星途瑶光C-DM寰球版这个12.99万的价格一出来，我感觉整个车圈的空气都凝固了三秒钟，太阳都要一个趔趄。
这不是新车发布会，这是宣战。
奇瑞不装了，摊牌了，摆出了一副“我不过了，你们也别想活”的架势。什么叫40万级的体验，13万的价格？讲真，这不叫降维打击，这叫直接把二向箔扔你脸上了，就问你怕不怕？
现在国产车，动不动就说自己是“40万级”体验，这是一个通病，大家都在疯狂给自己上BUFF，仿佛不说对标百万豪车，出门都不好意思跟人打招呼。这是一种行业内卷导致的集体癔症，一种不整点花里胡哨的就浑身难受的病。
但星途这次有点不一样，别人是吹牛，他是真的拿着刀下来了。他说我是40万级的品质，然后反手给你一个13万的价格。这感觉就像一个修仙小说里的主角，别的门派还在老老实实筑基，他直接告诉你，不好意思，我已经是渡劫期大佬了，现在下山纯属体验生活，顺便把你们这些小卡拉米都给扬了。这简直就是疯了！
然后就是那个典中典的环节，油耗测试。
在青岛，找了一百多个媒体老师，开了58台车，搞了个大型真人秀，全网直播，最后测出来个2.85L的百公里亏电油耗。三体人看了都得连夜把自己的水滴探测器升级成烧油的。
讲真，我作为一个开了十几年车，每天都在为早高峰堵车而贡献GDP的中年人，看到这种数字第一反应就是“演的吧？”。因为我的经验告诉我，决定油耗的从来不是什么44.5%热效率的发动机，而是我今天上班路上会遇到几个不打灯就变道的精神小伙，以及多少辆“老头乐”在我面前表演闪电战。
自动驾驶的终极难题是什么？是老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同理，油耗的玄学就在于，你永远不知道下一个路口会蹦出什么东西来挑战你的心脏和刹车片。
但是，星途这波操作的狠毒之处就在于，它不跟你讲道理，它直接把一场大型“表演”做成了既定事实。它就是在告诉你，我能做到，不管你信不信，这个数字已经像压缩毛巾一样泡水展开，糊在了所有邻居的脸上。它能做到，就是能做到。
说起来，为什么现在的发布会都喜欢在海边开？是因为大海能包容一切吹过的牛吗？这个问题我想了很久。
接着看，什么欧洲、澳洲双五星安全认证，85%高强度钢。这些东西现在都是国产车的标配了，属于是开卷考试，你要是考不及格，那简直是菜得抠脚，同行看了也得傻眼。大家都在疯狂堆料，恨不得把车造成一个移动的金钟罩铁布衫。
但用户真的关心这个吗？是，也不是。因为我作为一个真的拥有过好几辆车的人，发现真正的安全感玄学，有时候跟钢筋铁骨没关系。奔驰为什么安全？因为它是奔驰。这个品牌本身就是最值钱的东西。特斯拉为什么安全？因为会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这是一种信仰，你把那个长得像菜单一样的配置表念出花来，也干不过人家车头一个标。
可奇瑞就是要用理工男的偏执来打破这种玄学。它不跟你谈信仰，它只跟你谈数据，谈标准。双五星认证，就是要把安全这个东西从一个模糊的“感觉”，变成一个可以量化的、刻在脑门上的标签。我不管你信不信，反正我有证。这是一种朴素又粗暴的逻辑，但有时候，特别管用。
所以你看，星途说的“技术平权”到底是什么意思？
写到这里我突然觉得，我把奇瑞比作一个掀桌子的疯子，可能有点不厚道，但真的很形象。
“技术平权”的翻译过来就是：不装了，掀桌子了。以前大家还假惺惺地在存量市场里搞点微创新，你多块屏幕，我多个沙发，他整个车载冰箱。现在奇瑞这种理工男心态爆了，觉得你们这帮人都搁这儿整些不务正业的。最好的竞争是什么？就是让你们都没得玩。
我用我压箱底的技术，造一个你们根本没法跟的怪物，然后卖一个你们想都不敢想的价格。最好的防守是进攻，最好的进攻是直接把整个餐厅给爆了，大家一起在废墟上啃窝窝头。如果说之前的小米是把蛋糕端走了，那瑶光C-DM就是连桌子上的蜡烛都没放过。
要么成仙，要么成盒。这就是当下的汽车市场，一个黑暗森林。瑶光C-DM的出现，不是为了成为一款好车，它是作为一个“鲶鱼”或者说“食人鱼”被扔进池子里的。它的任务就是用极致的性价比，去撕咬那些定价虚高的、还沉浸在品牌溢价美梦里的对手。
所以，这车会卖得好吗？我觉得会。但它卖得好的根本原因，可能不是那个2.85L的油耗，也不是什么双五星安全，更不是那个听起来有点虚的“40万级品质”。
而是因为它给了一个普通消费者，一个最朴素、最直接的爽点：花更少的钱，办更大的事，顺便还能气一气那些买了更贵但体验差不多的邻居家的车主。
就这么简单，就这么真实。
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