2026年9月4日，在法国讷韦尔-马尼库尔赛道，中国摩托车制造商“张雪机车”的车手瓦伦丁·德比斯和费德里科·卡里卡苏洛，在WorldSSP超级杆位排位赛中分别拿下第一名和第二名，包揽了正赛头排发车位。这是中国摩托车品牌在WSBK赛事中首次实现排位赛包揽前两名的壮举，也是中国制造商首次在顶级摩托车赛事中占据头排发车位置。
排位赛过程充满戏剧性。53号法国车手瓦伦丁·德比斯在比赛中途遭遇意外，在15号弯因赛车失控发生摔车，赛车受损。张雪机车车队展现出极高的维修效率，迅速将赛车修复至最佳状态。
德比斯返回赛道后，在最后一圈飞驰中跑出1分39秒585的全场最快圈速，拿下个人WorldSSP生涯首个杆位。他的队友、64号意大利车手费德里科·卡里卡苏洛以1分39秒644的成绩紧随其后，仅落后0.059秒，位列第二。这也是卡里卡苏洛本赛季的最佳排位成绩。
德比斯赛后难掩激动，他表示自己花了20年，才在主场法国拿到第一个杆位。他坦言，由于摔车，自己没有完成太多计时圈，但在最后换上新轮胎后找到了更合适的驾驶方式，最终做出全场最快圈速。
他还提到，看到屏幕上显示自己是第一、队友是第二，感觉实在太棒了。卡里卡苏洛则表示，自己此前一直未能完全适应赛车，但车队在夏休期进行了大量工作，目前赛车已经更加符合他的驾驶风格，让他能够进一步提升速度。
法国站是2026赛季WSBK的第九站，也是夏休期结束后的首场比赛。马尼库尔赛道位于法国中部，建于1956年，总里程为4.411公里，有9个右弯和8个左弯，主直道250米。这条赛道对赛车过弯性能和车手技术都有极大考验，竞争难度拉满。
本赛季前八站比赛中，“张雪机车”已经取得六场胜利，目前位列制造商积分榜第三。车手德比斯以209分位列WorldSSP车手积分榜第二名，持续向年度总冠军发起冲击。卡里卡苏洛积分27分，总榜排名第18。
张雪机车本赛季的征程从3月的葡萄牙站开始，德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车，在WorldSSP组别连续两回合夺冠，这是中国摩托车品牌在WSBK顶级赛事上的首冠。随后，他在匈牙利站再次登顶，并在捷克站与雅马哈车手缠斗至最后一圈、上演“反超绝杀”拿到第5冠。意大利米萨诺站，他在最后一圈完成关键超越绝杀夺冠，将赛季冠军数刷新至6座。
张雪机车的崛起并非偶然。品牌成立仅两年，却已比肩雅马哈和杜卡迪这样的巨头。张雪机车与Evan Bros Racing的工厂车队合作，构成了一套先进的赛事运营体系——张雪机车负责赛车、技术和品牌投入，Evan Bros Racing负责赛事运营、调校和车手管理。这套“中国制造+欧洲运营”模式，让中国品牌得以快速进入世界顶级赛事的核心圈。
张雪机车820RR-RS赛车搭载自主研制的819cc直列三缸发动机，赛道版最大马力153.6匹，红线转速15250转，干重仅168公斤，推重比达0.91匹/公斤。这套动力总成在直道尾速与弯中寻迹性之间取得了不错的平衡。依托重庆本地90%以上的配件配套率，团队能做到“当天改图、隔天试车”，一个月内完成上百次赛车优化。
德比斯中国行也在近期完成。8月15日起，他先后到访南昌、上海、杭州和成都，并在成都天府赛道完成中国首跑。8月17日晚，他抵达重庆的张雪机车工厂，与创始人张雪完成首次线下会面。会面现场，德比斯送出自己夺冠时佩戴的冠军头盔，张雪则回赠了一枚34克的定制纯金奖牌，重量对应德比斯34岁的年龄。
张雪机车还透露了更大的计划。公司CEO张雪表示，他们已经着手研发公升级（1000cc）的全新车型，计划搭载V5引擎，目标最快于2028年正式亮相WSBK赛场。V5引擎过去在本田MotoGP的RC211V赛车上曾采用过。张雪机车希望打造一款具有独特性和品牌溢价感的高性能车款。
法国站两回合正赛将分别于当地时间9月5日14时和9月6日12时40分举行。占据头排发车位的张雪机车双雄，将向赛季第七胜以及扩大积分优势发起全力冲击。面对杜卡迪、雅马哈等传统强队的围堵，张雪机车能否将排位赛的优势转化为正赛的胜利，值得所有车迷期待。
