等红灯到底要不要挂N档，把人听晕了。有的说不要挂N档，因为频繁换挡损伤变速箱。有的说要挂N档，不然液力变矩器传递动力，油温会升高。还有人说，等红灯超过30秒，你就挂N档，时间不到30秒就放在D档踩着刹车。没想到开个自动挡，觉得这么麻烦，好像开手动挡的时候都没考虑这事儿。逻辑倒也说得通——液力变矩器会产生摩擦，长时间空转，油温升高是事实，不挂N档好像会影响油温。但，这是不是拿整车油系统乱说？我自己也想，真有那么严重？没细想过。
我刚才翻了下笔记，查查网上一些经验帖。有的车厂人士说，挂N档时间长点（比如超过一小时），对变速箱不太好，一方面是油冷却不到位，另一方面是内部少了润滑。可如果挂N档只几分钟，估算油温变化很小，基本可以忽略不计。这个几分钟，其实很难量化，就是个短暂的时间罢了。
（这段先按下不表）但说实话，还是有人据经验总结出个黄金时间——30秒。如果你等红灯等那么长，那可能考虑挂N档了，否则基本不用。我也听过朋友说，挂N档也能感觉到油路中有点轻微震动，像液力变矩器空转的声音，确实没那么稳妥。
嗯，想想不同品牌车型的设计差别。从最常见的AT到湿式双离合、干式双离合，还真不一样。不同的传动系统对挂N档反应也不同。就像不同的厨具用料差异大，不是所有锅都能用热锅空烧一小时，才能知道会不会变形。于是我开始怀疑那些秒数判断的说法，是不是太机械？
我记得在某家修理厂聊过，他们一句话让我印象深刻：自动挡车只要不要一脚油门猛踩，长时间空转，也没事。反正车子设定里，挂N档只是为了停车时方便，没必要太担心。他们也补充说，避免乱挂乱取间，他的经验是不用太在意。
这让我想到，现代车的变速箱设计越来越先进。液力变矩器、湿式双离合，内部润滑油为轴心，经过了很多次改善。是不是说挂N档时间长了，变速箱就会损坏，已经不那么绝对了？我自己也过滤了下这个信息。
现实中多少人会在红灯前犹豫？惯了两脚刹，挂R或N，惯了放D等绿灯。对于我自己来说，偶尔等个十秒、二十秒，一般还是喜欢踩住刹车不动，挂D挡。红绿灯时，我更关心油门刹车的配合，不太关心变速箱是不是受伤。变速箱是不是娇气？我觉得不然。只要不暴力驾驶，不猛踩油门，也不猛踩刹车，变速箱几乎不用特别操心。
你们猜，这样的逻辑靠谱吗？是不是太乐观了一点？我也没想到，变速箱的寿命竟然还有这么多变数。有个销售朋友曾说：对于城市代步，那些变速箱保养其实就是换油。没必要太折腾。我想，换油这个事儿其实关键——其实谁都可以自己动手，三百块油，一小时搞定。
有时候，我在车里琢磨会儿：这事还真没有一个绝对的答案。比如说，假如你每天就上下班，红灯多你会多挂几次N档？可能不会吧。就是说，实际上你遇到的，少到不至于让你天天担心变速箱。
我还想，或许汽车厂家提供的建议其实也是偏向保守。反正十年前，我那手动挡车，红灯都能挂空挡，没那么多人考虑这个。现在自动挡普及了，反倒更迷惑：到底要不要挂N？我倒觉得，能认准一套自己觉得靠谱的惯，就行了。
你说，有人会不会因此而变得特别？比如说，哪怕只等个十秒，也得挂个N？或者，红灯秒数一到，尽快挂N，然后再松掉踩刹车？这个岂不是又多了个动作。
我也不想那么麻烦。这可能只是个惯问题。我总觉得，只要平时用车不暴力，不乱操作，变速箱寿命也没想象中那么娇贵。不然，保养手册都写得这么多高端维护指南，谁都看不懂，还不如照着自己感觉办。
所以，我想，侧面反映出来是：没有必要太极端。挂N档就挂N档，不挂，也无所谓。多点耐心，不要一锅端一刀切。西方也有人说，等红灯时间长就挂N，那样操作不坏车，也符合直觉。
也有人提醒我：别忘了车的实际情况。一辆紧凑型家用车，起步容易，变速箱成本也低。换句话说，这样的车，一个周期不换油基础也可以坚持几年。像我认识的一个朋友，他开了六年，才换一次变速箱油。
不能过于放松警惕。有些车型，比如某款湿式双离合，长时间空转，确实会加速磨耗。这个我没亲自验证，但相信维修工的话也不是空穴来风。不同车型差异大，比如市面上两款售价相似的SUV，一个油耗还算普通，另一个可能油耗偏高，但配置差不多——这就是同价不同料。
汽车行业的供应链也是个迷。原材料变化，生产计划调整，都会影响零件的耐久性。有个朋友开欧宝，他说：我觉得，他们每天都在琢磨，怎么让车更耐用或者更省油。这让我觉得，变速箱的娇气也是个相对概念。
这事我觉得多问几个人，结合自己的用车惯，看情况灵活操作。没有一个一刀切的答案。挂不挂N档，只是个细节，重要的还是驾驶惯影响大。
留个问题——你们平时等红灯都怎么操作？挂N还是踩住刹车？哪种方式让你觉得心里更踏实？
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