五十一万花出去，我图的就是个痛快。以前那台奔驰，开着总感觉像穿着西装三件套坐商务舱，体面是体面，但浑身上下不自在。换到这台L9 Livis上面，感觉就像把皮鞋踢了，光脚踩在自家地板上，那叫一个松弛。
这车给到我的第一印象，不是大，而是轻。对，你没看错，就是轻。这么大一个家伙，方向盘打起来跟开玩笑似的，两根手指就能拨得动。底盘也够意思，过弯的时候撑得住，车身不晃悠，不像有些大车，转个弯跟船要翻了一样，心都悬到嗓子眼。这车稳当，让你敢去开，甚至有点想开快一点，找一找那种人车合一的感觉。这种驾驶乐趣，在同级别的M9和ES9上，我是真没找到。
NVH这块，我得说句公道话，比我之前那台奔驰做得要好。关上车窗，世界就安静了。跑高速的时候，车里人说话不用扯着嗓子喊，这种高级感，不是靠堆料能堆出来的，确实是下了功夫。
最让我惊喜的，还得是这车的智驾。当初选车的时候，我在L9 Livis和问界M9之间反复横跳，M9试驾了两次，总觉得哪里差一口气。直到开上这台L9，心里那块石头才落了地。现在这套VLA系统，开起来已经非常老道了，像极了一个开了十几年车的老司机。现在我出门，百分之八九十的路程都放心交给它，比我开得稳，跟车不突兀，变道也不犹豫，顺滑得让人想睡觉。车内语音交互也是一绝，基本上能动口的绝不动手，喊一声就能变道、加速，那种掌控感，比问界那边的体验要强上一截。
特别要说一下那个自动泊车，有一次我碰到个极窄的车位，左右前全是车，我看着都头疼，感觉自己是死活揉不进去了。结果这L9，自己在那来回倒了三十四把，硬是给它泊进去了，跟绣花似的。这手艺，比人工强太多了。
车道保持也是，规规矩矩待在路中间，不像人开着，有时候会不自觉地偏左或者偏右。这车就像踩着一条无形的轨道，心里踏实。
当然，这车也不是没有短板，但那些东西，在我眼里都不如这套底盘和智驾来得重要。你要是把车当成一个纯粹的驾驶机器，一个贴心的出行伙伴，那这套组合拳，打得你是心服口服。
外观嘛，星环灯一开，辨识度直接拉满，车身高大，停在那里就有一股子气场。
内饰是那种温馨里透着低调的豪华，用料很讲究，氛围灯一打，感觉就上来了。我选的这个白绿色内饰，看着是真高级，就是以后打理起来，估计得费点神。
这车卖这个价，怎么说呢，就看你在意什么了。你要是跟我一样，把智驾和底盘质感放在第一位，那你就会觉得这钱花得物超所值，每一分都听见了响儿。
