进入7月，北汽新能源公布了6月销量成绩单，整体交付14560辆，同比增长140.65%。上半年累计销量达67152辆，同比增长139.73%，其中极狐为55503辆、同比增长211.06%，极狐销量占到总体销量八成以上。
除了极狐品牌成绩亮眼外，享界S9在6月的交付量达到了4154辆，成为30万级以上豪华新能源轿车冠军。不难看出，从技术突破到市场拓展，从双品牌协同到未来规划，北汽新能源正以“高端突破+规模扩张”的双轮驱动模式，向新能源头部品牌阵营迈进。
正如横看成岭侧成峰一样，对于北汽新能源的销量表现其实坊间也有各种各样的解读，但北汽新能源在市场大环境趋冷情况下，所表现出的逆势增势以及“规模+高端”的打法更加引人注目。
对于更多人而言，北汽新能源的半年成绩背后还有很多问题值得深思。是什么支撑着北汽新能源在下行市场中实现规模与高端的双重突破？其双品牌战略背后又暗藏着怎样的技术协同密码？逆势增长的态势能否持续并支撑其向头部阵营迈进？带着这些疑问，我们不妨深入解析北汽新能源的“规模与高端”发展哲学。
01
极狐领跑规模 享界破局高端
今年上半年，北汽新能源以极狐和享界两大品牌，开启了“规模扩张+高端突破”的双轮驱动模式。其中极狐品牌半年累计销量55503辆，同比增幅211.06%，高出行业170个百分点。享界S9在6月交付4154辆，位列30万以上豪华新能源轿车第一位。
2025年中国汽车市场消费已经变得更加务实理性，极狐品牌"技术普惠"策略在10-30万主流市场快速崛起，特别是今年上半年211.06%的同比增速，延续2024年全年169.9%的高增速态势。
极狐的规模扩张，其根基是建立在扎实技术基础上，其与宁德时代联合研发的电芯技术将单体缺陷率控制在0.001的行业超低水平，至今保持"零自燃"记录。与麦格纳合资建厂带来的豪车级制造标准，也让阿尔法T5在C-NCAP碰撞测试中斩获50万内唯一"五星+"评价。
更重要的是，自研的极光电池通过首批动力电池新国标认证，C-EDTC能效认证达到一级水平。这些技术成果转化为实实在在的产品力，其中阿尔法S5的中国十佳车身、考拉车型的母婴友好设计，都精准命中家庭用户的核心需求。
作为北汽集团"头号工程"的重要支撑，极狐凭借国企背景的稳定性与技术积累的深厚性，在新势力品牌频频暴雷的市场环境中脱颖而出，而且以技术普惠抢占主流市场成为消费者眼中的"安心之选"。
在极狐实现规模扩张的同时，享界也在实现高端市场触达。作为北汽与华为深度合作的旗舰车型，享界S9自上市以来便成为中国品牌冲击高端市场的标杆产品。享界S9搭载了华为ADS智能辅助驾驶系统与鸿蒙智能座舱4.0，实现了1355km超长综合续航与全场景智能交互的完美融合。这种"智能碾压"优势形成了对传统豪华品牌的技术代差，华为百万像素智慧投影大灯可实现车路协同交互，全向防碰撞3.0系统构建起立体安全防护网，而鸿蒙座舱的超级桌面功能则打通了车机与手机的应用生态，车机手机浑然一体，极大提升驾驶感。
得益于技术赋能，我们才看到了上市不到一年的享界S9已稳居30万以上新能源轿车市场第一，该车凭借技术生态撕开豪华车市场缺口。从市场表现来看，享界S9不仅打破了BBA在行政级轿车市场的长期垄断，更重构了豪华车价值评价体系。数据显示，享界S9中高配版本（Max+、Ultra）占总销量的82.1%，零重力座椅、智能激光投影巨幕等高端配置成为用户首选，充分表明了其在豪华市场的产品竞争力。
需要注意的是，极狐与享界的双品牌战略并非简单的市场分割，而是形成技术共享、生态互补的协同效应，这也是北汽新能源有别于其他新能源车企的最大优势。
02
从产品到技术 北汽新能源以行业多个“第一”回报消费者
“汽车不再是简单的出行工具，而是更有温度、能共情的出行伙伴，这是未来无限机遇，也是新汽车巨大挑战。”这是北汽高层的共识。在新能源汽车行业加速洗牌的当下，北汽新能源在进行前瞻性布局的同时，也在不断的夯实根基。
盘点北汽新能源的发展史，我们可以发现，北汽在新能源竞争中做出了很多拔创的事，为新能源汽车行业树立了品质标杆。2018年，北汽新能源与全球顶级汽车制造巨头麦格纳合资建厂，成为国内首个引入麦格纳全球标准制造体系的纯电品牌。要知道麦格纳作为奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌的核心代工商，其模块化生产体系与精密制造工艺首次在纯电车型上实现完整落地，使极狐车型从诞生之初就具备豪车级品质基因。
北汽麦格纳制造体系的优势在安全性能上得到充分验证。以极狐阿尔法T5为例，它的车身结构中，高强度钢和铝合金的占比高达81%，远超行业平均水平的60%。极狐阿尔法T森林版PRO与极狐阿尔法S森林版PRO，整车抗扭刚度，分别达到55,000Nm/deg与60,000Nm/deg，做到了同级产品的两倍。依托该制造标准，极狐阿尔法T5在C-NCAP碰撞测试中，以50万内唯一"五星+"的成绩刷新行业安全认知；阿尔法S5则斩获"中国十佳车身"称号，成为民用纯电车型中车身安全的典范。
此外针对三电核心领域，北汽新能源与宁德时代联合研发的电芯技术，将单体缺陷率控制在0.001的行业超低水平，截至目前保持着纯电车型"零自燃"的行业纪录，这一安全表现远超行业平均水平。双方合作开发的极光电池，成为首批通过动力电池新国标认证的产品，在热失控防护、循环寿命等核心指标上领跑行业，最终打造出用户可感知的技术普惠。
用户所看重的能效性，极狐同样当仁不让。如阿尔法T5荣获中汽研C-EDTC"一级能效"认证。这种高效能不仅体现在续航数字上，更转化为用户实际体验，极狐车型的续航达成率始终位居行业前列，彻底解决用户"续航焦虑"痛点。
北汽新能源的前瞻布局还远远不止于此，在跨界造车因素盛行的当下，北汽极狐是最早吃这碗饭的车企之一。作为最早与华为展开深度合作的车企，北汽新能源率先探索出"技术+制造"的融合路径，为后续享界品牌的诞生奠定基础。这种合作模式不仅是行业首创，更形成了可复制的技术落地范本，如华为的智能驾驶、智能座舱技术通过极狐车型完成初期验证，再逐步升级应用于更高端的产品序列。
无智驾不新能源的当下，北汽极狐与小马智行联合开发的L4级别Robotaxi车型，于2025年上海车展首次亮相，成为国内首批即将批量交付的L4级自动驾驶商用车型，这充分彰显出北汽新能源在智能出行生态布局上的体系实力。
其实对于北汽新能源而言，争“第一”不是目的，而是基于对用户负责落地的附加品。北汽新能源在发展路径上，向来强调"以技术立命、以品质取胜"的价值理念，这也印证了其"交给老百姓的每一辆车都不打折，都敢于经得起历史考验"的品牌承诺。
03
极狐享界将推多款新车 构建丰富多元的产品谱系
在内卷加剧的市场行情中，北汽新能源上半年的表现之所以被大家提起，其中原因之一在于北汽新能源逆势上扬的态势着实亮眼。极狐与享界两大品牌齐头并进，不仅在市场中站稳脚跟，而且分别实现规模扩张和高端突破的结果。
要想保持这一态势，北汽新能源必须要进行新的产品跟进，对此极狐早已蓄势待发。极狐构建了丰富多元的产品谱系，覆盖10万-30万级别的主流市场区间。
此外，极狐还将顺应市场需求，推出换电产品，以满足不同消费者的使用场景。例如，即将推出的新款车型在续航里程、智能配置等方面将进一步升级，为用户带来更优质的驾乘体验。
享界作为北汽新能源与华为联合打造的高端品牌，华为余承东透露，享界品牌将在2025年秋季推出一款旅行车型，以覆盖更多家庭出行与长途使用场景。同时，享界超级工厂设计产能为12万辆/年，且具备进一步扩产的条件，能够充分满足市场订单需求。
最新消息显示，在享界新车标发布上，外界得知北京密云整车工厂已建成数字化柔性产线、AI视觉质检系统和ADS智能驾驶标定中心，并面向用户开放预约参观，车主可在App端完成配置选择，相关数据将直接传入产线系统，实现个性化定制方案，目前已实现Nappa真皮、定制轮毂等多个选装件的快速响应与交付流程，通过提升制造体系的开放程度和透明度，构建起用户信任的长期机制。
面向下半年，北汽新能源的双品牌战略将进一步深化。极狐计划通过新款考拉和T1上市冲击月销1.5万辆，四季度再推三款新品挑战月销2万辆；享界则将依托华为智选渠道优势，持续扩大在豪华市场的份额。在技术层面，与小马智行合作的L4级Robotaxi即将批量交付，与宁德时代的合资公司将提升电芯自主供应能力，这些布局都将为双品牌注入持续增长动力。
从产品到技术，再到品牌，北汽新能源正通过一系列扎实举措，推动极狐与享界两大品牌在各自赛道上全速前进。此次布局不仅是为了打开市场局面，更是要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现长期可持续发展，为中国新能源汽车行业的发展贡献强大力量，其未来表现值得市场期待。
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