工信部放风610km续航 吉利银河E5新版本参数争议全记录
最近网上都在传吉利要出银河E5新车型，电池组换成了68.39度电，标着610公里续航。这事儿让我有点迷糊，因为工信部这次居然没写清楚是按照哪个标准测的。我记得去年买车的时候销售说续航都是CLTC标准，但实际开总差不少，这次要是又是糊弄人那就更糟心了。
前两天去车展转悠碰到几个销售，他们都说新版本下个月就上市，价格可能比现在贵个三五万。不过车身还是老样子，圆圆的看起来像胖沙发，大灯细长条，改了黑色车标和前脸装饰。有个销售偷偷说其实底盘也没啥变化，还是GEA那个架构，跟现款一样。
我有个朋友刚提了台E5，他说冬天跑下来实际也就350公里左右。现在新车型标610km，要是按国标测试能到这个数，那确实厉害。但听说有的车厂用老版标准，或者调低空调温度测出来的数据，实际开肯定打对折。上周我亲戚买的比亚迪元PLUS，标着510，他老婆开去超市来回才220多公里，这差距太大了。
新版本轮毂能选18或者19英寸，但电池换大的意味着车重增加，可能反而影响真实续航。现在现款用的磷酸铁锂，新电池是不是换了三元？这点厂家没说清楚。要是真续航够用当然好，但加价卖的话性价比就不好说了。
昨天查了下销量，E5四月份卖了接近一万台，排在十几名。不过它对标那些便宜几万块的埃安Y和元PLUS，人家销量都是它的两倍多。吉利要是想冲销量，价格得控制在15万以内，不然没人买账。现在网上评论区有人说等新车，但更多人在骂车企虚标续航。
GE架构吉利吹得挺玄乎，说是能适应纯电混动，智能驾驶也好。不过我表哥家楼下的极氪店，经常有车在路边趴窝，维修师傅说软件问题特别多。不知道新车型会不会有改进。
电池包容量涨了三分之一，续航涨了四成，这中间差了个工况标准的事。要是真按照欧洲WLTP的话，610km可能就剩400出头。现在市面上大部分车都用CLTC，但欧洲标准更接近真实使用，所以这数据到底怎么算出来的特别重要。
销售说新车型支持快充，半小时能冲80%，但充电桩功率不够的话还是得等。我小区快充桩只有60千瓦，这样充到80%至少要一个小时，跟官方说的根本不一样。续航和充电效率必须一起看，光看数字没意义。
价格方面，现款顶配14万多，新车型估计会卖到16万左右。但同价位的特斯拉Model Y已经降价到25万出头，这么大的价差竞争力在哪呢？除非吉利搞个限时补贴，或者送免费充电桩，不然吸引力不大。
现在网上有人扒拉出老款车主投诉，说中控屏容易卡顿，座椅材质掉皮。新车型有没有解决这些问题呢？销售说内饰会升级，但具体换什么材料没明确说。买车时真得去4S店摸一摸，别光看照片。
有测评博主去试驾了工程样车，说百公里加速7秒左右，开起来动力够用。但山路开久了续航掉得快，空调开冷风会掉到每公里200多米。真实路况和标称数据的差距，得用半年才能摸清楚。
最近国家好像要推新能源汽车新规，可能年底会强制标注两种工况数据。现在吉利这种模糊处理的做法，万一政策变了岂不是要重新贴标签？到时候车价会不会再降一波？
我同事上周去看车，销售拿手机录像录了半小时，说是搞数据，结果视频里特意展示仪表盘显示续航500多公里。但当时车停着没开空调，电量满格的状态谁不显高啊。
现在买车越来越难选了，光看参数根本靠不住。有个论坛网友发帖说，他专门租了现款E5跑高速测续航，开了200公里电从100降到72，这样推算的话实际大概也就是370公里左右。新车型电池大可能改善些，但也别期待太高。
吉利官网写新车型会配最新的车机系统，支持语音控制和导航。不过现款系统反应慢，有时候喊三声才听懂。希望这次升级能解决延迟问题，不然功能再多也白搭。
现在预售都没开始，各种消息满天飞。有人说电池供应商换成了宁德时代的新品，但官方没承认也没否认。这种事情还是等实车出来再说吧，现在说的都是空话。
反正这些数据看着就烦，等车卖了再说。现在手上钱没那么多，就算有新款也不着急买，先看看别人开了一年后的评价。这种事急不得，多等几个月总能看清真相。
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