现在很多家庭在考虑买车的时候，预算放在十五万到二十万这个区间，会发现选择特别多，看得人眼花缭乱。
在这个价位里，日系的本田CR-V、丰田RAV4常年都是大家绕不开的选择，德系的大众途观L也很有分量。
不过，也有一款车，它的名气可能没那么响，但在懂车的人嘴里，总会被提起，它就是福特的锐际。
这款车非常有意思，它的优点和缺点都像是刻在脑门上一样，清清楚楚，喜欢它的人会觉得它简直是宝藏，不喜欢它的人也能马上说出一堆理由。
那么，这台车到底怎么样，它究竟适合什么样的家庭，咱们今天就把它里里外外地看个明白。
先从外头说起吧，毕竟买车跟相亲似的，第一眼的感觉很重要。
锐际这车的外观，走的是那种特别年轻、有活力的路线。
车头一个大大的黑色中网，配上两边犀利的大灯，看着就挺有精神，甚至有点凶。
车身侧面的线条很流畅，从车头一直滑到车尾，没有太多复杂的折线，感觉很紧凑、很有力量感。
特别是配上大尺寸的轮圈，整个车停在那儿，就透着一股子“我很能跑”的劲儿。
这种设计很讨现在年轻人的喜欢，觉得有个性，不油腻。
但是，问题也来了。
如果你把它和旁边停着的途观L或者汉兰达一比，就会发现它好像小了一圈，不够“壮实”。
咱们中国人买SUV，很多人心里还是希望车能看着大一点、气派一点，开出去有面子。
锐际这种更偏向欧洲风格的跨界造型，就少了点传统SUV那种高大威猛的气场。
所以，如果你买车特别看重“显大”，希望车能给你撑场面，那锐际可能第一眼就过不了你的关。
但如果你就是喜欢这种精干的运动风格，那它的样子肯定能对你的胃口。
打开车门坐进去，锐际的内饰会给你一个挺不错的印象。
现在很多同价位的合资车，为了省成本，车里面到处都是硬邦邦的塑料，摸上去感觉很廉价。
锐际在这方面就做得比较厚道，中控台、车门扶手这些你经常会摸到的地方，都用了软的材料包着，手感很好。
座椅虽然不是真皮的，但仿皮的材质做得也挺像回事，坐上去感觉支撑很到位，开一两个小时也不会觉得累。
配置方面，福特也一向给得很大方。
中间那个大屏幕尺寸够用，反应也快，用起来挺顺手，还能用语音控制导航、空调这些功能，很方便。
像全景天-窗、座椅加热这些能提升生活品质的配置，它在中配车型上基本就都给你了，跟同级别的日系车比起来，性价比确实高出一截。
不过，夸完优点，也得说说它做得不够好的地方。
虽然用料很实在，但一些细节的处理就显得有点粗糙了。
比如中控屏幕下面那排实体按键，按下去的手感就比较松散，没有那种很清脆、很扎实的感觉。
还有就是副驾驶前面的手套箱，开关的时候会有一点点异响，虽然不影响使用，但总会让人觉得这车的做工好像还差那么点意思。
最让人头疼的一个问题，是它后排地板中间那个凸起。
那个凸起非常高，差不多有一个拳头那么高。
这就意味着，如果后排需要坐三个人，坐在中间的那位乘客会非常难受，两只脚都不知道该往哪儿放，只能岔开腿坐着。
短途应付一下还行，要是跑长途，中间那个人绝对是一种煎熬。
这一点对于经常需要满载的家庭来说，是个非常现实的减分项。
再聊聊空间，这也是大家买SUV非常关心的一点。
锐际的前排空间是完全没问题的，一米八的大个子坐进去，头部空间也很充足，不会觉得压抑。
后排的腿部空间可以说是一个巨大的惊喜。
得益于它比较长的轴距，坐在后排，膝盖离前排座椅靠背的距离非常宽裕，甚至可以轻松地翘起二郎腿。
这个腿部空间表现，比很多尺寸比它大的SUV还要好。
但是，它的缺点也和优点一样突出，那就是后排的坐垫太短了。
你坐上去之后会发现，大腿的前半部分是悬空的，没有得到座椅的支撑，身体的重量都压在臀部上。
坐的时间短还不觉得，一旦超过半小时，你就会觉得腿有点发麻、不舒服。
这种设计，虽然让腿部空间看起来数据很好，但实际乘坐的舒适性却打了折扣，有点“面子工程”的意思。
后备箱的空间中规中矩，日常家用足够了，放倒后排座椅也能拉一些大件物品。
只是后备箱的开口有点高，个子小的女士往里搬比较重的东西时可能会有点费劲。
接下来就是这台车最核心的亮点了，那就是开起来的感觉。
锐际全系都用了一台2.0T的发动机，配的是8挡自动变速箱，最大马力有248匹。
这个数据在同级别的SUV里，可以说是“王者”级别的存在了。
现在很多同价位的车为了省油，用的都是1.5T或者2.0L自然吸气的发动机，动力只能说是“够用”。
而锐际的动力，可以说是“非常充沛”。
你开着它，无论是在市区起步，还是在高速上超车，只要你敢踩油门，它就能立刻给你很强的推背感，动力随叫随到，一点都不拖泥带水。
这种酣畅淋漓的加速感，是那些小排量涡轮车给不了你的。
操控也是福特的强项，锐际开起来方向盘很准，指哪打哪，转弯的时候车身很稳，不会有那种要倒了似的感觉，底盘给人的感觉很整，过减速带的时候干脆利落，既能把大的颠簸过滤掉，又能让你感觉到路面的信息，开起来很有信心，甚至有点像在开一台轿车。
然而，凡事都有两面性。
这么强的动力，代价就是油耗肯定不会低。
根据大部分车主的反馈，在城市里上下班高峰期开，油耗基本上都要到11升、12升每一百公里，即使是跑高速，油耗也很难下到9升以下。
相比之下，本田CR-V和丰田RAV4的混动版车型，在市区里开油耗也就5、6升的样子。
一年下来，光油钱可能就要多花好几千块。
所以，如果你每天开车通勤的距离很长，或者对油价比较敏感，那么锐际的油耗可能会让你有点心疼。
最后，还有两个比较现实的问题，就是保值率和品牌影响力。
大家都知道，日系车之所以卖得好，一个很重要的原因就是保值，车开个三五年再卖，亏不了多少钱。
而福特锐际在这方面就比较吃亏了。
你去二手车市场看看，同样是开了三年的车，锐际的卖价可能要比同年的CR-V便宜两三万块钱。
这对于打算过几年就换车的消费者来说，也是一笔不小的损失。
另外，福特品牌这几年在国内的声势不如从前了，4S店的数量也比不上丰田、本田那么多，可能在你生活的城市，找个福特的店做保养都没那么方便。
这些都是在决定买车之前，需要考虑清楚的现实因素。
总的来说，福特锐际就是这样一台车，它的性格非常鲜明。
它把所有的成本和技术都用在了你看得见和感受得到的地方，比如强劲的动力、扎实的用料、丰富的配置和出色的驾驶感受。
它就是为那些真正热爱驾驶、追求性能，并且不太在意一些细节瑕疵和后期使用成本的人准备的。
如果你买车，最看重的就是开起来爽不爽，希望花同样的钱能买到最强的性能，并且你能接受它相对较高的油耗和一般的保值率，那么锐际绝对是一个值得你重点考虑的选择。
但如果你买车更看重省油、省心、空间实用性和未来的二手车价格，那么它可能就不是你的菜了。
买车没有绝对的好与坏，只有适不适合自己。
建议大家如果对它有兴趣，一定要亲自去4S店开一开，感受一下，看看它的优点是不是你真正想要的，它的缺点你又能不能接受。
全部评论 （0）