小米SU7“召回”开启了一场全民饭圈化的群体狂欢。有人忧心忡忡，有人幸灾乐祸，有人置身事外看热闹，一如大型网络吃瓜现场。说来也怪，曾经我们见到“召回”，脑补画面都是汽车排队进修理厂，个个像上医院门诊。有些路人已经在心里安顿好了自己未来去售后打卡的行程，生怕错过吐槽的集体合影。但这次呢，大家的担忧可以先收一收了。毕竟，小米SU7这次的“召回”，更像是一次大规模的远程体检，主治医生连白大褂都不用穿，让车主们在家躺着，车在楼下自己喝药、自己打点滴，完事儿还不劳你跑腿。至于高大上点的说法，那就是OTA升级，听起来像给智能手机刷版本，实际比关机重启还懒人友好。
话说回来，我们中国人的想象力也是时刻在线。OTA升级说得明明白白，有些人硬是要把它看成小米SU7质量的“自首”，仿佛你一用它，就会在路上遇见任意门，开车去西伯利亚旅游。召回和升级，本来只是品牌透明的一次操作，却被带着节奏脑补成缺陷大爆炸，汽车变成了会随机起飞的小飞机。这些人用上小米SU7，估计既不放心小米，也不放心地球自转——他们需要的是一次心灵召回，附赠心理疏导套餐。
不过呢，说小米心太实也没错。本来这些功能升级，大可打几个补丁，发条公告，“各位亲，升级啦～送你更智能的驾驶体验！”但小米偏不，为示负责，一个字也不能少——召回。有些品牌遇到问题，先把软件打成“新特色”，把本来是“修复bug”说成“创新黑科技”，你明白地说，他还给你绕成玄学外卖。小米则是“要么透明，要么出局”，反倒给自己找了麻烦：一边强调责任感，一边被舆论炒作成好像驰骋高速就要掉轮子。做个负责任的企业，活得真是难，不负责任反而清净，有点像在路上交规越守，挨罚越多，越违规，越逍遥。
当然，这场风暴背后还藏着“人红是非多”那句老古话。小米SU7本来销量就一路飙升，堪比卷王界的扛把子，这种车一开出去，隔壁大爷们都可以说“我没买，但我见过”。央视都给造车能力盖了戳，可还是挡不住某些“键盘专家”狂欢式吐槽，仿佛买车不是为了开，是为了参与一场全民辩论秀。这种专业黑小米的选手，一边刷苏7销量，一边发帖子：“你们知道吗？小米车要召回啦！”第二天销量又涨，第三天他们再发：“你们不怕吗？”第四天销量继续涨，第五天他们终于买了一辆，边开边骂。互联网的荒诞就在于，无论你是无脑吹还是无脑黑，最后还是都要落地价来收尾，钱包比嘴巴老实多了。
说到车主，才是真正的老实人。小米这次搞“大召回”，车主没有损失一分一毫，反倒赚了体验升级的大礼包。智能驾驶玩得更顺手，座舱互联更丝滑，小爱同学小嘴更甜多了。车没多花钱，功能又变强，这种操作一出，理论上按理说大家应该喜笑颜开，开车的时候自带BGM：“有一个美丽的愿望，智能升级全都实现。”但你以为大家都会满意？社会进步从来不是让所有人幸福，而是让所有人有事可说。你给升级，他说你掩盖，你若不升级，他又骂你无能。你说召回是对责任的尊重，他说你危机公关做得不走心。简直像是拎着蜜糖去幼儿园发，结果被家长批你没考虑到糖尿病儿童的感受。
这世界早就变了。在智能汽车时代，每家车企都是软件公司，车本来就是CPU加轮胎，升级比喻做饭加盐都简单。远程OTA是标配，隔三差五就有功能进化，bug也是产业常客。巴菲特都追不上他投资的自家公司的软件迭代速度，难怪我们普通人跟得更累。小米透明升级，其实是行业常态，但凡有点常识的，都会觉得企业愿意把问题说在明处，远比各种藏着掖着编理由强多了。只有那种“阴谋论玩家”会认为越是公开越是心虚，越是升级越是无底洞。幸好社会还有一点点理性，只是理智的声音经常被嘈杂淹没，就像你在菜市场找逻辑，无异于在厕所寻芳草。
说到底，召回本身没那么可怕，可怕的是舆论环境，把升级都能炒成末日事件。还记得诺基亚当年“砸不烂的板砖”，那是硬件时代的神话。现在的车主更像是软件时代的试验鼠，OTA一来，发现鼠标都能开到十环。小米敢透明，其实是一种企业勇气，只是太有勇气容易被群嘲：你不升级是愚钝，升级是心虚，开店是割韭菜，关店是跑路，处处有坑，步步悬崖。把企业变成流量明星，势必让它既要靠能力，也要靠毅力，最后还要靠耐心熬过舆论大锅饭。小米或许很想开一家舆情理发店，给每个马后炮修个漂亮的发型，然后送上“远程召回不打扰您”体验券，最好再附上升级后的小爱同学出题，让全国网民集体蜜汁自闭。
世道荒诞到这里还没停。有些舆论还会说小米为什么不直接把召回叫成“福利活动”，给每个车主送个鲍鱼折扣券，让升级变成锦鲤抽奖，谢绝猝不及防的正经沟通。也许有一天，等等党的最大梦想不是等降价，而是等系统自动添砖加瓦。中国的互联网本来就喜欢热闹，智能汽车圈尤甚，不出点新闻，每天的段子都不知道发什么。有时候我觉得，小米应该请段子手坐镇公关，专给用户制造“黑科技惊喜”，让每次升级变成一场肉身修仙，再出本国产AI修炼教程，顺便问问大家：你见过哪家企业这么真诚到自己拆台？
其实想想也是，汽车作为人类现代交通工具，正在经历从机械社会进入智商税社会的华丽蜕变。以前我们开车怕的是三无产品，现在怕的是OTA进化太快，怕自己不会用，怕小爱同学比自己聪明。升级和召回早就没有硬伤，只是大家的神经还停留在那个每逢召回必出事的年代。信息过载，让我们对事情的本质越来越迷糊，开始本能反应，一听召回就以为是重大事故，一听升级就以为是虚假营销。聪明人已经学会直接交给车自己更新，伸个懒腰，等醒了车变成新款，甚至连杯咖啡都不用。
人和企业都活在信息洪流里，谁也躲不过风口浪尖。小米SU7这回其实就是一次软件大补，用户只是坐享其成。所谓召回，不过是把本来“暗地里偷懒”的升级晒到桌面上，把锅甩出来，不想背得太沉。结果热心网友硬要把锅放回去，追着问是不是锅漏了、是不是锅底有秘密通道。中国人的幽默，总是能在最荒诞的时候突然迸发出来。有时候我怀疑，我们其实不想要真相，只是想要话题，开得开心，骂得豪迈。小米SU7这次升级，其实就是一次互联网大型现场吐槽会，让所有人都有点存在感。你不关注这事，说明你有点落伍，你关注太多，说明你有点无聊。这就是现实，比黑色幽默还黑。
总之，远程升级就升级，召回就召回，不用太当回事。智能汽车时代，升级已经成了常规操作，召回变成新型表情包。我们可以在键盘上挥拳，在楼下车里躺平，小米SU7自己刷刷脸，自己远程上学，人和智能互相嘲弄。这种戏谑底色的现实，偶尔让人觉得荒唐得可爱。不管怎么说，咱们还是认命：车开得住就够了，升级之后功能再多，也不如钱包厚。舆论风暴过去，大家扔下一地段子，该开车还得开车，该喝酒还得喝酒。小米SU7的召回，最后可能也只会被大家记成：你家车升级了，我家键盘又热了。现实永远是这样，黑色幽默过后，剩下的只有继续出发和无数荒诞的哈哈大笑。
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