2025年1-9月车企销量公布，上汽、比亚迪、中国仪器领衔

2025车企销量透视 格局重塑中 谁主沉浮

看着最新公布的1-9月销量数据，有些数字确实让人深思。上汽集团以337.8万辆领跑，比亚迪以326万辆紧追不舍。差距不到12万辆。头部之争，从未如此激烈。

中国一汽的238.8万辆、吉利的217万辆、长安的206.6万辆，共同构成了200万辆级别的坚实阵营。而广汽118.37万辆的成绩，则让我们看到了市场另一面的故事。

这些数字背后，是汽车产业正在经历的深刻变革。

新能源与出口，成为双引擎

比亚迪9个月卖出326万辆。这个数字背后，是其新能源车的全面爆发。不只是比亚迪。几乎所有主流车企的新能源比例都在提升。这不再是趋势，而是现实。

出口数据同样亮眼。多家车企海外销量增幅超过50%。中国车，正在全球市场找到自己的位置。从东南亚到欧洲，从拉美到中东。中国制造的汽车，开始成为常见的身影。

传统巨头与新势力，边界模糊

上汽能重回头把交椅，绝非偶然。自主品牌的崛起是关键。荣威、名爵、智己等多个品牌共同发力。新能源与海外市场，贡献了可观增量。

这给我们什么启示？传统车企的转型，开始见到成效。而新势力也在补齐制造、渠道的短板。双方的界限，越来越模糊。

MPV市场，成为新焦点

广汽传祺M8宗师版的上市，恰逢其时。七座布局、智能电混、超长续航。它瞄准的，是家庭用车升级的需求。

MPV这个曾经的小众市场，正在爆发。三孩政策、家庭出行、商务接待。多重需求叠加，让MPV成为新的增长点。不只是传祺，多个品牌都在布局MPV。这个细分市场，值得关注。

未来会怎样？

销量数字是结果，更是起点。接下来的竞争，将更加多维。

技术路线之争。纯电、插混、增程，谁主沉浮？智能驾驶。到底什么才是用户真正需要的？海外市场。如何真正扎根，而不只是卖车？

这些问题，没有标准答案。但可以肯定的是，能够活下来并且活好的车企，一定是那些既懂技术，又懂用户，还能在全球市场立足的企业。

汽车行业的这场变革，远未结束。它才刚刚开始。而我们，都是见证者。