最近网上有个热门话题——某品牌新车价格“腰斩”还能赚钱吗？抱着吃瓜心态，我们跟着专业团队拆了辆小鹏P7+。不拆不知道，一拆吓一跳：方向盘底下藏着单薄的手动撑杆，车门里埋着消失的防撞结构，连座椅钢板都玩起了“隐身术”。这些骚操作背后，藏着车企让利18万起售的终极密码。
一、车头暗藏“减法哲学”
掀开机舱盖的瞬间，修车师傅当场笑出声：别人家都是双锁扣配液压撑杆，到了P7+这儿直接变成单锁扣+手动撑杆。这波操作堪比把自动伞换成油纸伞，省下的可不止是几颗螺丝钱。更绝的是前防撞梁设计，原本该有的行人保护副梁直接消失，就像拆了防盗门的保险柜——反正低速碰撞时，吃亏的又不是车。
激光雷达的消失更透着精明，纯视觉智驾方案不仅砍掉两个万元级雷达，连带省下整套校准系统。这波操作就像用手机摄像头取代单反，够用就行，要啥自行车？
二、车身玩起“变形记”
摸着冰凉的钢制车门，对比隔壁G6的铝合金材质，温差直达心理层面。最骚的是后排座椅靠背，P7i和G6都有的钢板，在P7+上变成了塑料蜂窝板。现场实测：成年人用力一按，椅背能凹出个坑，这要追尾时怕不是要变“人肉缓冲垫”？
甲醛测试环节堪称大型真香现场。虽然0.058mg/m³的数值勉强过关，但对比老款车型，原生发泡材质的用量明显缩水。这就像快餐店把鲜榨果汁换成果珍粉，喝起来甜，但总感觉缺了点什么。
三、底盘上演“偷梁换柱”
扒开底盘护板，前悬上叉臂从铝合金变冲压钢的戏法瞒不过老师傅。更绝的是刹车卡钳罩设计，远看是对置六活塞的霸气造型，近看才发现是单活塞套着“美颜壳”。这波操作堪比给五菱宏光贴法拉利标，要的就是个情绪价值。
电池从三元锂降级磷酸铁锂的操作，明面上说是为了安全，实际每度电省下300块成本。后电机取消隔音棉更是神来之笔——省下几块海绵事小，关键是让车主误以为电机轰鸣是“性能声浪”。
四、压铸工艺的双刃剑
前后一体压铸车身看着高大上，实则暗藏玄机。模具成本摊薄后，单台车省下2000块不在话下。可要是不小心撞了，4S店报价单能让人血压飙升：换整个车架的费用，够买辆全新宏光MINI。
最绝的是充电机布局，后备箱底部这个“追尾高危区”放着的可是价值2万的充电模块。这设计就像把手机充电口装在手机壳外面，主打一个“坏了正好换新机”。
拆车启示录
看着满地零件，突然理解车企的良苦用心：用卡钳罩提升颜值，用压铸件精简工序，用视觉方案替代雷达——每处省下的几百块，最终堆出3万的终端优惠。对多数消费者来说，铝合金摆臂不如全景天幕实在，激光雷达不如座椅通风实用。
这场“降本游戏”没有输家：厂家薄利多销，买家得偿所愿，至于那些消失的配置？反正下一辆新车还会加回来。说到底，18万买中大型电车还要啥手表？能跑能装颜值在线，就是老百姓要的实惠车。
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