在广州的一场车展上，不少观众围着一辆新车转个不停，有人拍视频，有人反复打开车门试坐，还有人蹲在车尾盯着那一体贯穿式尾灯看了又看。这台亮相的正是2026款小鹏P7+，而真正让人眼前一亮的不是它的新漆色，也不是那双层尾翼，而是它推出了一个增程版本，纯电续航达到430公里，综合续航直接飙到1550公里。
小鹏过去几年接连在纯电领域尝试，从G3到P7再到G9，虽然在智能化方面被不少车主夸赞，但销量和利润一直是个绕不开的难题。直到去年推出的MONA M03，以精准的市场定位击中了不少消费者的喜好，销量冲了起来，才让外界觉得小鹏终于找到了突破口。但一个单品撑起整个品牌显然不现实，于是，增程技术成了它的新发力方向。
2026款P7+在外形上做了不少细节更新。车前脸统一换上家族贯穿灯带，尾部贯穿式尾灯配合悬浮车顶和双层尾翼，整个车看起来更有辨识度。新增的星境蓝车漆在现场灯光下会呈现出层次明显的科技感，让不少观众拿着手机找角度拍照。无框车门和隐藏式门把手延续了老款的简洁风格，轮毂设计则更大胆，看得出在年轻化上做了功夫。
车身尺寸方面，新款长度比现款多了15毫米，达到5071毫米，宽度1937毫米，高度1512毫米，轴距则维持在3000毫米。掀背设计依旧保留，后排座椅放倒后能形成接近纯平的空间，配合更大的行李舱开口，用起来灵活方便。令人关注的是，新车终于配备了电吸门，这个在豪华品牌上常见的细节，让不少看重舒适性的用户多停留几分钟。
进入车内，座舱布局大体延续现款，但新增柔光紫、晨雾蓝两种配色。中控前方是一块8.8英寸仪表屏，搭配29英寸HUD抬头显示系统，信息展示更直观也更酷。256色星瀑式氛围灯围绕车内布置，顶棚用了Micro Fiber超纤绒材料，触感细腻。副驾配备零重力座椅，座垫加高并加长了15毫米，长时间乘坐支撑性更好。后排还有触控屏，可调节座椅和播放娱乐内容，副驾后方还增加了小桌板，方便办公或摆放饮料。
智能化是小鹏的招牌，新款P7+搭载了三颗图灵芯片，总算力达到2250 TOPS，比现款提升明显。这为高阶辅助驾驶系统XNGP提供了更强的运算支持，从硬件规格来看，这台车在辅助驾驶反应速度和识别能力方面有了更高的潜力。
动力系统是这次的重中之重。纯电版本主打800V高压平台，配备5C超充AI电池，CLTC续航最高725公里，与现款持平。而增程版使用与X9相同的东安1.5T增程器，最大功率110kW。在仅用电模式下，CLTC续航达430公里，这个数字在20万元价位的混动轿车中处于第一梯队，综合续航则达到了1550公里。现场不少车迷掰着手指头算，小鹏这是要彻底解决续航焦虑。
增程式的核心是让车主在日常通勤中尽量用电，省钱、环保，长途出行时又能通过燃油补能拉长续航。相比国内主流的插电混动，增程系统减少了动力切换的突兀感，而且续航数字更漂亮。对于二三线城市的用户而言，一周只充一次电就能应付多日出行，如果要跨省探亲甚至自驾旅行，也不用担心在高速服务区排队充电。
行业里已经有不少厂商在尝试增程技术。理想汽车几乎靠增程稳坐了销量高位，问界也在增程版销量上收获了不少口碑。而在轿车市场，能同时把智能化、长续航和舒适性结合到位的产品并不多，小鹏显然是瞄准了这个空白。特别是在20万元这个价格段，很多纯电轿车续航在500公里以下，有增程的车型要么智能化弱，要么内饰简陋，P7+的产品组合在这一价位显得竞争力突出。
值得关注的是，小鹏不仅在P7+上加了增程，在另一款新车G7上也加了增程，实测综合续航甚至达到1768公里。这种续航表现直接让很多原本纠结于购入燃油车的消费者转而考虑新能源。从技术储备来看，小鹏已经在800V平台、5C电池和自研控制系统上形成了闭环，增程只是一个补充，但通过这种组合拳，它有机会在某些细分市场抢下更多份额。
除了产品本身的升级，增程策略也解决了一个多年来纯电车难以突破的消费心理问题。纯电车在大城市有政策和充电设施支持，但在充电桩密度不高的地区，车主的日常体验会大打折扣。增程模式的加入让这些需求得到照顾，把新能源的便利与燃油的稳定结合起来，对很多追求可靠性的消费者来说，这一步非常重要。
而从现场观众的表现来看，增程版P7+的吸引力甚至超过了纯电版，不少人反复问工作人员关于油耗和充电时间的细节。有人直接表示，如果纯电续航真能做到430公里，那日常几乎不需要用油，这比一些插混开起来更干脆。
业内分析认为，当前增程轿车依旧是蓝海市场，特别是高端智能化+长续航的组合，目前竞争者稀少。小鹏P7+的推出不只是一次产品迭代，更是一次市场布局的调整。虽然外观内饰的升级能在宣传上打动用户，但决定消费者购车选择的核心，还是增程系统带来的使用场景自由度。
在新能源车的细分市场里，轿车本就比SUV难做，因为用户既关注驾驶质感，又关注空间和配置，再加上续航因素，选择变得更苛刻。增程版P7+提供了一个平衡方案，不牺牲智能和舒适，不放弃长续航，同时价格卡在大部分工薪家庭可承受的区间，市场接受度自然提升。
从车展现场到社交平台，小鹏这次的新品信息迅速扩散，增程版的续航数据和智能配置被拿来和同价位对手反复比较。无论是理想、问界还是零跑，在轿车领域与P7+对比时，智能化、续航、配置的综合分数都让不少网友为小鹏打出高分。而这种对比讨论，本身就是销量口碑的助推器。
在新能源车的竞争赛道上，小鹏的动作越来越密集，从MONA M03到P7+再到G7，都呈现出一种有针对性的调整，看得出它更清楚自己要抢的市场在哪里。而增程技术的引入，对寻求无焦虑出行体验的用户来说，无疑是一种新选择。
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