来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，浙江绿驹车业有限公司申报的绿驹牌LJ1000DT-12B型电动两轮摩托车正式进入公示阶段，标志着这款合规电摩距离量产上市更进一步。
核心参数符合大众通勤需求
本次公示的绿驹牌LJ1000DT-12B属于标准尺寸电动两轮摩托车，整车长宽高为1800×750×1040mm，轴距1290mm，整备质量仅95kg，车身轻巧灵活，适合城市拥堵路段穿行。车辆额定载客2人，转向采用方向把操控，前后轮胎规格均为3.00-10，兼顾日常行驶的舒适性与耐用性。
动力与续航定位中端市场
动力方面，该车搭载由浙江绿驹车业有限公司温岭电机分公司自研的10ZW7273313YA型号电机，额定功率1.0kW，最高设计车速为52km/h，总质量245kg，属于合规电摩范畴，满足日常通勤的速度需求。车辆为纯电驱动，无排放污染物，符合当前绿色出行的政策导向。值得注意的是，本次公示信息显示该车暂未配备防抱死制动系统（ABS），定位偏向高性价比的大众消费市场。
申报企业具备全产业链自研能力
作为本次新车的申报主体，浙江绿驹车业有限公司成立于1999年，总部位于浙江温岭，是国内老牌电动两轮车生产企业，2025年营业收入达9828万元，拥有浙江、天津、广东三大生产基地，以及自主电机生产、电池管理系统研发的全产业链能力。2025年该公司获评国家级高新技术企业，旗下5G智慧工厂配备国家级CNAS实验室，近年在电机结构、防盗技术、电池仓设计等领域累计获得多项实用新型专利，技术储备支撑其产品更新迭代速度。
新车型SWOT分析
优势层面，绿驹作为行业深耕20余年的区域知名品牌，拥有自主电机研发能力和完整的供应链体系，本次申报车型参数贴近大众通勤核心需求，定价预计处于3000-4000元主流价格带，叠加自身生产制造的成本控制能力，有望形成较强的性价比竞争力。从7月线上销售数据来看，绿驹同价位的72V电摩产品月销稳定在数十台量级，市场接受度基础较好。
劣势方面，本次公示车型未配备ABS系统，在安全配置上落后于当前行业中高端产品的主流配置，同时智能化功能如NFC解锁、智能交互等均未在申报信息中体现，难以满足84%优先选择智能车型的用户需求，对年轻消费群体吸引力有限。此外，绿驹当前全国性品牌知名度弱于雅迪、九号等头部品牌，市场主要集中在华东区域，全国渠道覆盖不足。
机会层面，2024版电动自行车新国标实施后，大量超标车进入置换周期，4亿辆存量市场的替换需求持续释放，电摩类产品凭借更高的速度和载重能力，成为刚需通勤和配送群体的重要选择。绿驹这款车型如果定价合理，有望借置换潮的东风提升市场份额。同时“双碳”政策鼓励绿色出行，纯电两轮车的政策环境长期向好。
威胁层面，当前电动两轮车行业已经进入存量竞争阶段，头部企业凭借智能化、品牌化优势不断挤压中小品牌生存空间，价格战也愈演愈烈。此外，消费者对电摩的安全配置要求不断提升，无ABS的入门款车型未来可能面临消费者偏好转移的风险，若后续行业出台更高的安全配置强制标准，该车型可能需要快速调整配置。
小结
本次绿驹申报的LJ1000DT-12B电动两轮摩托车，是企业面向大众通勤市场推出的高性价比合规产品，依托自身全产业链制造优势，有望在下沉市场和置换需求中获得一定份额。但在行业品质化、智能化的发展趋势下，该车型基础配置的竞争力仍有不足，后续绿驹需要在维持性价比优势的同时，加快智能配置和安全配置的下沉，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
