碟刹版最实惠，ABS特别版配置最高，其他两款介于中间。
它走的仍是经典复古美学：圆灯、左右对称的机械仪表、水滴油箱，再添上防尘套、半包裹式后减震、排气管护罩等小点缀，第一眼总给人不错的观感。
动力方面毫无悬念，搭载CBF风冷引擎，最大功率8.8kW，最大扭矩12.5N·m。数据或许不算激进，但技术成熟、性能稳定；并且还配备本田PGM-FI电喷系统，油耗也不至于太高。更难得的是，带有滑动离合器，换挡起步会更轻盈，也能减少误操作和转速不匹配带来的烦恼。
在车身层面，CBF150T相较125版本有提升，车身和轴距拉长，座高比前辈高出9mm，达到719mm，自重也有所增加。油箱容积达13.2升，官方续航超600公里，这一点确实算是亮点，减轻了你频繁加油的麻烦。
配置方面，已知有LED大灯、机械仪表、机械钥匙、前碟后鼓、单通道ABS、小货架、翻转大货架、护杠等；不同版本会有差异。ABS特别版多了护杠，但没有大货架。
新大洲本田CBF150T的定位是情怀与进化并存。它的主要对手并非五羊本田的CGX150，也不是豪爵的GN125，而是铃木的酷飙150，两者定位相近，改装潜力也不错，只是前者的配置更贴近“全能”。
总之，CBF150T既是复古车，也是小太子。它不是你能一句话定性的那种，而是看你怎么用、怎么想。日常代步、休闲娱乐，甚至长途摩旅，它都能撑起场景的多样性。你自己，又会怎么用它呢？
