要说现在这电车啊，那真是让人又爱又恨。
咱们老百姓买车，图的不就是个省心、方便、经济实惠嘛。
可最近这阵子，尤其是南方这雨水多起来，不少电车车主那心里头可就犯嘀咕了，甚至有的人都开始后悔当初的选择。
为啥呢？
就拿这下雨天来说，特别是跑高速的那些车主，那真是把电车的“短板”给感受得真真切切。
以前宣传的时候，都说电车不怕水，什么IP67级防水，能在水里泡多久多久。
听着是挺玄乎，感觉这车都快能当潜水艇用了。
可真到了实际用的时候，大家才发现，哪有那么神乎？
这电车啊，骨子里头还是挺怕水的，这可给车主们添了不少新烦恼。
你想啊，下雨天跑长途，最大的困扰是啥？
那肯定是充电啊！
咱这电车离了电可就寸步难行了。
可偏偏这充电桩、充电头、还有车的充电口，都挺怕水。
这在大雨天里，你咋防着雨水溅到充电头和车的充电口呢？
那可真是个伤脑筋的事儿。
不少车主都抱怨，一下大雨，好多充电桩就干脆“撂挑子”了，直接停止服务。
这可把那些跑高速的电车车主给愁坏了，心里头那叫一个“踹踹”，生怕跑着跑着就没电了，那可就真成了“推车侠”了。
网上那些视频，拍得是挺炫酷的，什么电车轻松蹚水过河，看着跟玩儿似的。
可你真信了那可就傻了。
那些修车的老师傅们都说了，千万别信那些忽悠人的玩意儿。
人家电车出厂的时候，可能确实达到了他们宣传的那个防水等级，什么能在1米水深里泡30分钟。
可那是在实验室里头，在最理想的状态下测试出来的。
咱们平时开车，那是有速度的，车子带着速度冲进水里，那冲击力可不是盖的。
在这种冲击下，电车实际的防水功能会大打折扣。
而且，这车子用久了，谁知道那些防水的部件有没有老化啊？
有没有裂缝啊？
保不齐哪个地方就出了问题。
就有车主因为防水部件出了裂缝，导致水渗进了电池里头，结果呢？
维修费花了好几万！
这可不是开玩笑的，那电池可是电车的“心脏”啊，出了问题那可就麻烦大了。
再说说这电车的特殊设计，它里头好多功能都是靠电驱动的。
特别是车门，一旦车辆的电力系统出了故障，那可就全车锁死了！
这事儿在水淹路段那可真是要命。
你想啊，有些地方下大雨，路面水深能超过1米，这水要是渗进了电池或者电力系统，那车子就可能直接断电了。
这要是断电了，车门又锁死了，你被困在车里头，水还在不断往里渗，那得多吓人啊？
想想都让人后背发凉。
还有一点，为了提高续航里程，电车的轮胎花纹普遍比燃油车要浅，有些电车的轮胎甚至比同档次的燃油车还要小一圈。
这么做的目的，就是为了减少车子的阻力，从而让它跑得更远。
可这么一来，问题就来了。
在下雨天开车的时候，电车轮胎的排水性能就比较弱了。
你有没有注意到，下雨天路面上常常会有一层水膜？
这水膜要是排不出去，就容易在轮胎和路面之间形成一层水膜，这样一来，轮胎的摩擦力就大大减小了。
可偏偏电车的动力又比燃油车强劲，这样一来，在高速行驶的时候，电车就更容易失控了。
这可不是闹着玩儿的，行车安全那可是头等大事。
说完了水，咱们再来说说热。
电车怕热，这个就更好理解了。
夏天那大太阳一晒，车里头那叫一个热啊，不开空调那根本受不了。
可空调一开，那电量可就跟流水似的，“哇啦啦”地往下掉。
这还不算完，电池本身也怕热啊。
车子在跑的时候，电池本身就会发热，夏天外面温度又高，这就更考验电池的散热系统了。
一旦电池过热，那可是有起火的风险啊！
想想都让人心惊肉跳。
南方怕热怕水，那北方呢？
北方这大冬天，那可真是“冰天雪地”啊，电车在寒冷的天气下，电池的性能会大幅度下降，续航里程那可是“肉眼可见”地缩水。
这可就苦了那些电车车主了，冬天得更频繁地充电。
可偏偏这电池在冬天充电速度又会变慢，这可真是“屋漏偏逢连夜雨”啊，增加了不少用车的麻烦。
更让人头疼的是，电车无论是制冷还是制热，都非常耗电。
在冬天，电池续航本来就大幅下降了，如果再开暖气，那电量消耗得更快。
有些车主为了保住那点可怜的续航，只好忍着不开暖气，所以有人就笑话他们是冬天的“寒号鸟”——“哆哆嗦嗦，冻得直打颤，就是不舍得开暖气。”
除了冷，北方冬天还怕雪。
现在的电车啊，好多都喜欢搞那种隐藏式的门把手设计，看着是挺酷炫的。
可到了冬天，一夜雪一下，这隐藏式的门把手就容易被冻住。
这时候车主们可就得“各显神通”了，有人用热水浇（这可得小心，别把车漆给烫坏了），有人用电吹风吹（这得多长时间啊），还有人干脆提前一小时启动车辆暖车（这得多费电啊）。
总之，这隐藏式门把手在冬天给车主带来的麻烦可不少，甚至有车主因为这事儿把手给弄伤了。
你说这图啥呢？
而且，这些问题可不是用个一两年就完事儿的。
随着电车使用时间的延长，上述这些问题都会越来越严重。
就像人老了会生病一样，电车用久了，电池性能会衰退，防水能力会下降，电池的电缆也会老化。
这些都会让前面说的那些问题进一步加剧，给电车车主带来更多的用车烦恼。
所以啊，咱们老百姓得看清楚，这电车目前最适合的，还是在市区里头开。
在各种条件都比较理想的情况下，比如充电方便、路况好、气候适宜，电车用起来确实挺省心的，安全性也更能得到保证。
可要是跑长途，那可就不一样了，路况复杂、充电不便、天气多变，这些因素都会让电车遇到许多意想不到的麻烦。
可话说回来，咱买车总不能只在市区里头转悠吧？
车子的使用寿命期内，总得跑跑长途，回老家看看亲戚，或者出门旅旅游什么的。
这不就矛盾了吗？
所以啊，这电车到底咋选，还得看车主自己怎么考虑了。
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