长城分家记：魏牌直营冲高端，坦克经销商撒欢卖

长城分家记：魏牌直营冲高端，坦克经销商撒欢卖

（今日头条微头条）

长城汽车最近搞了个大动作——把魏牌收归直营，坦克全权交给经销商。外人看着像“分家”，实则各取所长。说白了，长城这手牌打得精明，左手捧着“高端脸面”，右手攥着“赚钱机器”，两边都不耽误。

魏牌：当“重点班学生”不容易

魏牌被长城当成“亲儿子”培养，直营模式就是给它配了个“特级教师”。从北京上海的核心商圈到二三线城市的商圈，魏牌直营店遍地开花，目标直指高端市场。为啥这么折腾？数据说话：2025年9月魏牌卖了1.1万辆，同比涨了63%，前九个月直接翻倍。这成绩够亮眼，但高端市场水深，光靠销量不行，还得树口碑。直营店统一价格、统一服务，省得消费者被经销商“割韭菜”。

不过，直营成本高得吓人。光是门店扩张，长城今年就新增了170家直营店，年底要冲到600家。这钱烧得值不值？看看魏牌的“西部服务保障线”——青藏线、川藏线沿途设30个救援点，城区2小时响应。这种服务，经销商自己搞得起吗？

坦克：回归经销商“撒欢”

坦克品牌撤出直营，回归经销商，外人看着像“断奶”，实则放虎归山。越野车玩的就是圈子文化，经销商手里有改装资源、越野俱乐部，用户玩得嗨。2025年9月坦克卖了2.14万辆，虽然前九个月销量微跌，但高端越野市场它还是老大。

经销商模式对坦克来说简直是量身定做。低线城市覆盖广，售后网点多，用户买坦克300、坦克500，修车改装一条龙。长城留了个心眼：直营店不卖坦克，但保留售后。用户买车走经销商，修车还能去直营店，两边都不耽误。

“面子”和“里子”的生意经

长城这波操作，说白了就是“面子自己攒，里子让别人挣”。魏牌冲高端需要品牌溢价，直营能控价格、控体验；坦克靠产品硬实力，经销商能快速铺货、搞活动。两边分工明确，长城坐收渔利。

但风险也不小。直营店扩张太快，管理跟不上容易翻车。魏牌今年销售费用涨了63%，净利润却降了36%，钱花出去了，效果还没完全显现。坦克那边，经销商卖力，但竞品越来越多，方程豹、比亚迪都在抢市场，光靠情怀可不够。

消费者怎么看？

对买车的人来说，这调整是好事。想买魏牌高端新能源，直营店透明省心；想淘辆坦克越野车，经销商优惠多、玩法多。但要是哪天直营和经销商打价格战，吃亏的还是消费者。

说到底，长城这步棋下得大，但棋局还没定。魏牌能不能靠直营杀出一条路，坦克会不会被经销商“带偏”，还得看市场反应。不过有一点是肯定的——长城这波“分家”，把资源用到刀刃上了。

（本文数据及信息综合自中国经济网、新浪财经、21世纪经济报道、腾讯新闻、懂车帝、搜狐汽车）

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