玛莎拉蒂 Grecale 降至 38 万 超豪华品牌走俏

玛莎拉蒂Grecale降价38万引热议，豪华品牌陷入“价格战”困境

近日，上海浦东一家玛莎拉蒂4S店突然放出“骨折价”——Grecale SUV限时价仅38.88万元起，比官方指导价直降26万元，引发广泛关注。活动才刚启动两天，就已售出十余辆，展厅内人头攒动，不少消费者慕名而来，既有想换车的老车主，也有首次考虑豪华品牌的年轻人。

这波降价背后，其实是玛莎拉蒂在中国市场陷入困境的缩影。Grecale为2023款车型，仅提供白色车身与黑色内饰的单一配置，落地价约43万元。经销商称这是“买断库存车”，与品牌官方无关，但业内普遍认为，这是经销商为缓解库存压力、回笼资金的无奈之举。

近年来，玛莎拉蒂在中国的销量持续下滑。2017年，其年销量曾达到1.44万辆，但到2024年全年仅售出1200余辆，今年前五个月销量更是仅为384辆，几乎被市场边缘化。母公司Stellantis也多次公开表示，玛莎拉蒂在中国市场持续亏损，甚至传出可能出售品牌的传闻。

如今，新能源汽车崛起，特斯拉、蔚来、小米等品牌凭借高性价比和科技配置，迅速抢占市场。相比之下，玛莎拉蒂仍依赖燃油车，电动化转型缓慢，难以吸引年轻消费者。再加上过去微商频繁用玛莎拉蒂“炫富”，进一步损害了品牌形象，让高端消费者觉得“掉价”，普通消费者又觉得“太贵”，陷入两难。

尽管降价短期内吸引了不少目光，但这种“骨折价”对品牌伤害巨大。老车主心理落差明显，品牌溢价也将难以恢复。若玛莎拉蒂不能加快电动化步伐、推出真正有竞争力的产品，仅靠经销商降价清库存，恐难扭转颓势。

当前，豪华品牌集体面临转型压力，连宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌销量也在下滑。玛莎拉蒂这次“放低身段”，或许只是一个开始，但真正的出路，仍需靠产品力与创新来赢得市场。