插电式混合动力车试驾对决！三菱欧蓝德与丰田新款Harrier插电式混合动力车对比：显著差异

本文总结如下：

■试驾丰田 Harrier PHEV 和三菱Outlander PHEV

■ Harrier PHEV 给人一种扎实的感觉，而 Outlander PHEV 则给人一种轻松的感觉，使得乘坐体验完全不同。

■ Harrier PHEV 具有类似混合动力车的感觉，而 Outlander PHEV 则给人一种电动汽车的感觉。

虽然是同一款插电式混合动力车，但乘坐舒适性却完全不同。

　丰田Harrier新增了一款插电式混合动力车型（PHEV）。这使得丰田的插电式混合动力车型总数达到三款，另外两款分别是普锐斯PHV和RAV4 PHV。

　2012款普锐斯PHV可被视为插电式混合动力汽车的先驱。大约一年后，三菱汽车推出了欧蓝德PHEV。这款车于2012年发布，正值第二代欧蓝德车型的中期阶段，并于次年1月上市。普锐斯PHV的纯电续航里程为26.4公里，而欧蓝德PHEV的纯电续航里程则达到了60.2公里。一般来说，人们的日常通勤里程在40至50公里之间，欧蓝德PHEV的纯电续航里程正好满足这一需求。其出色的实用性使其在斯堪的纳维亚半岛和其他地区销量大增。

　与现有车型相比，Harrier PHEV 的纯电续航里程为 93 公里，而 Outlander PHEV 的纯电续航里程为 85-87 公里（具体里程取决于配置等级）。在切换至混合动力模式后，Harrier PHEV 在 WLTC 测试中的油耗为 20.5 公里/升，而 Outlander PHEV 的油耗为 16.2-16.6 公里/升。在两种情况下，Harrier PHEV 的性能均优于 Outlander PHEV，但由于 Harrier PHEV 的重量不到两吨（1950 公斤），而 Outlander PHEV 的重量为 2010-2110 公斤，因此 Harrier PHEV 的能耗必然更高。

　顺便一提，Harrier PHEV 的车载锂离子电池容量为 18.1kWh，而 Outlander PHEV 的容量更大，为 20kWh。

　当你试驾这两款车时，你会发现它们的驾驶体验完全不同。

　与混合动力车型（HV）相比，Harrier PHEV 提供更豪华的驾乘体验，静谧性和稳定性都更胜一筹，但两者的乘坐舒适性都略显生硬。相比之下，Outlander PHEV 则提供更为舒适的驾乘感受，车身会随着驾驶操作略微晃动，但其柔韧性却令人联想起驾驶英国版路虎揽胜的体验。

　然而，在高速行驶时，您可能需要更灵敏的操控响应。在这种情况下，欧蓝德PHEV配备了S-AWC（超级全轮控制系统），该系统能够更主动地控制前后电机的驱动，因此选择柏油路模式即可获得稳健的操控性能。除了普通模式和柏油路模式外，S-AWC还提供经济模式、动力模式、砂石路模式、雪地模式和泥地模式，让您可以根据路面状况和驾驶条件来控制电机。欧蓝德PHEV配备了诸多功能，可实现更精准的电机驱动驾驶，充分利用了三菱汽车在帕杰罗和蓝瑟等车型上开发和完善的四驱系统。

　此外，由于欧蓝德PHEV最初是基于i-MiEV轻型电动车设计的，因此它配备了名为“创新踏板”的功能，支持单踏板加速操作。通过使用此功能，不仅可以调节车速，还可以利用能量回收系统将车辆减速直至完全停止，从而更高效地为电池充电。

丰田之前一直使用“PHV”一词，现在已将其改为“PHEV”。

　Harrier PHEV 还可以通过手动操作换挡杆来增加能量回收，但这只能替代发动机制动，因此每次想要减速时都必须换挡。

　根据规格参数比较能耗数据并计算每千瓦时可行驶的公里数，Harrier PHEV 的性能优于Outlander PHEV。然而，当 Outlander PHEV 使用创新的单踏板驾驶模式时，车载电脑显示的油耗约为 6 公里/千瓦时，与 Harrier PHEV 大致相同。

　丰田此前曾在普锐斯和RAV4车型中提及插电式混合动力汽车（PHV）。这是插电式混合动力汽车的缩写，该公司强调这些车辆是基于混合动力汽车（HV）打造的。

　另一方面，正如前面提到的，三菱汽车的插

　这次，Harrier 更名为“PHEV”而不是“PHV”，但由于其原始机制与 RAV4 相同，因此其电机驱动功能似乎没有像 Outlander PHEV 那样得到充分利用。

　在充电方面，Harrier PHEV 仅支持标准的 200V 充电，这对于插电式混合动力车来说很合理。相比之下，Outlander PHEV 或许是因为它基于纯电动汽车打造，配备了 CHAdeMO 快充接口。这使得它可以使用快充桩进行充电，即使是居住在公寓或其他无法安装标准 200V 充电桩的住宅区，或者使用月租停车位的用户，也能享受到插电式混合动力车的驾驶乐趣。

三菱欧蓝德PHEV电源接口

　此外，快速充电端口允许车辆为外部设备供电，使其适用于VtoH（车辆到家庭）应用。然而，Harrier PHEV还可以通过将专用连接器插入标准充电端口，为家用电器提供高达1500W的电力。但是，这仅适用于户外活动或灾害发生时，不能用于日常家庭供电。

　如上所述，这两款车在性能和配置方面存在差异，因此不能归类为插电式混合动力车。最好根据自身情况选择合适的插电式混合动力车，并考虑您家和停车场的环境，以及目的地路况的变化。