10月11日20:00，新加坡滨海湾街道赛正赛发车。62圈，4.927公里一圈，19个弯。CCTV5+、央视频、腾讯体育看直播。
排位刚跑完，维斯塔潘1:31.373拿杆，这是他职业生涯第50个杆位，也是在新加坡第一个杆位。勒克莱尔差0.054秒排第二，汉密尔顿第三，安东内利第四。拉塞尔排位本来进前六，因动力单元换超额件自动罚退，正赛从第21位起步。
杆位到1号弯刹车点198米。街道赛，墙近，弯多，超车空间本来就小。谁在发车这一下没守住，后面想补回来要等安全车。
维斯塔潘这天不算只拿了一个杆位。冲刺赛他也赢了，同一周末两场头名。红牛在滨海湾往年不算顺，队史最近一次这里赢球是2022年佩雷斯，维斯塔潘自己此前正赛没在新加坡拿过冠军。这次排位、冲刺都在前面，红牛把起始位置先占住。
勒克莱尔排位后说，前两节刹车下面有些奇怪的挣扎，Q3最后一圈才把时间找回来。0.054秒，说远不远，说近也不近。他单圈有，长距离平衡还得多看。汉密尔顿排第三，和勒克莱尔两台法拉利把红牛夹在中间，前三个发车位里两台红车对面是红牛一台。
开头几圈是最拧巴的。维斯塔潘如果第一弯守住内线，先建立一两秒，法拉利双车就不好做交替压迫。要是勒克莱尔抢进内线、汉密尔顿跟在外侧，红牛一压力就来自两台车轮流切节奏。滨海湾不适合后车随便来回超，但双车前后卡着，前车进站窗口会被拖乱。
安东内利第四发车，这部分容易被忽略。排位后积分榜他325分，拉塞尔236，差89分；汉密尔顿221，勒克莱尔197，维斯塔潘196。 梅赛德斯两台车一前一后完全不像：安东内利前排稳分，拉塞尔队尾追。对维斯塔潘和法拉利来说，安东内利不抢冠但也别让他白捡节奏；对拉塞尔来说，前面这台队友如果进一停节奏，自己走另一条安全车路线，梅赛德斯内部策略会分得很开。
拉塞尔这事有意思。去年他在新加坡从杆位夺冠，今年从第21位走。罚退原因是马来西亚站动力单元故障后换件超额，不是排位慢。他排位本身能进前六，说明单圈不算问题，问题是队尾起步怎么穿过慢车、怎么等安全车。
滨海湾安全车概率高。近六届统计约67%，部分策略源按80%估，VSC约33%。 正常进站损失约22.44秒，有的口径写20多秒到30秒不等。 安全车一出，队尾车免费进站，差距一次性抹掉一大截。拉塞尔要的就是这个窗口：如果安全车在第10到15圈出来，他提前或同步进站，不用付整段进站损失；如果再来第二次，策略重组空间更大。
但队尾不是只靠安全车就能翻。滨海湾慢车、黄旗、窄路都吃节奏。拉塞尔若前几圈被前车挡一下、被黄旗拖一圈，就算后面安全车来，也未必能直接进前十。他自己排位后说反正去队尾了，放手一搏，语气轻松，实际容错很低。
轮胎是另一条暗线。倍耐力带C3硬、C4中、C5软，冲刺周末每车硬2套、中4套、软6套。 夜间路面温度30到35℃，不怎么过热，衰减主要在出弯加速的后轮。传统一停用中—硬或软—硬都行。倍耐力特别提了，C5软在布达佩斯、蒙扎、巴库衰减都有限，新加坡也可能有更多车队把它放进正赛，不全当排位胎用。
这就让策略没那么死。维斯塔潘如果软胎起步，前段抢时间，中后段换硬胎收一停，最省事。法拉利若用中胎起步，勒克莱尔保后轮、汉密尔顿拉长距离，等到安全车再决定换不换软。拉塞尔队尾反而自由，软中硬都能试，前提是别在第一次进站前掉太多圈。
冲刺周末轮胎总数少，排位留胎比平时更讲究。Q1、Q2谁敢多跑一轮软，正赛可选项就少一套；谁省下来，正赛后段换软追圈更有底气。维斯塔潘冲刺已跑过一轮，红牛对软胎衰减有样本；法拉利排位勒克莱尔只差0.054，正赛若后轮温度控不住，再小的差距也会被进站放大。
安全车和轮胎叠在一起，才是最麻烦的。假设维斯塔潘前8到10圈拉开1.5秒以上，安全车再出，他进站出来还能领；如果只领先零点几秒，进站被法拉利双车压着，出来可能掉到勒克莱尔后面。反过来，法拉利若过早用软胎压迫，后轮衰减一上来，汉密尔顿、勒克莱尔谁先保住节奏谁靠近维斯塔潘。
诺里斯排第五、皮亚斯特里第六，迈凯伦这站不算最前。冲刺赛里两台车追勒克莱尔时撞过，皮亚斯特里退赛、诺里斯第八，正赛前十起步但前面三排全是红牛、法拉利、梅赛德斯。 街道赛迈凯伦要超前面，不靠绝对速度，靠谁在弯道出口走线更干净、谁少锁一次刹车。加斯利第七，劳森、林德布拉德、胡尔肯伯格八九十，这条赛道他们拿积分不看排位名次，看安全车后新胎和进站时机。
发车后前5圈看三件事：维斯塔潘第一弯守不守得住内线，勒克莱尔能不能贴着红牛节奏跑，拉塞尔第21位第几圈进前十。第10到20圈看首次一停，软换中还是软换硬，谁先进谁被undercut。20圈后若没安全车，一停集团基本定型；安全车一来，队尾和落后车重排，拉塞尔、安东内利、诺里斯这些位置都会动。
滨海湾夜间高湿，开赛气温部分预报28到29℃，湿度75%到80%，体感更高。 车手一场接近两小时，低速弯连续重刹，后轮和补水都吃紧。技术层面看轮胎和进站，实际跑起来，谁后半程刹车点早一米、谁出弯多锁一次，位置就换。
20:00发灯。维斯塔潘杆位加冲刺头名，勒克莱尔0.054秒在后，汉密尔顿第三压阵，拉塞尔第21位等安全车。62圈跑完，不一定最快的人赢，看谁在第一弯、第一次进站、第一辆安全车这三处少犯一次错。
