2026 BMW M热血嘉年华于10月11日在成都举行，BMW M新世代概念车完成了在中国的第一亮相。——M部门想要传达的意思只有一个：电动时代，赛道血统不变。
其实它也不是来凑数的。这辆概念车基本上可以当作2027年的纯电动M3的预告片了，宝马官方也已经放出风声：量产版将会是**历史上最快的、最强大的M车型**。
四台电机、一个“心脏”
M专属eDrive电驱系统的四个电机分别驱动四个车轮，上面还有一个叫做Heart of Joy的中央计算机来统一下令——每一个轮子的驱动和制动都是独立可调的，能量回收、牵引力、反应速度全都掌握在软件手中。
更有趣的是：机械差速器也被取消了，前后轴的扭矩分配全部由代码来决定，并且前轴还可以被整体切断，变成纯粹的后驱模式——翻译一下就是说：M之所以是M的原因，就是它的后驱性格，在这里就体现出来了。在纯电动车时代得以保留，并且还可以节省一定的巡航能耗。
该平台采用的是800V高压架构，电池提供的电量为100kWh的第六代圆柱电芯，媒体口径可以支持400kW级快充。该块电池并不是新一代通用件——为了提高性能输出以及车身刚性，在电池外壳上直接与前后轴结构相连。
对于消费者最为关注的发动机功率问题，宝马公司一直都没有给出明确的答案。流传的说法是800-900匹之间，也有报道说某些版本可以达到1000匹——这些都是传说，并且官方数字会在2027年公布。
设计上要为未来的新成员制定新的规定
外形上的几个信号要记住，因为官方已经说过了，这些信号将会一直延续到未来的所有M系列车型中去：
第一点是**M黄色大灯**，它的设计受到了勒芒赛场上那台M Hybrid V8耐力赛车的影响，在之后的日子里当你看到黄灯的时候就会想到M家族的新身份了。二是前包围两侧的方块灯组，正式名称为Track Lights，与鲨鱼鼻前脸、三体帆船式前包围相结合之后，攻击性爆表。
概念车上的还有很多“炫技但是不一定能生产出来”的地方：鸭尾扰流板、悬浮式扩散器、中央锁止轮毂、左侧蒙扎红、右侧M蓝的不对称配色，还有使用天然纤维代替碳纤维的环保玩法——量产版已经流出的伪装车谍照显示，这些夸张件会收窄很多。
座舱里是竞技风格：四把一体式的桶形座椅、红色五点式安全带、黑色翻毛皮，视平线HUD还专门植入了赛道逻辑，机油温度、刹车温度、赛道计时等等这些数据都可以直接怼到眼前。
到2027年还有“油电并行”的打算
时间表大概如下：量产版纯电M3（内部代号ZA0），计划于2027年发布，在慕尼黑工厂投产之后，第一批车辆预计会在年底之前到达——国内媒体普遍认为这款车会在2027年内进入中国市场。具体的节奏会按照官方后续发布的消息来确定。
另外对于性能党来说很重要的一个消息是：燃油版的新世代M3也正在同步进行中。M部门CEO范梅尔的态度非常明确，今后内燃机和纯电动车两条线路并行发展，不管用的是内燃机还是纯电动车，“终极驾驶机器”这个标准是不会改变的。
因此到2027年的那一道选择题大概就是这样的风格了：是想要最尖端的四电机黑科技，还是最后一代的燃油绝唱呢？
