奔驰神车巅峰陨落,换代停产身价暴跌,如今二手遭疯抢

在汽车圈里,有些车型的名字一被提起,总能勾起人们许多的回忆和感慨,奔驰CLS就是其中之一。

想当年,它可是无数人心目中的“最美奔驰”,是优雅和动感的代名词,地位尊崇到价格一度能和老大哥奔驰S级相提并论。

然而,就是这样一款曾经站在巅峰的车型,在经历了换代之后,却逐渐失去了光环,最终走向了停产的结局,只在二手车市场留下一些被人追捧的经典身影和一声叹息。

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这中间究竟发生了什么,让一位曾经的“王者”落得如此境地?

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这背后反映出的,不仅仅是一款车的兴衰,更是整个汽车市场风向的剧变。

要说清楚CLS的故事,我们得把时间往前倒推一些。

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在2004年,当第一代奔驰CLS横空出世的时候,它给整个汽车设计界带来的震撼是巨大的。

那个时候,大家对车的概念还很传统,四门轿车就该有四门轿车的稳重样子,双门跑车才是追求流线和动感的代表。

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但奔驰偏偏不这么想,他们大胆地将轿车的四门实用布局,和跑车那迷人、低矮、一气呵成的车顶弧线融合在了一起,再配上当时极为罕见的无框车门,一个全新的物种——“四门轿跑车”就此诞生。

你可以想象,在那个年代,开一台CLS出门,它所吸引的目光,远比一台常规的E级或者S级要多得多。

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它不仅仅是一台交通工具,更像是一件流动的艺术品,代表着车主既有雄厚的经济实力,又有着不落俗套的独特品味。

因此,即便它的价格高昂,甚至触及到了S级的门槛,依然有大批消费者愿意为这份独一无二的设计和格调买单。

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那时候的CLS,是当之无愧的开创者和引领者。

然而,当时间快进到最新一代的CLS时,情况却发生了根本性的变化。

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最大的问题,首先就出在了它的外观设计上。

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奔驰为这一代车型换上了全新的家族式设计语言,最引人注目的就是那个倒三角形的前大灯。

这个设计放在奔驰A级这样小巧的车型上,显得很精神、很犀利,但当它被安放在CLS这样一台车长接近五米,以优雅著称的轿跑身上时,就显得有些水土不服了。

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很多老车迷和消费者觉得,这种过于尖锐和攻击性的前脸,破坏了CLS系列一贯以来那种从容、舒展的贵族气质,少了几分大气,多了几分小气。

再看车尾,设计相对平淡,缺乏亮点,与竞争对手们纷纷采用的,极具科技感和辨识度的贯穿式尾灯相比,显得有些跟不上时代。

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车内的豪华感虽然依旧是奔驰一贯的强项,特别是那套可以随意切换颜色的氛围灯,确实能营造出很强的科技感和奢华感,但对于很多潜在客户来说,他们买CLS追求的是一种低调的优雅,而不是这种略显张扬的视觉效果。

总而言之,新一代CLS在外观上并没有很好地继承前辈的精髓,反而因为一些过于激进的设计元素,引发了不小的争议,没能再次惊艳市场。

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如果说设计上的争议还属于个人审美的范畴,那么动力系统上的“缩水”,则实实在在地触动了消费者的核心利益。

作为一款定位为“运动轿跑”,售价动辄六七十万起步的豪华车,人们理所当然地期待它能有一颗与之匹配的强大“心脏”,至少也得是六缸发动机起步。

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但现实是,这一代的CLS全系都换装了2.0T的四缸发动机,再搭配一套48V轻度混合动力系统。

这套动力总成,如果放在奔驰C级或者E级上,大家普遍能够接受,毕竟定位是家用或商务。

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但把它放在CLS这台以“跑”为名的轿跑车上,就显得有些名不副实了。

实际驾驶起来,这套动力在日常通勤时是足够的,但真当你想体验它作为轿跑的运动激情时,就会发现它的动力储备并不充沛,加速的体感甚至不如一些价格更低的性能小钢炮。

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尤其是在新能源汽车崛起的今天,很多国产电动车在加速性能上,已经能够轻松超越这些传统豪华燃油车。

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消费者心里会有一杆秤:我花了七十多万,买了一台外形是跑车的车,结果跑起来的感受却很平淡,这钱花得值不值得?

这种心理落差,让CLS的“运动”标签显得十分苍白。

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最终,市场环境的剧烈变化,成为了压垮CLS的最后一根稻草。

奔驰原本希望通过更年轻化的设计来吸引新一代的消费者,但结果却事与愿违。

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真正有购买力的年轻消费者,在面对七十万左右的购车预算时,他们的选择面太广了。

他们可能会被特斯拉风驰电掣般的加速所吸引,也可能被蔚来、极氪等国产品牌所提供的顶尖智能座舱和无微不至的服务所打动。

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在这些新势力面前,CLS除了一个奔驰车标之外,在科技感、性能和用车体验上,几乎没有任何优势。

而传统的中年消费群体,虽然依旧认可奔驰的品牌价值,但在CLS、E级和S级之间,他们往往会做出更务实的选择。

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要么选择性价比更高、空间更实用的E级,要么干脆一步到位选择更具身份象征的S级。

CLS被夹在中间,定位变得非常尴尬,高不成低不就。

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再加上它的老对手奥迪A7,凭借更具科技感的设计和更大幅度的市场优惠,也分流走了大量客户。

销量不佳直接导致了CLS的保值率一落千丈,新车落地没多久,在二手市场的价格就大幅缩水,这进一步劝退了那些还在观望的潜在买家,形成了一个恶性循环。

最终,面对惨淡的市场表现和模糊的产品定位,奔驰官方做出了停止生产CLS车型的决定。

一代传奇车型的落幕,不禁让人唏嘘,它也用自己的经历向所有传统车企敲响了警钟:在今天这个日新月异的汽车市场,光靠品牌光环和过去的辉煌是远远不够的,只有真正读懂消费者的需求变化,与时俱进,才能在激烈的竞争中立于不败之地。

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