预算只有7万到8万元的时候想买一辆SUV,真正难的不是找到一款“看起来配置很多”的车，而是找到一台可以适应家庭日常生活的车。
上下班通勤要省油，接送孩子不能拥挤，周末出门得装得下行李，偶尔跑高速还要有足够动力。
与此同时，“不能太大”，否则在老城区穿行、狭窄小区停车时又会增加负担。把这些条件放在一起，长安第四代CS55 PLUS蓝鲸超擎混动的产品定位就比较清晰了：它没有把重点放在夸张造型上，而是尽量把有限预算用在高频使用的地方。
这款车目前限时起步价为7.99万元，在不少普通家庭可以关注的价格区间内。对于希望从燃油SUV升级到混动SUV、但又不想明显提高购车成本的人来说，它提供了一个相对直接的选择。
车身不盲目做大，城市里更好开
长安第四代CS55 PLUS蓝鲸超擎混动的车身尺寸为4550×1868×1675mm，轴距2656mm，定位为紧凑型SUV。
其优点就是不会一味追求“大”，老小区车位紧张、城市街巷道路狭窄的时候，车体过大反而会带来更多的不便。日常会车、转弯以及倒车入库时，车身小的车辆更容易控制。
储物和装载能力也是家用车所不能忽视的部分。
车内设有23个储物空间水杯、手机、纸巾、雨伞等物品可以分区域存放。后备厢常规容积为475L，放置购物袋、行李箱或儿童推车基本够用；第二排座椅放倒后，容积可扩展至1415L，周末露营、长途出行或者搬运大件物品时会更加方便。
舒适配置就是解决每天都会遇到的问题
家用车的配置不需要很炫酷，在日常生活中能够真正使用上。
车内配有仿皮座椅，主驾驶和副驾驶座椅可以电动调节，并且有三档座椅加热和通风。冬季上车的时候，加热功能可以改善座椅冰凉的感觉；夏天车辆经过暴晒之后，通风功能可以帮助降低驾驶员座位表面的闷热感。
副驾驶座还配备有60度电动腿托、按摩以及记忆功能。长途旅行时，副驾乘员可以把腿靠起来缓解长时间屈膝造成的疲劳。对于经常全家自驾的人来说，这种配置比单纯增加一些装饰元素更容易被频繁使用。
车尾感应式尾门属于生活化配置的一种形式。买菜、购物或者搬运物品的时候如果双手都占用了，则脚感开启尾门可以减少额外的操作步骤。它不是决定购车的唯一因素，但是可以给很多细节上带来便利。
车内装有10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，电子怀挡释放出中控区的空间。车辆信息、导航、娱乐内容都可以集中显示，手机互联和语音交互也包含了日常使用的大部分需求。
混动系统的价值，在于通勤路上
长安第四代CS55 PLUS蓝鲸超擎混动使用的是500bar高压燃油喷射技术，发动机热效率为44.28%。低速行驶的时候依靠电机驱动起步、跟车比较平稳，可以减少传统燃油车在拥堵路况中频繁换挡带来的顿挫感。
需要加速的时候发动机和电机会协同工作，官方给出的零百加速时间为7.8秒。该表现并不为了突出运动属性而存在，在城市快速路并线、高速路超车等场景下动力储备可以满足家用需求。
能耗也是它的一个重点。
城区综合油耗为3.89L/100km，WLTC综合油耗为4.68L/100km，支持使用92号汽油，满油续航可达1500公里。
具体的油耗会受到路况、载重、驾驶习惯和气温的影响，但是从参数上看它更适于日常通勤里程较多又不想频繁去加油站的用户。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架调校取向偏舒适。面对城市道路上的接缝、减速带和一般坑洼路面，车辆更加重视过滤颠簸；高速行驶时也可以提供一定的支撑，兼顾乘坐感受与车身稳定性。
这些配置决定了它更像是一个“家庭工具车”
从安全的角度来说车辆使用的是笼式车身结构，并且全系都配有六个安全气囊。对于一台面向家庭用户的紧凑型SUV来说，车身防护、基础被动安全配置才是比外观噱头更重要的内容。
回到7万到8万元的购车预算当中，长安第四代CS55PLUS蓝鲸超擎混动的优势并不是一个低油耗数据或者是较低的起售价。它试图将车身灵活性、车内空间、座椅舒适度、装载能力以及混动节能等全部纳入到家用逻辑中去。
但是买车还要看个人使用情况。平时主要在城区通勤，可以重点体验低速平顺性以及实际油耗；经常全家出行的时候，则要感受后排空间大不大，座椅是不是舒服，后备箱装得下不？如果居住地车位太小了的话那么车身尺寸、影像系统也要考虑进去。
对普通家庭来说一辆车是否合适不是由参数表上有没有热闹所决定的而是由它能否把每天都会遇到的事情都处理好而定的。长安第四代CS55 PLUS蓝鲸超擎混动就是把目标放在了这部分真实的需要上。
