驾驶方式或许正在改变，但远未消失。“10 款证明驾驶尚未消亡的汽车”栏目重点介绍了那些持续让驾驶变得愉悦、个性化且充满成就感的汽车。这些汽车表明，即使在自动化和电动创新时代，驾驶过程中依然存在人机交互的空间。
从可靠的丰田卡罗拉、充满驾驶乐趣的本田思域，到时尚的现代索纳塔和经典的马自达MX-5 Miata，每一款车型都证明了舒适性、性能和实用性可以并存。有些车型注重效率，有些则注重驾驶乐趣，但它们都有一个共同点：它们专为那些仍然享受掌控的人们而设计。
无论是穿梭于城市之间，还是探索开阔的高速公路，这些汽车都提醒我们，驾驶不仅仅是一种交通工具。它是一种值得传承的体验，它融合了自由、精准和情感，而这些体验是科技无法取代的。
1. 丰田卡罗拉：可靠的紧凑型轿车
丰田卡罗拉以其耐用性和长寿命享誉全球。许多20世纪90年代的美国车型在发展中国家重获新生，在严苛的条件下依然保持着优异的性能。卡罗拉以其简洁可靠而闻名，将实用设计与现代科技相结合，提供传统汽油和混合动力两种动力系统。
虽然它在原始性能、豪华程度或尖端功能方面可能并不出众，但它仍然是长期拥有的舒适、称职且经济实惠的选择，起价为 21,700 美元。
卡罗拉更注重可靠性和易用性，而非驾驶乐趣。其搭载的2.0升四缸发动机于2019年投入使用，动力充足，但加速性能略逊一筹。在埃德蒙兹测试赛道上，卡罗拉0-60英里/小时加速仅需8.8秒，但在高速公路并线和超车时，动力可能会略显不足。
操控性平平，过弯时车身略微倾斜，轮胎抓地力适中。尽管如此，卡罗拉作为日常驾驶车型仍表现出色，操控平顺，CVT变速箱易于操控。制动性能尚可，控制可预测，确保安全停车。
卡罗拉的驾乘体验在各种路面上都十分平顺。前排座椅舒适，可调节范围广，适合不同体型的驾驶者。在炎热天气下，布艺座椅比合成皮革座椅透气性更好，是首选。
尽管CVT变速箱模拟系统可以减少急加速时的嗡嗡声，但在高速公路上行驶时，路面噪音和发动机噪音仍然会比较刺耳。它虽然不够安静，但日常驾驶体验还是比较舒适。
卡罗拉的内饰功能齐全，简洁直观，各种控制按钮布局合理，操作便捷。前排乘客拥有宽敞的空间和良好的视野，而后排头部空间与本田思域等竞争对手相比略显局促。后排成人座椅可能会略显拥挤，但车内空间仍然能够满足普通乘客的需求。
卡罗拉提供 8 英寸和可选的 10.5 英寸触摸屏，视觉效果清晰，但有时响应较慢，尤其是在导航和语音命令方面。虽然与其他丰田车型相比，与车辆系统的集成有限，但标准技术包括 Apple CarPlay、Android Auto、USB-C 端口和可选的无线充电。
先进的驾驶辅助功能非常有效，包括强大的车道保持支持和实用的盲点监控，不过如果能添加听觉警报，盲点监控功能会更加出色。选配的 JBL 音响系统可提供高品质音效。
载货空间略低于平均水平，仅为13立方英尺，后排座椅靠背无法放平，这可能会妨碍运输较大物品。车内个人物品的存储空间有限，但配备了带有清晰固定装置的儿童安全座椅，提升了家庭出行的便利性。
卡罗拉2.0升CVT车型的EPA综合油耗为34-35英里/加仑，实际测试油耗高达40.2英里/加仑。混合动力车型的油耗更高。卡罗拉拥有卓越的性价比，拥有精良的内饰、极具竞争力的燃油经济性、丰田品牌的可靠性以及两年的免费定期保养，使其成为长期拥有的理想之选。
2. 本田思域：兼具趣味和实用性的紧凑型轿车
本田思域经常被拿来与丰田卡罗拉比较，但两者的风格截然不同。卡罗拉注重价格实惠和长期可靠性，而思域则注重驾驶乐趣和实用性。
精准的操控、宽敞的后排座椅以及井然有序的车内空间，使其成为一款即使家庭成员增多也不会感到拥挤的小型车。起售价 23,750 美元，即使是基础款思域也能在舒适性、性能和耐用性之间取得平衡。涡轮增压版车型的驾驶体验更加引人入胜，而配置更简单的 2.0 升发动机则可能拥有更持久的续航能力。
思域以其动感十足的驾驶体验而闻名。基础款车型提供灵敏的操控和可控的转向，使城市通勤和高速公路驾驶更具吸引力。虽然思域并非跑车，但它的悬架和底盘将稳定性和舒适性完美结合。
配备涡轮增压发动机的高端车型拥有更快的加速性能，深受注重性能的驾驶者的青睐。思域在激情驾驶和可靠实用的操作之间取得了完美的平衡。
思域的驾乘体验在不同路面上都表现出平顺一致的驾乘体验。前排座椅支撑性出色，并具备足够的调节功能，以适应不同身高的驾驶者。后排乘客空间宽敞，尤其是腿部空间和头部空间，使其比卡罗拉等竞争对手更加舒适。车内噪音适中，无论是短途还是长途驾驶，都能带来愉悦的体验。
思域的内饰设计精良，用户友好。各种控制按钮布局合理，触手可及，使车内空间整洁有序。前排乘客视野开阔，空间充裕，后排乘客则可享受紧凑级细分市场中最宽敞的后排空间之一。选材和内饰赋予车内精致的质感，使其在同级别车型中更具竞争力。
思域配备了各种现代科技，例如响应式信息娱乐屏幕、Apple CarPlay、Android Auto 和多个 USB 端口。车道保持辅助和自适应巡航控制等先进的驾驶辅助功能有效提升了安全性。
某些触摸屏功能有时会感觉迟钝，但系统操作直观。可选的音响升级提供高品质音效，使思域在紧凑型轿车中保持科技竞争力。
思域拥有宽敞的后备箱和多个储物格，可存放个人物品。与卡罗拉不同，思域后排座椅为成人提供了充足的空间，非常适合家庭出行。儿童安全座椅的固定装置清晰易装。载物空间足以满足日常使用和周末出行的需求，兼顾了乘客的舒适性和实用的储物空间。
思域基础款车型拥有极具竞争力的燃油经济性，而涡轮增压版车型则兼具日常驾驶的高效性。思域集可靠性、舒适性、先进功能以及本田长期以来的耐用性美誉于一身，物超所值。对于追求驾驶乐趣、实用性强且经久耐用的紧凑型轿车的买家来说，思域是理想的选择。
3. 现代索纳塔：时尚、舒适、高效
现代索纳塔是一款中型轿车，以其经济实惠、高端格调和舒适性而著称。凭借其久经考验的2.5升四缸发动机或混合动力系统，索纳塔经久耐用。混合动力车型因其长期拥有的优势而脱颖而出，根据美国环保署 (EPA) 的估算，其混合驾驶油耗高达 52 英里/加仑，与基础款 31 英里/加仑的索纳塔相比，每年可节省数百美元。
现代为这款动力系统提供10年/10万英里的保修，涵盖最昂贵的部件。基础款起价25,100美元，混合动力款起价28,100美元。
索纳塔拥有平顺沉稳的驾乘体验，但其更注重舒适性而非运动操控性。起步加速灵敏，但高速公路行驶时速度会有所减缓，需要更仔细地规划超车路线。索纳塔混合动力版百公里加速仅需8.3秒，略低于本田雅阁和丰田凯美瑞等混合动力竞争对手。
操控略显轻松，急转弯时轮胎抓地力迅速下降，转向感觉迟钝而生硬。悬架吸收冲击力出色，在弯道上兼顾舒适性和操控性。先进的驾驶辅助系统（包括用于变道的侧视摄像头）运行良好，但由于后柱较粗，车顶线条倾斜，后方视野受限。
索纳塔的座舱舒适宽敞，前后排乘客均可享受宽敞的乘坐空间。前排座椅造型优美，但对于长途驾驶来说略显偏硬；而外侧后排座椅则配有软垫，支撑性良好。后排中间座椅的舒适度略逊一筹，但腿部空间和座椅调节功能能让大多数驾驶员找到合适的驾驶位置。
儿童安全座椅安装牢固，但上部 LATCH 固定装置可能难以操作。空调控制系统性能良好，气流强劲，温度调节高效，但在较高速度下，路面噪音、风噪和发动机噪音较为明显。
索纳塔搭载了性能可靠的先进技术。其信息娱乐屏幕宽大灵敏，并配备无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 系统。此外，它还配备了三个 USB-C 接口，以及辅助泊车的环视摄像头系统。语音控制功能可精准响应自然语音，用于导航、收音机和电话指令，让日常使用更加便捷。
索纳塔混合动力车的后备箱空间为16立方英尺，略小于雅阁，但大于凯美瑞。后备箱开口宽敞，可轻松调节抬起高度，并配备便捷的后排座椅释放杆。内部储物空间包括中控台上的多个隔间，可放置手机、通行证和其他物品，以及大型杯架。
燃油效率是索纳塔混合动力车的一大优势，EPA 估计其综合油耗为 47 英里/加仑，实际测试油耗超过 51 英里/加仑。这一性能使其成为顶级中型混合动力轿车之一。
索纳塔物超所值，集时尚风格、舒适性和先进功能于一身，价格实惠。现代的保修范围令人印象深刻，全车保修五年/6万英里，动力系统保修十年/10万英里。制造质量扎实，但部分内饰材料，例如灰色纹理和棕褐色塑料，感觉不如本田和丰田等竞争对手精致。
即使索纳塔在驾驶乐趣方面未能领先其他车型，但对于追求舒适性、高效性和先进技术的买家来说，它仍然是一个不错的选择。
4. 丰田凯美瑞：可靠、舒适、高效
2023 款丰田凯美瑞是一款中型轿车，以可靠性和耐用性著称，与小型卡罗拉类似。凯美瑞的设计兼顾简洁性和耐用性，提供舒适性、燃油效率和令人惊喜的驾驶动力。
虽然它的起价为 26,320 美元，可能不是同类车型中最低的，但其动力系统系列，包括省油的四缸发动机、平稳的 V6 发动机和油电混合动力发动机，在适当的维护下可确保长期满意。
凯美瑞加速平顺，动力充沛，足以应对超车、并线和高速公路驾驶。测试中，凯美瑞XSE仅用7.8秒便可加速至0-60英里/小时，略快于本田雅阁和现代索纳塔等混合动力竞争对手。
制动强劲且可预测。XSE 车型的运动调校悬架带来自信的操控感，同时又不失舒适性。底盘饰板在转弯时保持稳定安全，直立的驾驶位置则带来绝佳的视野。
凯美瑞在吸收颠簸和下坡的同时，还能保持与路面的稳固连接。丰田先进的安全技术表现出色，包括可检测相邻车道车辆、自动调整车速的系统，以及在路况允许的情况下提供交通拥堵辅助系统，让您在低速行驶时解放双手。
凯美瑞的乘客舒适度是其一大亮点。前排座椅稳固且支撑性出色，长途旅行也能提供良好的背部支撑。后排座椅空间宽敞，并配有儿童安全座椅。平直的车顶线条带来宽敞的头部空间，宽大的车门开口也让上下车更加便捷。
空调控制系统高效，气流强劲，自动模式响应灵敏。高速行驶时，车内安静度令人印象深刻，只有在急加速时才会感觉到发动机噪音。
凯美瑞配备 12.3 英寸大触摸屏，并支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 无线连接。设备配对快捷，无线充电可靠。
选配的九扬声器 JBL 音响系统音质出色，尽管略逊于一些竞争对手的高端产品。操控直观，触摸屏下方的一排旋钮方便在驾驶时轻松调节空调和音响功能。
凯美瑞的后备箱空间为15.1立方英尺，略小于索纳塔和雅阁等竞争对手，但足以容纳行李或杂货。车内储物空间实用，设有手机、钥匙和大瓶装水的隔层。无线充电仓为日常使用增添了便利。
丰田凯美瑞混合动力车型的综合油耗在44至51英里/加仑之间，具体取决于内饰和配置。前轮驱动凯美瑞XSE的测试结果为45.9英里/加仑，略低于美国环保署(EPA)的47英里/加仑的预估油耗，但优于雅阁等混合动力竞争对手。
凯美瑞集可靠性、舒适性、科技感和高效动力系统于一身，物超所值。丰田提供两年或25,000英里的免费保养和两年的道路救援服务。多种内饰和混合动力选项，让买家能够选择符合自身需求的配置。
凯美瑞是一款可靠的日常驾驶汽车，还具有出色的操控性、足够的高速公路行驶动力以及比某些人预期的更具吸引力的现代设计。
5. 斯巴鲁力狮：可靠舒适的全轮驱动轿车
2023 款斯巴鲁力狮是一款可靠的中型轿车，兼具舒适性、安全性和实用性。起售价 24,395 美元，仅比本田思域等紧凑型轿车略贵，但提供了更大的空间和标准全轮驱动的自信。
力狮以可靠性著称，其基础款182马力发动机在过去十年中仅进行了小幅升级，这使得斯巴鲁得以提升其性能和耐用性。虽然它可能无法提供令人惊艳的加速体验，但它为家庭和通勤者提供了稳定的性能和长期的可靠性。
Legacy 提供两种发动机选择：2.5 升四缸发动机和可选的涡轮增压发动机。涡轮增压版性能更强劲，推荐给追求更大动力的驾驶者。不过，基础款发动机的加速感受平平，0-60 英里/小时加速时间为 8.5 秒。制动距离比许多竞争对手都短，但轻踩刹车可能会导致车身明显俯冲。
转向力度适中，转弯时操控性也很好。力狮的驾乘体验柔和稳定，宽大的车窗提供了绝佳的视野。相比一些竞品，它的路噪和风噪更为明显，启停系统也略显突兀。
斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助套件是标配，提供自适应巡航控制和前方碰撞预警。然而，这些系统可能过于敏感，有时会过快刹车或过早发出警报。
舒适性是力狮最大的优势之一。车内空间温暖宽敞，头部和腿部空间也十分宽敞，即使身材高大的乘客也能安心乘坐。后排座椅的设计并非平躺式，而是专为长途驾驶舒适性而设计。前排座椅稳固且支撑性出色，并拥有充足的调节空间，方便您轻松找到理想的驾驶位置。上下车非常轻松，儿童座椅固定装置也易于取放。
双区空调系统一旦掌握就非常有效，尽管有些功能隐藏在触摸屏菜单中。座椅加热器启动迅速，但在较高设置下可能会过热。依赖触摸屏控制可能不太方便，信息娱乐系统对输入的响应也比较慢。缺少专用按钮来禁用干扰性的启停功能也是另一个缺点。
Legacy 配备了现代科技，但效果参差不齐。导航系统看起来很吸引人，但在搜索目的地时却很费劲。标配功能包括 Apple CarPlay 和 Android Auto，大多数车型都配备多个 USB 接口。遗憾的是，Starlink 信息娱乐系统可能会卡顿或崩溃，而且语音指令也不一致。
后备箱容积为15.1立方英尺，在同级别车型中处于平均水平。其高大深邃的造型使其能够轻松容纳较大的物品，后排座椅也可以轻松放倒，扩大储物空间。车内设有各种小型储物空间，例如双层扶手控制台、车门储物格以及用于存放小件物品的前置物箱。
Legacy 标配全轮驱动，价格略高于前轮驱动车型，但牵引力和稳定性显著提升，尤其是在冬季气候下。内饰用料优质，设计简洁实用。
保修范围在同级别车型中处于平均水平。基础款发动机综合油耗为30英里/加仑，这个成绩相当不错，与实际油耗结果相符，与其他四驱轿车相比也毫不逊色。
斯巴鲁力狮设计保守，个性低调，却又不失实用性，令人充满自信。其稳定的操控性、宽敞的内部空间以及全年无休的续航能力，使其成为追求可靠性和安全性的家庭的理想之选。
渴望更多刺激的驾驶员可能更喜欢涡轮增压版本，但对于大多数人来说，Legacy 的舒适性和可靠性使其成为值得信赖的日常伴侣。
6. 本田雅阁：可靠、舒适、高效
2023 款本田雅阁是一款中型轿车，其设计注重干练的驾驶方式和精致的内饰，与丰田凯美瑞注重舒适性和简洁的机械结构形成鲜明对比。两款车都注重经久耐用，但雅阁凭借精致的座舱设计，提供了更具吸引力的驾驶体验。
现款雅阁保留了上一代车型的四缸发动机和混合动力系统。基础款车型采用纯汽油发动机，而高配车型则提供混合动力版本。汽油车型起售价为 27,295 美元，混合动力车型起售价为 31,345 美元，兼顾了长期燃油经济性和性能表现。
雅阁Sport-L搭载混合动力系统，在保证性能的前提下，实现了燃油经济性。测试显示，雅阁Sport-L从静止加速至60英里/小时仅需7秒，比大多数中型混合动力车型快了约一秒。
无级变速器 (CVT) 的操控体验堪比传统自动挡，操控灵敏，转向反馈良好。即使使用 19 英寸轮毂，驾乘体验依然舒适，轻松吸收颠簸和粗糙路面带来的冲击。纤薄的挡风玻璃支柱和宽大的后窗，带来极佳的视野。
本田传感驾驶辅助系统 (Honda Sensing) 表现良好，尽管车道保持功能略显突兀。自适应巡航控制系统 (Adaptive Cruise Control) 只需方向盘上的按钮即可轻松启动，提升了高速公路驾驶的便捷性。
雅阁拥有舒适的座舱和宽敞的乘客空间。宽大的车门让进出更加便捷，不过身材较高的后排乘客可能需要稍微弯腰才能避开倾斜的车顶线。两排座椅的腿部空间都很充裕，后排座椅可以容纳多个汽车座椅。
驾驶座椅的调节功能足够灵活，但有些人可能会觉得坐垫略硬。中控台的按钮和旋钮尺寸大且简洁，空调控制系统可以有效调节车内温度。隔音效果出色，除了急加速时，道路噪音和发动机噪音都能降至最低。
雅阁的科技配置包括12.3英寸触摸屏、无线Apple CarPlay和Android Auto，以及直观的用户界面。顶配Touring车型则配备谷歌语音助手和服务集成。信息娱乐系统清晰灵敏，与简洁实用的内饰相得益彰。
雅阁拥有16.7立方英尺的后备箱空间，足以容纳高尔夫球袋或几个大号行李箱。中控台提供了额外的个人物品存储空间，杯架也足够大，可以稳固地容纳大瓶饮料。后排座椅布局和后备箱设计方便装卸和运输长件物品。
燃油效率范围从基础款的32英里/加仑（约合7.7升/百公里）到配备17英寸轮毂的混合动力车型的48英里/加仑（约合4.8升/百公里）。我们对配备19英寸轮毂的Sport-L车型进行了测试，在实际路况下测得的油耗为41.5英里/加仑（约合4.1升/百公里），略低于EPA的预估，但仍具有竞争力。车身制造质量优良，没有异响、吱吱声或面板缝隙。
虽然低配车型在同等价位中配置较少，但雅阁依然可靠、舒适且设计精良。本田提供三年/36,000英里（约56,000公里）基本保修和五年/60,000英里（约96,000公里）动力系统保修，并在基本保修期内提供道路救援服务。
雅阁继续是一款可靠、高效的轿车，并享有长寿命的良好声誉，使其成为寻求舒适、高效和强大的混合动力系统而又不想购买豪华品牌的买家的绝佳选择。
7. 丰田普锐斯：高效、实用、重新设计
2023 款丰田普锐斯是一款紧凑型混合动力掀背车，以燃油经济性和长期可靠性著称。最新的重新设计改进了造型、驾驶性能和内饰技术，同时保持了其经久耐用、经济实惠的声誉。
普锐斯继续保持着令人印象深刻的油耗表现，美国环保署 (EPA) 估计大多数车型的油耗都超过 50 英里/加仑 (约 47.7 升/百公里)，而且作为一款混合动力车型，其价格依然极具竞争力。虽然载货空间和后座空间比上一代略有缩小，但普锐斯依然保持着低运行成本和耐用性的核心吸引力。
普锐斯从静止加速灵敏，高速公路并道和坡道处理良好。测试显示，这款前轮驱动车型0-60英里/小时加速时间为7.7秒，比一些竞争对手更快，但比本田思域混合动力车等其他车型慢。在转弯时，普锐斯感觉稳定可靠，但注重经济性的轮胎限制了抓地力。
混合动力系统在电动和汽油模式之间切换顺畅，在颠簸和不平整的路面上行驶舒适。倾斜的后窗和厚实的车顶支柱限制了后方视野。
车道保持辅助和自适应巡航控制等安全系统性能卓越。主动驾驶辅助系统为驾驶员提供微妙的提示，例如在交通放缓时轻踩刹车，或在前方车辆移动时发出信号，从而在不打扰驾驶员的情况下提升安全性。
前排座椅为长途驾驶提供了足够的支撑，但由于车门开口较小且车顶线较低，后排乘客的通行空间有限。后排乘客的头部空间有限，而且座椅无法倾斜，因此在颠簸路面上需要弯腰驼背。
轮胎、风噪以及发动机加速时的噪音会降低车内宁静感。普锐斯配备单区空调系统，高配车型则配备前排座椅加热或通风功能。仪表盘的操控位置合理，但数字仪表盘可能会被方向盘遮挡，信息显示也显得杂乱。
普锐斯配备 12.3 英寸中央触摸屏，界面简洁灵敏，并搭载谷歌导航系统。标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，高配车型则提供无线充电板。六个 USB-C 端口提供多个充电点，但无线充电板在长时间使用时可能会导致设备过热。
普锐斯掀背车后排座椅后方提供 20.3 立方英尺的载货空间，比普通轿车的后备箱空间大，但比一些竞争对手的要小。升高的货箱地板没有提供隐藏的储物空间，高尔夫球杆等长物品可能不易放入。内部储物空间包括一个深的中控台储物箱、一个橡胶包裹的仪表板下方储物箱以及一个大杯架。
普锐斯的效率很高，但高配车型和全轮驱动车型的价格有所上涨。内饰材料有所改进，但部分区域仍保留了硬塑料，而且车门面板摸起来感觉很轻。
丰田提供三年/36,000英里（约56,000公里）基本保修和五年/60,000英里（约96,000公里）动力系统保修。混合动力部件保修八年/100,000英里（约166,000公里），电池保修十年/150,000英里（约244,000公里）。此外，两年免费保养服务也为车辆增添了额外价值，这在豪华车之外实属罕见。
燃油效率是普锐斯最突出的特点，EPA 评级显示，低配版综合油耗为 57 英里/加仑，高配版综合油耗为 52 英里/加仑。全轮驱动版油耗会降低约 3 英里/加仑。Limited FWD 车型的实际测试油耗为 52.3 英里/加仑，符合 EPA 评级，并进一步印证了普锐斯作为节油领军者的声誉。
重新设计的普锐斯融合了迷人的造型、高效的动力系统和实用的功能，对于追求低油耗和长期可靠性的驾驶者来说是一个极具吸引力的选择。
8. 马自达 MX-5 Miata：纯粹的驾驶乐趣
三十多年来，马自达MX -5 Miata 一直以其轻量化、充满驾驶乐趣的敞篷跑车而闻名，兼具可靠性和驾驶乐趣。2023 款 Miata 延续了这一经典，采用后轮驱动布局、双座配置和引人入胜的敞篷设计。
该车上一次重新设计是在 2016 年，并于 2019 年对发动机进行了小幅更新。Miata 起价 28,050 美元，兼具性能、可靠性和简洁性，对于那些重视驾驶纯粹性和长期可靠性的人来说很有吸引力。
Miata 操控灵活精准，无论是在城市街道还是蜿蜒曲折的道路上，都能带来愉悦的驾驶体验。测试中，手动挡 MX-5 从静止加速到 60 英里/小时仅需 6.4 秒，略慢于斯巴鲁BRZ 或大众高尔夫 GTI 等竞争对手。制动性能出色，实测 60 英里/小时的制动距离为 113 英尺。
Miata 的过弯反馈出色，操控性可预测，但在激烈驾驶时车身会明显倾斜。其轻量化结构和灵敏的转向系统带来灵敏的操控感，是追求纯粹驾驶体验的车迷的理想之选。
小型敞篷跑车通常以舒适性著称，但 Miata 在日常驾驶中表现出色。前排座椅支撑性好，乘坐舒适，并配有有效的座椅加热器，适合寒冷天气。然而，在崎岖不平的路面上，座舱容易受到大块路面颠簸的影响，在高速公路上，顶篷升起时风噪较大。
后排座椅不设，车内空间对于身材较高的驾驶员和乘客来说也较为有限。尽管存在这些限制，Miata 仍然适合日常通勤和短途旅行。
Miata 的内饰设计注重驾驶者的参与度和简洁性。大部分控制按钮触手可及，但部分信息娱乐系统和杯架的位置略显局促。身材较高的驾驶员可能会感到头部和腿部空间有限，乘客的脚部空间也比驾驶员略小。
软顶车顶易于手动操作，增添了驾驶乐趣。车内采用优质材料，软塑料和合成皮革即使在紧凑的车厢中也能营造出精致的乘坐体验。
Miata 的科技感兼顾了现代便利与驾驶体验。标配包括 Android Auto 和 Apple CarPlay、两个 USB 接口，以及可选配的九扬声器 Bose 音响系统，该系统可有效降低车内噪音。可选配的驾驶辅助功能包括盲点预警，可提升敞篷驾驶的安全性。导航功能虽然基础，但功能齐全，语音控制响应迅速。
由于采用双座布局，Miata 的储物空间有限。后备箱容积为 4.6 立方英尺，每位乘客仅可放置一件行李。座椅之间的小储物箱可存放手机和钱包等必需品。儿童座椅只能以面向前方的方式安装，且没有顶部固定装置。
EPA 估计的六速手动变速箱综合油耗为 29 英里/加仑，对于一款高性能汽车来说，这个油耗相当低。实际驾驶体验与该估算值基本一致。Miata 做工精良，内饰扎实。
马自达的保修范围包括三年/36,000英里的保险杠到保险杠保修，以及五年/60,000英里的动力系统保修，并包含三年/36,000英里的道路救援服务。鉴于其引人入胜的驾驶动态和制造质量，MX-5 Miata 对于追求充满乐趣且经久耐用的敞篷跑车的爱好者来说，具有极高的价值。
9. 克莱斯勒 300：一款近乎豪华的全尺寸轿车
2023 款克莱斯勒 300 凭借其十多年的市场经验和极少的机械改动，赢得了可靠的口碑。虽然克莱斯勒在长期可靠性方面未能与本田或丰田等品牌相媲美，但 300 作为一款兼具舒适性、性能和性价比的全尺寸轿车，脱颖而出。
300 的起价为 34,995 美元，配备 V6 和 V8 发动机、舒适的座椅和引人入胜的操控性，使其成为豪华品牌轿车的更实惠的替代品，尽管它缺乏最新的内饰技术并且碰撞测试分数略有下降。
克莱斯勒 300 的设计理念是平顺强劲的巡航，而非激进的运动风格。选配的 V8 发动机提供强劲的加速性能，并伴有令人满意的排气声浪，而八速自动变速箱则带来干脆利落的换挡体验。部分车型配备换挡拨片，提升驾驶操控体验。
尽管车身尺寸庞大，300 的操控性在同级别车型中依然出色。刹车反应灵敏，转向系统在低速时轻盈，在高速时稳固。然而，在急转弯时，车身重量的增加还是很明显，即使是配备了加强型悬架和高性能轮胎的运动型 300S 车型也是如此。
克莱斯勒强调高端、近乎奢华的座舱体验。路噪极低，空调控制系统快捷直观。座椅舒适舒适，支撑性出色，即使在运动型车型中也是如此，这些车型仍然优先考虑舒适性而非性能。虽然300S的悬架更硬，可以适应崎岖路面，但非S车型可能会提供更平顺的驾乘体验，从而带来宁静的驾驶体验。
300 的一大亮点在于其宽敞的内部空间。它可舒适地容纳五名乘客，拥有宽敞的腿部空间和宽大的车门，方便乘客进出。
座舱提供多种座椅和方向盘调节功能，提升各种体型驾驶员的舒适度。由于车柱较大且肩线较高，盲点可能较为明显，但标配的后视摄像头有助于缓解视野问题。
300 的技术简洁实用。原厂导航系统简洁直观，Apple CarPlay 和 Android Auto 均为标配。
可选配置包括九扬声器 Alpine 音响系统、前后停车传感器、车道偏离和车道保持辅助系统以及 4G LTE Wi-Fi 热点。语音控制功能虽然基础但有效，此外还提供远程启动和寻车等便捷功能。
300的储物空间非常宽敞。后备箱容积达到16.3立方英尺，在同级别车型中足够使用，后排座椅可以按60/40比例折叠，为载物提供了更大的灵活性。车内储物空间包括多个杯架和一个宽大的中控台，后排空间也十分充裕，可以轻松容纳大型儿童座椅。
V8 300S 的燃油经济性中等，EPA 估计综合油耗为 19 英里/加仑，实际油耗约为 17-18.6 英里/加仑。300 的内饰做工扎实，用料精良，但选装配置和 V8 发动机后价格可能会大幅上涨，届时豪华品牌轿车或许会成为可行的选择。克莱斯勒的保修范围一般。
克莱斯勒 300 作为一款全尺寸轿车，在动力、舒适性和实用性方面实现了均衡的平衡。虽然它或许缺乏尖端科技和豪华品牌的声望，但它却以极具竞争力的价格提供了近乎豪华的配置和强劲的可靠性，使其成为寻求宽敞、舒适、动力强劲的轿车的买家的有力竞争者。
10. 雷克萨斯 ES：一款宁静而持久的豪华轿车
2023 款雷克萨斯 ES 是一款全尺寸豪华轿车，旨在打造舒适、精致和长期可靠的驾乘体验。其起售价为 41,940 美元，比克莱斯勒 300 等竞争对手提供更多标准配置。
买家可以从多种动力系统中进行选择，其中包括一款油电混合动力车型，其EPA油耗达到百公里44英里（约合10.9升），对于注重燃油效率的驾驶者来说，这是一个不错的选择。汽油选项包括一款平顺的3.5升V6发动机或一款基础款四缸发动机，并可选配全轮驱动，为不同的驾驶偏好提供灵活性。
雷克萨斯 ES 350 操控平顺沉稳。加速强劲稳定，尽管速度在同级别车型中并不领先。转向手感良好，带来自信的驾驶体验，尤其是在弯道行驶时。轮胎抓地力并非最佳，但 ES 在大多数驾驶条件下都能保持稳定性和舒适性。
在城市驾驶中，ES 的换挡流畅顺畅，让您在拥堵路况中倍感轻松。车道保持辅助、盲点监测和自适应巡航控制等高级驾驶辅助功能有效发挥作用，助力安全轻松的驾驶。
舒适性是雷克萨斯 ES 的一大优势。车内格外安静，有效隔绝道路噪音和发动机噪音。前排座椅稳固且支撑性出色，长途驾驶亦不乏疲劳。后排座椅宽敞舒适，足以让乘客舒适乘坐。F Sport 版前排座椅更具运动感，支撑性更佳，同时保留了豪华的真皮内饰。
ES在乘客舒适度方面可与梅赛德斯S 级轿车和捷恩斯 G90 等大型轿车相媲美。高速行驶时，风噪略微明显，但极低的路面和胎噪更能凸显其高档内饰的质感。
ES 高配车型配备 12.3 英寸信息娱乐显示屏，提供灵敏的触控功能，可控制导航、音响和空调。许多功能均可通过语音指令操作。
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 为标配，可无缝集成智能手机。自适应巡航控制和盲点检测等科技功能融入驾驶体验，不会分散驾驶注意力。
ES 350 拥有 13.9 立方英尺的后备箱，足以容纳行李或运动器材。后排座椅无法放倒，限制了携带较长物品的能力。车内储物空间充足，可存放小件物品，并配有实用的杯架和车门储物袋。
雷克萨斯 ES 凭借其高品质的用料、精准的制造工艺和宁静的座舱，在豪华车领域展现出卓越的价值。真皮内饰、紧密的面板缝隙以及精心设计的操控装置，无不体现出对细节的关注。
考虑到其品质和舒适性，雷克萨斯的定价合理，经销商的服务也为车主体验锦上添花。非混合动力车型在实际测试中的平均油耗为 21.5 英里/加仑，略低于美国环保署 (EPA) 规定的 25 英里/加仑的综合油耗。
ES 以宁静与精致著称。虽然造型略显低调，但安静的座舱、精准的工程设计和支撑性极佳的座椅，无论在交通拥堵还是长途旅行中，都能营造出轻松舒适的驾乘环境。其舒适性和制造品质，使其价格远超其实际价值，提供以宁静、轻松和品质为核心的奢华体验。
这十款车型展现了驾驶乐趣的持续升温。无论是思域的敏捷，凯美瑞的沉稳自信，还是迈凯伦Miata的热情奔放，每款车型都以独特的方式将人们与道路紧密相连。
即使是像普锐斯和雅阁混合动力这样注重效率的车型，其带来的满足感也远不止于省油。它们共同体现了以驾驶者为中心的承诺。舒适性、安全性和科技都在不断进步，但这些车辆始终秉持着“驾驶也应该充满乐趣”的理念。
“十款证明驾驶未死的汽车”是对这一信念的颂扬，表明驾驶的激情依然存在于现代工程中。只要道路依然延伸至地平线，只要双手依然握着方向盘，就永远会有汽车被创造出来，不仅是为了载我们，更是为了让我们的每一英里都充满活力。
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