李斌：乐道L90真的卖爆了！全国紧急增加400辆试驾车——当你看到这样的新闻标题时，是不是也会在心里默默吐槽一句：“又是一次提前备货、又是一次火爆出圈、又是一次供不应求。”当中国新能源汽车市场的热闹像小区广场舞般喧嚣，你永远猜不到下一波主角是谁。这回，乐道L90站上了舞台中央。
说起来，蔚来面对的局面相当考验内功。你以为做车是造出来就能卖？恰恰相反，车企早已进化成“预判高手”。毕竟，造多了库存压身，造少了被骂傲慢，用户又向来喜新厌旧。所以此次乐道L90上市前，蔚来果断生产了大量现车，像准备年夜饭一样，把千余辆试驾车提前布置到全国。这操作，给足了消费者面子，也顺便把同行晾在了一边。比亚迪、理想、小鹏看完这波操作，估计心里不免有些微妙的五味杂陈——数量拼不过，试驾体验也被抢了先。
不过，真的是“卖爆”了？这就好比高校食堂推出新品，打开食堂门，一阵风卷残云、菜盘见底，然后朋友圈里全是“太好吃了早上五点就排队”，仿佛不抢就亏大了。各地门店确实上演了“早提车早享受”的热闹场景，甚至不少车一开门就被提走。是消费者喜好纯正？还是“抢先体验”成为新中产的集体癖好？一时间，提车仿佛成了为“人生赢家”添砖加瓦的最新勋章。
其实这也不难理解。人性有时像是塞翁失马，别人都在抢的，不抢都觉得亏。尤其是新能源汽车这个赛道，你别说，今年不买，明年一看，配置又多两项、价格还降两万，现在不抢心理上总觉得被时代嘲笑了。所以蔚来这招“标准配置为主”，可谓正戳用户软肋。没有繁琐选项、没有“鸡肋”配置，不用绞尽脑汁PK参数，反手就是付款提车，大大降低了决策成本。你说用户不买账？试问中国有哪位成功人士愿意在看车时拖泥带水，指望销售顾问为你推荐三大件？他们要的，是像超市买面包一样方便快捷。
这里必须指出一个关键点。尽管蔚来和李斌喊得震天响，“试驾车多、现车多”，但他们仍然没敢透露最核心的信息：到底卖了多少台？无论发布会上的热烈、门店排队的场面，归根到底，订单数量才是唯一标准。只有交付量上来了，以御膳房的标准一天三顿烧出来，才能证明这次的预判不是自我陶醉，而是真有市场认可。否则，正如那些被热搜轮番驱逐的网红产品，只能风光一时，转头就成了昨日黄花。
此时，蔚来选择了“以量取胜”的策略。拉高现车存量，加快试驾密度，显然是想给用户营造一种“大家都在买，错过就没了”的紧迫感。过去，你排队买iPhone是一种时髦。现在，你排队提乐道L90，仿佛也成了社会身份的投射。蔚来给自己的这场“试驾混战”打了个漂亮的翻身仗。曾几何时，他们还在为亏损焦头烂额，如今却能靠一台新车，短时间内让全国门店热火朝天。
当然，这一切的本质，不过是消费心理和市场营销的双重作用。即便乐道L90好到没朋友，最终还得回到一个朴素的真理：交付才算数，数据能说明一切。吹得再响，最后都得拿出成绩单。只要月底一到，大家就能看到，究竟是“狼来了”，还是“真香定律”。毕竟，在消费升级的年代，故事讲得动听，产品也得靠实力撑腰。
所以，各位看到乐道L90热销是否真的心动了？反正朋友圈今天都在晒试驾、晒提车，好像不跟着“上车”都要落伍。或许你并不打算买，但也总会被这股热潮带动着，忍不住驻足围观。而蔚来，是不是讲了个好故事？或者仅仅是借用了一次消费心理？我们且看月底的交付数据，再决定这波“卖爆”到底是真热闹，还是一次漂亮的预演。
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