讲真，看到襄阳搞国际车展这个新闻，我第一反应是太阳是不是要一个趔趄。国际车展，听着多高大上，北上广深，最多再加个成都，大家卷生卷死，秀肌肉秀到抽筋，为的是什么？为的是在行业顶端KTV里抢那唯一的话筒。现在，战场直接从珠穆朗玛峰拉到了你家楼下菜市场，不是说菜市场不好，而是这个画风突变得有点闪到腰。这不叫市场下沉，这叫市场塌方。
这背后藏着的，是一个所有人都心知肚明但不好意思点破的真理：不装了，摊牌了，我不过了，大家谁也别想活。以前大家还讲点武德，你好歹出个新配置，我降个价，他搞个发布会，看起来像是一场体面的商业竞争。现在呢？直接掀桌子。什么叫襄阳车展？这就是车企们扯着嗓子在四五线城市的大喇叭里循环播放：“最后三天，最后三天，老板和小姨子跑了，所有汽车全部骨折价清仓，买不了吃亏，买不了上当！”
现场集结了45个品牌，特斯拉、宝马、奔驰、奥迪，还有比亚迪、理想、小米、华为。这个阵容，典中典。你知道这意味着什么吗？这意味着一场大型的行为艺术，主题叫《神仙的黄昏》。奔驰宝马的车主，你觉得他们会在乎你现场补贴的一千块现金和一台冰箱吗？我作为一个开过几年破奔驰的中年人，我告诉你，买奔驰最值钱的东西，就是那个标。那个标就是一种玄学，一种信仰，一种“我不在乎性价比”的宣言。你现在跟他说，大哥，买这台S级，我们送您一台对开门冰箱。大哥的表情会非常精彩，他会觉得自己的信仰被按在地上摩擦，你这是在侮辱他的品味。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，马斯克今天发个疯，明天射个火箭，车主觉得这叫极客精神。你跟他说，我们襄阳政府给你补贴两千块，他内心OS可能是：“就这？”
所以，这些所谓的国际大牌，来这里就是当个吉祥物，一个压缩毛巾，看着挺大，实际上没啥用，纯粹是给主办方撑场子的。真正要在这里进行黑暗森林大逃杀的，是那帮国产翘楚。比亚迪、理想、小米、华为，他们才是这场血战的主角。他们心里门儿清，一线城市的蛋糕已经被分得差不多了，剩下的都是硬骨头。真正的蓝海，或者说红得发紫的血海，就在这些“襄阳们”之中。
这里的用户画像是什么？他们不听你讲什么800V高压平台，不关心你零百加速是3秒还是4秒，更不理解你的智能座舱算力有多少T。他们关心的是什么？是实打实的优惠。你便宜两千，他就多看你一眼；你送台电视，他就愿意坐进展车里感受一下。你整个什么“侠义襄阳”旅游公交车，搞个一卡通，看着花里胡哨，好像在第五层，其实大家都在大气层。这些都是添头，真正的杀招，就是赤裸裸的价格战。这已经不是竞争了，这是自爆。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在地方车展就是连桌子上的蜡KFC都没放过。
我总觉得，未来决定自动驾驶成败的关键，不在于特斯拉或者华为的实验室，而在于襄阳这种城市的老头乐。你技术再牛，算法再先进，你算得过一个不讲道理、走位风骚、突然横穿马路的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那堆传感器和激光雷达，在大爷的人情世故面前，屁都不是。所以，这些车企与其在发布会上吹那些普通人一辈子都用不上的功能，不如老老实实研究下，怎么用最简单粗暴的方式，告诉襄阳的消费者：我，最便宜，最耐用，撞了不心疼。
你看这个补贴，国家补贴、省补贴，上面再叠一个襄城区的专项消费补贴。现场买车立减2000起，前15名再给1000现金，还送家电。这是什么？这就是修仙小说里的灌顶大法。一个本来还在筑基期的消费者，被各路神仙疯狂注入真气，强行把他的购买力提升到金丹期。代价是什么？代价是这些车企的利润，是他们的未来。但他们顾不上了，因为现在不想着活下去，就根本没有未来。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但讲真，你看着这场景，除了用玄幻来解释，你还能用什么？这就是一场在现实世界里上演的“道诡异仙”，每个车企都修炼着不同的“道”，有的修“性价比”，有的修“智能化”，有的修“品牌力”，但现在为了活下去，所有人都开始修一种最阴间的道——“自残换销量”。今天你断我一臂，明天我捅自己一刀，看谁先流血流死。
所以，别把襄阳车展看成一个简单的促销活动。这是一个信号，一个所有人都杀红了眼的信号。战争已经没有前方后方之分了，每一寸土地都是凡尔登绞肉机。对于消费者来说，这是好事吗？短期看，是。你能用更低的价格买到车。但长期看，当所有人都被卷死，最后剩下的那个唯一的胜利者，你觉得他会用什么价格和态度来对你？所以，享受现在的狂欢吧，因为这可能是最后的晚餐。不，这不是晚餐，这是把餐馆都给炸了。就问你怕不怕？
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）