“13.99 万买合资中型 SUV，别克昂科威 S 为啥还没人夸？”“提车 3 年故障灯亮 7 次，昂科威 S 的品控到底怎么了？”“减配后的 2025 款，是捡漏还是踩坑？”
曾经的美系 SUV 热门选手，如今却陷入 “低价换量仍难挽口碑” 的困境。昂科威 S 的口碑下滑不是偶然，而是产品设计、品控、市场策略多重问题叠加的结果。今天用车主真实投诉、4S 店实话、实测数据，把它的口碑槽点扒透，让你看清这款车到底值不值得买。
一、核心硬伤 1：减配降价套路，“低价” 换不来 “高品”
2025 款昂科威 S 以 “13.99 万一口价” 吸引眼球，实则是 “降级式换代”，减配幅度让老车主直呼 “心寒”：
关键配置阉割：取消 2024 款的 48V 轻混系统，不仅 WLTC 油耗从 7.23L 升至 7.87L，动力平顺性也明显下降；入门版砍掉 L2 级智驾（车道偏离预警、主动刹车），仅保留基础辅助功能，在同价位国产 SUV 面前毫无竞争力。
舒适性配置缩水：入门版无全景天窗、座椅高低调节、分区空调；高配版舍弃真皮方向盘 / 座椅，所谓 “白金版” 实则是 “丐中丐” 包装，与宣传的 “豪车级驾乘” 严重不符。
动力参数虚标：官方宣传 1.5T 发动机最大功率 155kW，但取消轻混后，实测加速比老款慢 0.5 秒以上，中后段超车动力储备不足，高速满载开空调时尤为明显。
车主真话：“当初冲‘合资中型 SUV’名头买的，结果发现 2025 款连全景天窗都没有，朋友 12 万买的国产 SUV 都标配 L2 智驾，感觉自己花了冤枉钱”。
二、核心硬伤 2：空间设计失衡，家用属性彻底 “翻车”
作为中型 SUV，昂科威 S 的空间表现却不如紧凑级，成为家庭用户的主要劝退点：
后排空间憋屈：为追求运动造型，牺牲了后排头部空间（实测仅 910mm），180cm 以上乘客坐进去会顶头；座椅角度偏直且不能调节，长途乘坐容易腰酸背痛。
实用细节缺失：中央地台有凸起，后排坐 3 人时中间乘客腿部难受；后备厢地台偏高，搬婴儿车、露营装备时费劲，常规容积 422L，比本田 CR-V 少 167L。
实测对比：轴距 2779mm 的账面数据看似亮眼，但实际空间利用率低，后排腿部余量仅一拳，不如轴距更短的丰田 RAV4 宽敞，完全没发挥出中型 SUV 的优势。
三、核心硬伤 3：电子故障频发，品控稳定性堪忧
车质网数据显示，昂科威 S 的投诉集中在电子系统和零部件故障，质保期内问题不断：
高频故障 Top3：电子水泵故障（维修成本超 1.5 万）、压差传感器反复失灵（多位车主 3 年换 3 次）、变速箱阀体 / 电磁阀故障，不少车主反馈 “提车 1 年就亮故障灯”。
其他常见问题：车机黑屏、倒车影像失灵、车窗升降模块故障、高速车门异响（90-100km/h 时尤为明显），部分 2024 款车主还遇到 “运损车当新车卖” 的欺诈情况。
4S 店敷衍：多位车主反映，故障灯亮后去 4S 店检测，仅用电脑刷程序就完事，不排查根本原因，导致问题反复出现；部分配件不在质保范围内，维修成本高昂。
真实案例：22 款车主开了 3 年，故障灯亮 7 次，更换过压差传感器、变速箱阀体等多个配件，“感觉车子不是在修车，就是在去修车的路上”。
四、核心硬伤 4：智能化滞后，跟不上主流需求
在智能化成为核心竞争力的当下，昂科威 S 的车机系统堪称 “复古”，用户体验极差：
车机无 OTA 升级：2025 款虽搭载 10.25 英寸双联屏，但 eConnect 系统不支持远程 OTA，导航地图需到店更新，被车主戏称为 “2025 年的功能机”。
连接稳定性差：无线 CarPlay/CarLife 频繁断连，语音识别准确率低，嘈杂环境下基本失效，仅支持 30 余项功能，与国产 SUV “可见即可说” 的体验差距巨大。
硬件与体验脱节：部分高配车型搭载高通骁龙 8155 芯片，但系统优化不足，大屏反光严重，操作逻辑复杂，流畅度没发挥出芯片应有的水平。
五、核心硬伤 5：售后争议多，品牌信任度崩塌
除了产品本身的问题，售后体验差进一步加剧了口碑下滑：
质保条款模糊：电子水泵等关键部件，4S 店称 “不在发动机质保范围内”，但车主认为属于核心系统配件，双方争议不断，维权难度大。
服务态度敷衍：部分 4S 店检测时仅靠电脑读故障码，无故障码就判定 “正常”，对车主反映的异响、震动等问题视而不见；保养套餐无法兑现，官方客服推诿责任。
保值率拉胯：三年保值率仅 55% 左右，比本田 CR-V（70%）、丰田 RAV4（68%）低 15 个百分点以上，后期卖车亏损严重。
六、常见误区澄清：2 个问题一次性说透
1. 误区 1：“13.99 万买合资中型 SUV，绝对捡漏”
纠正：低价背后是大幅减配，没有 48V 轻混、L2 智驾，配置甚至不如 10 万级国产 SUV；加上故障多、保值率低，长期用车成本更高，根本不是 “捡漏”。
2. 误区 2：“动力参数强，开起来就一定好”
纠正：1.5T 发动机账面数据亮眼，但实际加速偏肉，9AT 变速箱急加速时降档迟滞，平顺性一般；取消轻混后，油耗反而升高，动力与经济性双输。
七、总结：谁该买？谁该避？
昂科威 S 的口碑崩塌，本质是 “产品力跟不上市场需求”：想靠低价吸引用户，却用减配牺牲品质；想兼顾家用与运动，却两头不讨好；智能化、品控、售后全方面落后，最终被消费者用脚投票。
适合人群：预算 14 万内、刚需燃油车、对配置和智能化要求低，且能接受频繁小故障的用户；
不适合人群：家庭用户（后排空间憋屈）、科技控（智能化滞后）、追求省心耐用（故障多）的消费者。
如果不是对别克品牌有特殊情怀，同价位更建议选国产 SUV（配置全、可靠性高）或日系合资 SUV（品控稳定、保值率高）。你有没有开昂科威 S 的经历？欢迎在评论区分享你的用车感受！关注我了解更多汽车知识！
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