话说，这台2017纪念款的雷克萨斯ES，标价十一万挂零，乍一听，是不是觉着捡了个漏儿？
毕竟，雷克萨斯这牌子，杵在那儿，里子上、面儿上都说得过去。
可定睛一琢磨，耄耋之年的车龄，十四万公里的身板，这桩买卖当真划算？
咱们先捋捋这车。
当年新车落地，身价直逼三十二万，如今腰斩大半，只需十一万出头，这价码着实撩人，尤其对那些囊中羞涩，又心痒痒想体验一把豪车风范的准车主来说，诱惑力那是杠杠的。
配置方面，座椅迎风纳凉、倒车影像助阵，该有的也算齐备，日常通勤代步，倒也足够应付。
况且，安全气囊数量殷实，被动防护这块，厂家倒也并非敷衍了事。
然鹅，且慢，切莫只顾垂涎肥肉，也得瞅瞅背后的风险。
耄耋之龄，意味着什么？
意味着你得未雨绸缪，预防那些潜藏的幺蛾子。
纵然雷克萨斯以皮实耐用著称，可再金刚不坏的身躯，也敌不过岁月的侵蚀。
十四万公里的奔波，也算饱经风霜，引擎、变速箱这些关键总成，工况几何，务必仔细掂量。
更戳心的是，这车是国IV排放标准。
这在北上广深这些寸土寸金的特大型城市，几乎已是明日黄花，想堂而皇之驶入禁区，恐怕都难以如愿。
即便在二三线城市，也得密切关注政策动向，兴许哪天就被划入限行黑名单了。
当然，不乏有人会说，咱买车不过是图个代步方便，对那些条条框框并不在意。
那咱们不妨再盘算一下养车成本。
前文提及，这车一年养车费用约莫一万二左右，听着似乎尚可接受。
但切记，这可是建立在车况良好，一切顺遂的前提下。
一旦突发状况，大修小补一番，动辄数千乃至上万，这可绝非一笔微不足道的开销。
那为何此车贱卖至此？
除了车龄和里程数，或许还潜藏着其他玄机。
譬如，车况是否真如卖家所言那般完好如初？
是否曾遭遇事故损伤？
是否经历过水淹浸泡？
这些都需抽丝剥茧，仔细甄别。
二手车市，鱼龙混杂，稍有不慎便会坠入陷阱。
有人言道，淘二手车，图的就是一个物超所值。
此话不假，但所谓的“值”，绝非仅看价格标签。
还需通盘考量车况、养车成本、未来政策走向等多重变量。
倘若一味贪图便宜，抱回一尊“老佛爷”，那可就真成了赔本赚吆喝了。
故而，以十一万多的身价迎娶这台雷克萨斯ES，究竟值不值当？
这着实没有一锤定音的答案。
端看你自身的需求和风险偏好。
倘若你对车况要求不高，仅仅是想浅尝辄止一番雷克萨斯的品牌魅力，且用车环境相对宽松自由，那倒不妨考虑一试。
但若你追求省心无忧，对排放标准有着硬性要求，抑或对日后高昂的维修费用心存芥蒂，那还是审慎掂量，三思而行为妙。
与其将此车视作性价比之选，倒不如说它提供了一种可能性。
一种以较低廉的代价，窥探豪华品牌的机会。
然而，这种机遇往往与风险并存。
而最终的抉择权，依旧掌握在你手中。
盖因购车一事，犹如觅佳偶，适宜自己的，方为上上之选。
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