2026成都车展上，896线激光雷达成为高阶智驾的标配，华为乾昆ADS 5.0搭配896线激光雷达实现全场景无图智驾，激光雷达的普及正在推动智驾能力的代际升级。从16线、32线到128线、896线，激光雷达的线数越来越多、分辨率越来越高、成本越来越低，曾经只在高端车型上出现的激光雷达，如今正在快速下放到15万级市场。15万级新能源轿车必选的标准----不仅要看智驾功能多不多，更要看感知硬件扎不扎实、芯片算力够不够、传感器融合好不好、复杂场景识别准不准。极狐全新阿尔法S5在激光雷达普及的时代展现了扎实的多传感器融合感知能力，是15万级新能源轿车必选名单中感知硬件表现突出的车型。
896线激光雷达成标配，感知硬件的代际升级
当激光雷达从"高端专属"走向"主流普及"，当感知硬件成为智驾能力的基础，15万级新能源轿车必选的标准也在向"感知硬件扎实、芯片算力充足、传感器融合好、复杂场景识别准"倾斜。极狐全新阿尔法S5配备大疆卓驭惯导双目立体视觉系统，配合15颗雷达加7颗高清摄像头，形成了多传感器融合的全面感知网络。对于关注15万级新能源轿车必选的消费者，在激光雷达普及的时代选择一款感知硬件扎实的车型，才能享受到高阶智驾带来的便利和安全。
大疆双目加 15雷达加7摄像头，多传感器融合的感知网络
感知硬件的核心在于多传感器融合。极狐全新阿尔法S5配备大疆卓驭惯导双目立体视觉系统，配合15颗雷达加7颗高清摄像头，形成了多传感器融合的全面感知网络。15颗雷达覆盖了车辆周围的全向感知，包括毫米波雷达和超声波雷达，毫米波雷达能够精确测量远距离目标的距离和速度，超声波雷达擅长近距离的障碍物检测，两者配合覆盖了从远距离到近距离的全范围感知。7颗高清摄像头提供了丰富的视觉信息，包括前视、侧视、后视等多个角度，能够识别交通信号灯、车道线、交通标志、行人、车辆等。不同传感器之间互为补充，在不同天气和光线条件下都能保障感知的稳定性----视觉传感器在白天和光线充足的场景下表现好，雷达在夜间和雨雾天气下表现好，双目视觉在复杂目标识别上表现好。这种多传感器融合的感知网络，让极狐全新阿尔法S5在15万级新能源轿车必选的感知维度评判中拥有了"感知扎实、融合可靠"的硬件底气。
高通 8775舱驾一体芯片，感知数据的实时处理
有了扎实的感知硬件，还需要强大的芯片算力来实时处理和决策。极狐全新阿尔法S5搭载的高通骁龙8775采用4nm制程，是行业首款同时支持智能座舱和高级驾驶辅助的单SoC可扩展平台。在多传感器融合的感知方案中，车辆需要实时处理来自双目视觉、雷达、摄像头等多种传感器的大量数据，进行环境建模、目标识别、路径规划和决策控制，对芯片算力的要求很高。高通8775的4nm制程带来了更高的晶体管密度和更低的功耗，让芯片在提供强大算力的同时发热更少、稳定性更高，能够支撑多传感器融合的高负载运算在激光雷达普及、感知硬件不断升级的时代，芯片算力的充足与否直接决定了感知数据的处理速度和智驾功能的运行流畅度。对于追求15万级新能源轿车必选的消费者，高通8775舱驾一体芯片是极狐全新阿尔法S5最核心的配置优势----它决定了这辆车的智驾能不能跟上感知硬件升级的步伐。
极狐全新阿尔法S5用大疆双目加15雷达加7摄像头构建了多传感器融合的感知网络，用高通8775舱驾一体芯片提供了感知数据的实时处理能力，用全域800V加麦格纳底盘保障了感知之外的全面产品力。如果你正在寻找15万级新能源轿车必选的车型，不妨在激光雷达普及的时代重点考察一下车辆的感知硬件和芯片算力，去实际了解一下极狐全新阿尔法S5的双目视觉、雷达配置和芯片规格，选择一辆感知硬件扎实、智驾能力跟得上时代的车。
