当下豪华中型SUV的车型不少，像奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌还有部分二线豪华品牌，旗下的在售车型在终端都有较大的降幅。以凯迪拉克XT5为例，最低配车型的价格已经降到23万多，至于奥迪Q5L，起始价也才24万左右。不过相对来说，奔驰GLC价格比较坚挺，主销车型落地基本超过40万。此外，还有一款车如今也是非常厚道，宝马X3“扛不住”了！官降5万后再降8万，2.0T+8AT+四驱，真香？该车便是而新款宝马X3。
首先我们知道，宝马X3一上市就直接官降了5万，终端还有6-8万的降幅，起步价已经降到了28万多，比老款便宜不少。不过，宝马X3近来销量一向欠佳，近几个月来更显颓势，去年底月销还有11952辆，后续两月分别降到8542辆和6151辆，上个月更是只卖了5176辆，而奔驰GLC则卖了16491辆，差距非常大。
不难发现，新一代宝马X3存在较大的争议。首先是前脸的设计，新车换上了大尺寸双肾格栅并配以环绕式LED灯带，在夜晚格外吸睛，跟宝马7系和5系颇为接近的设计风格，也是让整车在某种程度上有了新能源车的感觉。格栅采用垂直与斜向交织的网状布局，看起来颇有精致感，但个人觉得老款的设计更耐看。此外，新款大灯改为双回旋镖形状的光源，很有辨识度，不过总觉得少了点独特韵味。
车头底部进气口面积扩大，让运动氛围浓烈了不少，整体来看，新一代宝马X3的车头改动还算成功，相比前款显得更大气。其实主要问题集中在车身侧面和尾部，轴距拉长后，侧面线条有些失调，像是个高个子却瘦得不太协调，缺少匀称美感。更大的槽点在车高，老款有1689毫米，新款却降到1664毫米，对于一辆SUV而言，车高显然越突出越好，这样不仅会增加内部头部空间，同时也能提升外观的气场。
对比之下，奔驰GLC的车高达1714毫米，这是标准的中型SUV尺寸，如果宝马X3能将车身高度提升到1米7以上，整体造型的表现力会加分很多。当然，轴距加长带来尤为明显的优势，就是后排空间宽敞程度直逼宝马X5，因此空间方面毫无疑问是成功的。
内饰的话，宝马X3的车内采用了宝马最前沿的家族设计语言，不过这套内饰的评价分歧不小，有人觉得失去了老款的那种豪华韵味，比如中控台双联屏，像是额外拼接上去的，透着几分便宜质感。但从科技氛围来说确实有了显著提升，夜晚亮灯状态下也挺有吸引力，智能化进步也颇为抢眼，多项操作都可通过语音完成，已经不输新能源车的表现。而且极简的设计风目前很火，但在燃油车领域还不多见，宝马此次显然是想占据潮流先机，就看后续其他品牌会不会陆续效仿跟进。
动力上，新一代宝马X3基本没太大更新，搭载的是两款2.0T涡轮增压发动机。其中，25L版本最大功率为190马力，比旧款提升几匹，零百加速8.9秒；30L版本则能到258马力，零百加速时间6秒，顶配车型极速可到235km/h，全系标配采埃孚8AT变速箱与四驱系统。
底盘设计方面，前悬选择了连杆支柱式独立悬挂结构，后悬采用了多连杆式独立悬挂配置，整体悬挂调校的转变，也体现出了越来越多的宝马车型从运动向舒适倾斜的特点。其实考虑到这类车通常作为家用，后排座椅的体验需要特别留意，尤其是在车身加长的条件下，车辆呈现出更强的家庭SUV特性。那么对于全新宝马X3，你们怎么看？
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